武漢汽車總裝（zhuāng）線（xiàn）,武（wǔ）漢汽車總裝流水線,武漢汽車總裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地（dì）麵寬平板輸送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統（tǒng）的電控係統。（見電氣（qì）技術要求（qiú））
4.1.4 輸送係統所需的鋼結（jié）構（gòu）由乙（yǐ）方設（shè）計確定。
4.1.5 工藝線兩側（cè）用於風扇（shàn）、照明、壓縮空氣管線吊掛的（de）鋼結構由乙方設計（jì）確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力液加注、製動液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸（shū）送線（xiàn）兩（liǎng）側各預留（liú）座椅（前排）機械手接口，具體位置由甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要（yào）求
板鏈技術（shù）參數：
4.3 設備組成及說明：
設備（bèi）由（yóu）驅動裝置、張（zhāng）緊裝置、鏈（liàn）條、台板、中間軌（guǐ）段、蓋（gài）板、電控係統等組成。
4.3.1 驅動（dòng）裝（zhuāng）置：工藝（yì）線采用（yòng）連續輸送運行（háng）方式，鏈輪采用（yòng）ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座（zuò）為型材焊接件（jiàn），采（cǎi）用標準套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱保護和機械剪（jiǎn）切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用（yòng）重錘張緊裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑動（dòng）軸（zhóu）承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等總（zǒng）成。軸、鏈輪、絲杠等部（bù）件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構（gòu）滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪帶凸（tū）緣，用於鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及中間蓋板要結實（shí）、平整（zhěng）、美觀，輸送機設置檢修蓋板，板厚5mm。驅（qū）動站和張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵有足夠的剛性，板麵平（píng）整，不允許（xǔ）扭曲、高低不平（píng）、蹋腰。
4.3.6 台（tái）板用6mm防滑花紋板折邊結構，以保證其承載。用於跨度較大，每塊台板中間加1套支撐輪。台板與鏈條（tiáo）之間連（lián）接用防鬆鎖緊螺母。軌（guǐ）架采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采（cǎi）用輕（qīng）軌，輕軌材料50Q並用壓板（bǎn）固定在軌架上。下軌道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無噪音和卡滯（zhì）現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件機加件表麵需鍍鋅或發黑處理（lǐ），其它表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢修地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部（bù）結構（gòu）、方便維修等因（yīn）素決定，頭尾地溝應考慮能上下人並安裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵和鏈條，以及便於檢查其（qí）它機械設備。序號項 目（mù）單位參數備注
1輸送板距（jù）地麵高（gāo）度mm0
2台（tái）板寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距（jù）mm6250
重點服務區域（yù）： 北京 天津 重（chóng）慶 上海 合肥 蕪（wú）湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州（zhōu） 常州 蘇州 南通 鹽城（chéng） 揚州 泰（tài）州 宿遷 山（shān）東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川（chuān） 成都 浙江 杭州 寧（níng）波 溫州（zhōu） 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
