一，新能源（yuán）汽車生產線技（jì）術要求
1,車身存（cún）儲輸送線
工藝流程說明：空（kōng）滑橇在塗裝車（chē）間（jiān）接車後，進入（rù）通廊（láng）（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標（biāo）高為+5.0m），通（tōng）廊內設有（yǒu）兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道（dào）以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入（rù），側頂機下降，白車身落在（zài）伸縮叉上，叉縮回，叉（chā）式升降機（jī）滑架（jià）下降，與內飾線（xiàn）交（jiāo）接，同時空橇出轉載位進入（rù）堆垛機，滑橇（qiāo）堆垛為3層，堆（duī）垛後的滑（huá）橇繼續運行至拆垛（duǒ）機處，拆垛後的單個（gè）橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載（zǎi）處（chù）進入下一個循環。車身存儲區設（shè）有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升（shēng）降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件（jiàn）處（chù），需滿足4小時（shí）的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動（dòng）皮帶滾床
主（zhǔ）要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度（dù）：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工（gōng）位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主（zhǔ）體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置以及可調節支腿。側板、端板長度（dù）及寬度方向結構應為整體材料衝（chōng）壓成型，不（bú）得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅（qū）動裝置支架用螺栓連接在框架上，張（zhāng）緊螺栓用於調（diào）整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊（hàn）接構成。
支腿采（cǎi）用可調節支（zhī）腿（tuǐ）（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子（zǐ）內（nèi）襯滾動軸承，輥子外（wài）包聚氨（ān）酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥（gǔn）子軸,其兩端與側板（bǎn）相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑（huá）橇底麵接觸。
在每（měi）個滾床上應該設（shè）置一個（gè）鋼輪輥子組，用（yòng）於消除白車身在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
轉接工位，滾床端頭（tóu）安裝滑橇導向輪。
開關（guān）支架采用C型（xíng）槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後（hòu）工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6300mm，每個滾床（chuáng）包含六根（gēn）輥子（zǐ）組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及（jí）可調節（jiē）支腿（tuǐ）。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝（zhuāng）對接（jiē）, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用（yòng）聚氨酯包膠，保證（zhèng）足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨（ān）酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子（zǐ）組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作為接近（jìn）開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方（fāng）向調整（zhěng）。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之（zhī）間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪（lún），行走輪座安裝在（zài）框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減（jiǎn）速電機安裝在驅動（dòng）輪軸上（shàng）、電機外殼懸掛（guà）在（zài）旋轉框架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支（zhī）撐，高度（dù）可調。旋轉（zhuǎn）軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑（huá）出。安全端擋轉動位置內嵌全密（mì）封軸承，免維護，保證端擋（dǎng）開閉靈活。
動力滾床（chuáng）部分雙向變頻輸送（sòng），旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變（biàn）頻調速。
電機（jī）製動器（qì）帶手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻（pín）旋轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主（zhǔ）要用於工（gōng）件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速（sù）度由投標方計算確定)
基本（běn）結構型鋼、移（yí）動支撐結（jié）構（gòu）、主框架厚度不低於（yú）5mm。
驅動（dòng）輪與從動輪（lún）外包聚氨酯材料，行走輪（lún）由帶座外（wài）球麵軸（zhóu）承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝置，防止（zhǐ）發生碰撞時（shí）對設備造成損（sǔn）壞（huài）。
滾床與移行框架固定，滾床（chuáng）上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現（xiàn）移動（dòng）。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有（yǒu）端部限位機（jī）構，端部緩衝（chōng）裝置。
移行驅動裝置采用變（biàn）頻調速,與主動行走輪（lún）采用同步直聯驅（qū）動。
滾床部（bù）分。
6, 叉式（shì）移（yí）載升降機
叉式移（yí）載升（shēng）降機用於白車身由（yóu）存儲線向（xiàng）內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器（qì）
升降機頂架留有備用電（diàn）機的安裝座。
伸縮叉（chā）為進口品牌（pái），伸縮為變頻調速。
升降電機速度（dù）變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用（yòng）於輸送線不同高度（dù）間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降速度變（biàn）頻可可調。
滾床（chuáng）部（bù）分（fèn）。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐（chēng）等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身（shēn）的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與（yǔ）滑橇分離（lí）並抬起一段距離（lí）。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立（lì）柱（zhù）、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折（shé）彎後與t=12的括架焊接（jiē）而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部（bù）帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上（shàng）部帶輪（lún）的材（cái）質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質（zhì）發黑（hēi）處（chù）理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑（hēi）處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅（qū）動（dòng）電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外（wài）購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用（yòng）螺接結（jié）構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形（xíng）管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上（shàng）設（shè）有堆（duī）垛用支點和定位（wèi）銷以（yǐ）及便於（yú）叉車搬運（yùn）時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接（jiē）觸麵，全（quán）部銑加工，保證安（ān）裝平麵度。
橇（qiāo）體（tǐ）底部框架焊接後退火處（chù）理（lǐ），消除應力集中（zhōng），防止變形。
二，內（nèi）飾（shì）輸送線
1總體（tǐ）說明
本線體用於（yú）內飾（shì）裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸（shū）送機在裝配段及四個快速（sù）驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡（dù）段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組（zǔ）主驅動裝置及（jí）一（yī）套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內（nèi）飾二線的過渡通過滑板升（shēng）降機（jī）、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保（bǎo）證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑（huá）板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送（sòng）回內飾一線，以（yǐ）保證地麵通道（dào）的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑（huá）板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在（zài）內飾裝配一線從叉（chā）式移載升降機（jī）接到車後的滑板（bǎn）由七輥滾（gǔn）床（chuáng）驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑（huá）板進入工藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速（sù）驅（qū）動裝置駛出內（nèi）飾裝配一線裝配段，經過（guò）快速驅動區，進入（rù）滑板升降機，滑板到位後滑板升降（jiàng）機上升到位，滑板駛出升降機進（jìn）入鋼平台（tái）。經過一台七輥滾床進入中心旋轉（zhuǎn）滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出（chū）旋轉滾床。經過一（yī）台七（qī）輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板（bǎn）升降機。升降機（jī）下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內（nèi）飾裝配二線主驅動裝置進入內（nèi）飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進（jìn）入車身轉接底（dǐ）盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉接升降機(此升降機屬（shǔ）底盤線)將車（chē）身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過（guò）內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個（gè）中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾（gǔn）床的輸送順序返回內飾裝配一（yī）線空滑（huá）板返回升降台。內（nèi）飾裝配一線空滑板（bǎn）返回升降台（tái）將空滑板由地坑內提升到（dào）內飾（shì）裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等（děng）待轉接由儲存區過（guò）來的白車身，以此（cǐ）循環。
以上武漢新能源汽車生產線，武漢新能（néng）源汽車裝配線（xiàn），武漢新能源汽車總裝線技術要求（qiú）
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