廈（xià）門汽車總裝（zhuāng）線,廈門汽車總（zǒng）裝流水線,廈門汽車總（zǒng）裝生產線
係（xì）統組成
4.1.1 采用地麵寬平板（bǎn）輸送線（xiàn）。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的（de）電控係統。（見電氣技術要求）
4.1.4 輸送係統所需的（de）鋼結構由乙方設計（jì）確定。
4.1.5 工藝線兩側（cè）用於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注設備（汽油加注、柴（chái）油（yóu）加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉（zhuǎn）向助力液（yè）加注、製動液（yè）加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側各預（yù）留座椅（前排）機械手接口，具體位置由甲方提出，甲（jiǎ）乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成（chéng）及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條、台板、中間軌（guǐ）段、蓋板、電控係統等組成。
4.3.1 驅（qū）動裝置：工藝線采用連續輸送運行方式，鏈輪（lún）采用ZG45，齒麵（miàn）熱處（chù）理HRC40-42，底座為型材焊接件，采用標準（zhǔn）套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱保護和機械剪切銷（xiāo）保護。
4.3.2 張緊裝（zhuāng）置：采用重（chóng）錘張緊（jǐn）裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑（huá）動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲（sī）杠和支架（jià）等總成。軸、鏈輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構（gòu）滾子鏈（liàn），節距250mm，鏈（liàn）板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵（miàn）淬（cuì）火（huǒ）處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及中間蓋板要結實（shí）、平整、美觀，輸送機設置檢修蓋板（bǎn），板厚5mm。驅（qū）動站和張（zhāng）緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵有足夠（gòu）的（de）剛性，板麵平整，不允許扭曲、高低不平（píng）、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑（huá）花紋（wén）板折邊結構（gòu），以保證其承載。用於跨度較大（dà），每塊（kuài）台板中間加1套支撐輪。台板與鏈條之間連接用防鬆鎖緊（jǐn）螺母。軌架（jià）采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調（diào）整，方便安裝。上軌道采用（yòng）輕（qīng）軌，輕軌材料50Q並用壓板固定在軌架上。下軌道（dào）采用角鋼與軌架焊接而成，以（yǐ）便安裝。
4.3.7 所有寬板均應（yīng）進行去應力處理。
4.3.8 裝（zhuāng）配線運（yùn）行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧（niè）合平穩，無噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴防鏽（xiù）底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件機加件表（biǎo）麵需鍍鋅或發黑處理，其它表麵要求噴防（fáng）鏽底漆，麵漆要求（qiú）聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢修地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸（shū）送機內（nèi）部結構、方便維修等因素決定（dìng），頭尾地溝應考（kǎo）慮能上下人並安（ān）裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵和鏈（liàn）條，以及便於檢查其它機械設備。序號項 目單（dān）位參數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻（pín）調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速（sù）機台1
6工位間距mm6250
重點服務區域： 北（běi）京（jīng） 天津 重慶 上海 合肥 蕪（wú）湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州（zhōu） 常州 蘇州（zhōu） 南通（tōng） 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島（dǎo） 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧（níng） 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱（bīn）州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
