一（yī），新能源汽車生產（chǎn）線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在塗（tú）裝車間接車後，進（jìn）入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台（tái）標高為+5.0m），通廊內（nèi）設（shè）有兩台升降（jiàng）滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝（zhuāng）車（chē）間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲（chǔ）道（dào）以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機（jī）將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側（cè）頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機（jī）滑架下降，與內（nèi）飾線交（jiāo）接，同（tóng）時空橇出轉（zhuǎn）載位進入堆垛機（jī），滑橇堆垛為（wéi）3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回（huí）至塗總轉載處進（jìn）入（rù）下一個循（xún）環（huán）。車身存儲區設（shè）有滑（huá）橇（qiāo）維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿足4小時的（de）車身存儲量，其（qí）中排（pái）序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾（gǔn）床
主要作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床（chuáng）長（zhǎng）度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前一個工位（wèi）皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主（zhǔ）體（tǐ）結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板（bǎn）、端板長度（dù）及寬度方向結構應為整體材料（liào）衝壓成型，不（bú）得拚裝對接，厚度不小於（yú）5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由（yóu）冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓（shuān）），調節高（gāo）度（dù）不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩（liǎng）端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1064mm，始終保證（zhèng）至少有四個輥子組始終與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身（shēn）在輸送過程中產生的靜電。
轉接（jiē）工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整（zhěng）。
同步帶為標準圓（yuán）弧齒同步帶（dài）。
3,摩擦滾床
主要作用是完成（chéng）前後工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子（zǐ）組。
滾床（chuáng）主體結構包（bāo）括側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組、驅動裝置，以及（jí）可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對（duì）接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠（jiāo），保證足夠的摩擦力（lì）。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外（wài）包聚氨酯材料。
輥（gǔn）子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送（sòng）過程中產生的（de）靜電。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三（sān）維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的轉向（xiàng）及進（jìn）行快速輸送與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸（shū）送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座（zuò）安裝在框（kuàng）架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速（sù）電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼（ké）懸掛在旋轉框架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有（yǒu）安（ān）全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全（quán）密封軸承（chéng），免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向（xiàng）90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機（jī）製動器帶手動（dòng）釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便（biàn）於（yú）檢（jiǎn）修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾（gǔn）床（chuáng）部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線（xiàn）、輸送和（hé）儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標（biāo）方計算確（què）定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於（yú）5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外（wài）包聚氨酯材料，行走輪（lún）由帶座外球麵軸承支持（chí）。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向（xiàng）輪，防（fáng）止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝（zhuāng）置（zhì）。
移行驅動裝置采用變（biàn）頻調速,與主動行走輪采用同步（bù）直（zhí）聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升（shēng）降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮（pí）帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升（shēng）降（jiàng）機滾筒與（yǔ）軸的（de）連接采（cǎi）用脹套連接，便於拆卸。
驅動電（diàn）機（jī）與滾筒的連接（jiē）采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的（de）安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降（jiàng）電機速度（dù）變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送（sòng）線不同高度間的轉接輸送。
升（shēng）降台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可（kě）調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱（zhù）、導軌、同步（bù）帶、提升架、左（zuǒ）右驅動及支撐等裝（zhuāng）置組成（chéng）。側頂機（jī）主要作（zuò）用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支（zhī）撐上升，將白車身與（yǔ）滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊（jǐn）輪部件、滑塊定位板（bǎn）、驅（qū）動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動立柱（zhù）由t=10的鋼板折彎後與（yǔ）t=12的括架焊（hàn）接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材（cái）質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的（de）材質為（wéi）45#鋼，表麵調質發黑處理。驅（qū）動（dòng）齒輪的材料（liào）為45#鋼調質發黑處理。
滑（huá）架（jià）組件由（yóu）矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而（ér）成。齒條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速（sù）度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是（shì）由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜（xié）撐、連接橫梁等組（zǔ）成。
堆拆（chāi）垛（duǒ）機采用叉臂固定（dìng）的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可（kě）調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部（bù）框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇（qiāo）體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及（jí）便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各（gè）支撐的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保（bǎo）證安裝（zhuāng）平麵度。
橇（qiāo）體底部（bù）框架焊接後退火處理（lǐ），消除應力集中，防止變（biàn）形。
二，內（nèi）飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采（cǎi）用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及（jí）四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸（shū）送。輸送（sòng）線成矩形布置，分（fèn）內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平（píng）台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通（tōng）。
空滑板返回通（tōng）過空滑板返回升降（jiàng）台（tái）、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內（nèi）飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通（tōng）
全線（xiàn）共40個滑板，工藝段（duàn）滑板上表麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐（chēng）車身（shēn）的支架，車體（tǐ）支撐件的（de）材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行（háng）：在內飾裝配一線從叉式（shì）移載升降機接到車後（hòu）的滑板由（yóu）七輥滾床驅動（含有定（dìng）位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配（pèi）段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅（qū）動區，進（jìn）入滑板升降機，滑板（bǎn）到位後滑板升降機上（shàng）升到位，滑（huá）板駛出（chū）升降（jiàng）機進入鋼平（píng）台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾（gǔn）床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進（jìn）另一個中心旋轉滾（gǔn）床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經過一台七輥（gǔn）滾床（chuáng），駛入內飾二線上線滑板升降（jiàng）機。升降機下（xià）降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝置），轉接升降機(此（cǐ）升降機（jī）屬底盤線)將車身從（cóng）滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝（zhuāng）配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內（nèi）提升到內飾裝（zhuāng）配一（yī）線地麵上（shàng），到達叉式移載升降機（jī）轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車（chē）身，以此循環。
以上蕪湖新能源汽車生產線，蕪湖新能源汽車裝配線，蕪湖新能（néng）源汽車總裝線技術要求
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