威海汽車總裝線,威海汽車總裝流水線,威（wēi）海汽車總（zǒng）裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地（dì）麵寬平板（bǎn）輸送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個（gè）；工位間（jiān）距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的（de）電控係（xì）統。（見電氣技（jì）術要（yào）求（qiú））
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管（guǎn）線吊掛的鋼（gāng）結構由乙（yǐ）方設計確（què）定。
4.1.6 輸送線出口（kǒu）兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力（lì）液加注（zhù）、製動（dòng）液加注、製冷（lěng）劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩（liǎng）側各預留座椅（前排）機械手接口（kǒu），具（jù）體位置由甲方提出，甲乙雙方（fāng）商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置（zhì）、鏈（liàn）條（tiáo）、台板、中間軌段、蓋板、電控係統等組（zǔ）成。
4.3.1 驅動裝置：工（gōng）藝（yì）線采用連（lián）續（xù）輸送運行方式，鏈輪采用ZG45，齒（chǐ）麵熱處理HRC40-42，底（dǐ）座為型材焊（hàn）接件，采用標準套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱保護和機械剪切銷保護。
4.3.2 張緊裝（zhuāng）置：采用重錘張緊（jǐn）裝置，同（tóng）軸雙鏈輪結構。（由滑動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等總成。軸、鏈輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子（zǐ）鏈，節距250mm，鏈板厚（hòu）度8mm。軸調質（zhì）處理，滾輪（lún）表麵淬（cuì）火處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及中間蓋板要結實、平整（zhěng）、美觀，輸送機設置檢修蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須加（jiā）厚。
4.3.5 要求板麵有足夠的剛性，板（bǎn）麵平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台（tái）板用6mm防滑花紋板折邊結構，以保（bǎo）證其承載。用於（yú）跨度較大，每塊（kuài）台板中間加1套支（zhī）撐輪。台板（bǎn）與鏈條之間連接用防鬆鎖緊螺母。軌架采用槽鋼焊接結構，高度可以（yǐ）進行調整，方（fāng）便安裝。上（shàng）軌道采用輕軌，輕軌材料50Q並用壓板固定（dìng）在（zài）軌架上。下軌道采（cǎi）用角鋼與軌架焊（hàn）接而成，以便安裝。
4.3.7 所有（yǒu）寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平（píng）穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械（xiè）齧合平穩，無噪音和卡（kǎ）滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件機加件表麵需（xū）鍍鋅或發黑處理，其它表麵要求噴防鏽底漆，麵漆（qī）要求聚（jù）氨（ān）脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢（jiǎn）修地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸（shū）送機內部結構、方便維修等因素決定，頭尾地溝應考慮能上下（xià）人並安裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於加油、更換（huàn）板麵（miàn）和鏈條，以及便於檢查其它機械設備。序號項 目單位（wèi）參數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板寬度mm3000
3運行（háng）速度m/min1.5～6變頻調速
4輸（shū）送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點服（fú）務區（qū）域： 北京 天津 重慶 上海 合（hé）肥 蕪湖（hú） 石家莊 保（bǎo）定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇（sū）州 南通 鹽城 揚（yáng）州（zhōu） 泰州 宿遷 山東（dōng） 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
