以上（shàng）蕪湖（hú）汽車（chē）生產線,蕪湖（hú）汽（qì）車裝配線,蕪湖汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇（qiāo）輸送係統技術要（yào）求
工藝（yì）描述:
油漆車身采用滑橇輸送（sòng）係統（tǒng）從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總（zǒng）裝連廊（高5.5米）采（cǎi）用電動（dòng）升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝（zhuāng）車間，經（jīng）過一個90度（dù）旋轉滾床，進入（rù）電動移行機，電動移行機根據不（bú）同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存。存儲（chǔ）區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的（de）車型，1條（tiáo）是倒庫線，進入下件（jiàn）工位前將車身（shēn）旋（xuán）轉180度後進入下線的升降機（jī）處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗（tú）裝（zhuāng）後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結構（gòu）平台，並（bìng）實現與塗裝車間輸送係統（tǒng）可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇（qiāo）輸（shū）送係統能力範（fàn）圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混存量（liàng），並且要（yào）具（jù）備增加儲存量延（yán）伸空間。具有按車（chē）型（xíng）分類存放（fàng）功能，另單獨設（shè）一條調車線，運行方向與其他（tā）支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要（yào）求提供28-35輛的（de）排序量（liàng）（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降（jiàng）機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑橇（qiāo）輸送係統到內飾線滑板（bǎn）的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進（jìn）口（kǒu）品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具（jù）備對車型（xíng）的自動+手動編排管理功能，具體管（guǎn）理內容：車（chē）型、顏色、按計劃排序、按訂單排（pái）序、調車（chē）。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自（zì）動錄入車輛條碼（mǎ）信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息（xī）功能，該代（dài）碼由讀寫頭（tóu）寫入安裝在（zài）台（tái）車上的（de）載碼體內。在各分流（liú）道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根（gēn）據不（bú）同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道（dào）岔出口處（chù）的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行（háng）出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交（jiāo）接完成後（hòu），設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車（chē）自動返（fǎn）回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信（xìn）息，防止誤動（dòng）作。所有讀寫頭（tóu）數據均（jun1）需通過本地設備PLC實時傳送給MES係（xì）統AVI模塊共享（xiǎng）。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的（de）校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台（tái）邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子（zǐ），其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備（bèi）的維護（hù）。具體位置由乙方在圖紙（zhǐ）中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行（háng）機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆（qī）要求聚氨脂油漆（qī），其他（tā）金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接（jiē）按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構（gòu）根（gēn）據車體支（zhī）點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的（de）滑橇本體（tǐ）必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本（běn）體必須進行表麵噴（pēn）丸處理，應及時進（jìn）行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應（yīng）力後（hòu）不得再進行焊接。橇體的所（suǒ）有邊緣不允許（xǔ）有尖（jiān）角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和（hé）形位公差不合格的（de）滑橇本體（tǐ）在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公（gōng）差為：±1.5；所有定位銷的公差為（wéi）：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位（wèi）置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線（xiàn）度在全長（zhǎng）範（fàn）圍內≤2mm，兩縱梁間的（de）平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有（yǒu）定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支（zhī）撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應（yīng）的方向上獨立調整，調整（zhěng）量最大為5mm，累計調整片不超過3片（piàn），調整後緊固（gù）鎖（suǒ）緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有（yǒu）專用工裝卡具保證其精確性（xìng）和一致性，並同時滿足（zú）目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修（xiū）平台布置於合（hé）適（shì）位（wèi）置以備橇體的（de）定（dìng）期維（wéi）護（hù）。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從（cóng）動輪及吊具組成。橇體進入維修（xiū）區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體（tǐ）維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的（de）上（shàng）下線，檢修（xiū）葫蘆采用（yòng）優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證（zhèng）支（zhī）撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支（zhī）撐點預留可調整空間。
1.2.2電動（dòng）摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的（de）回轉體鋼（gāng）輪（lún）,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾（gǔn）動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元（yuán）為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直（zhí）線度控製在3mm以內。側板長度及（jí）寬度方向（xiàng）結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可（kě）靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通（tōng）過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需（xū）要配置手動抱閘開啟裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度（dù）可（kě）調節，調節範圍≥50mm，能保證（zhèng）輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩（mó）擦輪與輥床輥輪（lún）外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設（shè）有減振（zhèn）擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故（gù）。
1.2.3.2行走裝置（zhì）及（jí）輸送輥床選用（yòng）帶製動的（de）電（diàn）機，行走裝置（zhì）采用變頻調（diào）速控製，運行時應有慢（màn）→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝（zhuāng）有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥（gǔn）床的結構與輸送輥（gǔn）床相（xiàng）同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電（diàn）纜（lǎn）拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌（guǐ）道采用8#槽鋼（或（huò）輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝（zhuāng）有（yǒu）安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉（zhuǎn）輥床位置（zhì），開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機（jī）與升（shēng）降台采用螺（luó）栓連（lián）接。
1.2.5.3剪式升（shēng）降台配置（zhì）上位，下位機械限位裝（zhuāng）置。
1.2.5.4剪式升降台（tái）具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開（kāi）關（guān），行（háng）程開關（超行程保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構（gòu）采用電動（dòng）驅動方式。
電動（dòng）升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升（shēng）降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式（shì）確（què）保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是將（jiāng）車身從儲（chǔ）存係統向內（nèi）飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接（jiē）入
—車身及叉子到位發號(占位（wèi）信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將（jiāng）車身轉接到內飾線
—上升（shēng）到（dào）接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感（gǎn）器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相（xiàng）關設備的所有功能（néng）。
1.2.7.3升（shēng）降機（jī）應設置維修用（yòng）機械安全裝置，其開關位置（zhì）被限位開關監控，當打到維（wéi）修狀態時（shí），應斷掉控製櫃（guì）電源。
1.2.7.4升降（jiàng）機應（yīng）設置升降上（shàng）位（wèi）、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉（chā）式移（yí）載裝置進（jìn）行車（chē）身移（yí）載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配（pèi）置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電（diàn）機-減速器（qì）一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在（zài）三（sān）維方（fāng）向調整，能（néng）保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿（mǎn）足通過性和維修，采用地（dì）麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接（jiē）方式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上設（shè）置開關，並利用它聯（lián）鎖升降機。
