以（yǐ）上廈門汽車生（shēng）產線（xiàn）,廈門汽車裝配線,廈門汽車流水線：示意（yì）案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述（shù）:
油漆車身采（cǎi）用滑橇（qiāo）輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括（kuò）叉（chā）式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台（tái）轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個（gè）90度旋轉滾床（chuáng），進入電動移行機，電動移行機根（gēn）據不同（tóng）的（de）車型將攜帶車體的滑橇送入不（bú）同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進（jìn）入下件工位前將（jiāng）車身旋轉180度後進入下（xià）線的升（shēng）降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的（de）輸送、儲存和排序（xù）。形式采用摩擦滑橇輸送線。它（tā）包括車身輸送區、車（chē）身儲存區、排序區、內飾轉（zhuǎn）接點，空（kōng）橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑（huá）橇（qiāo）輸送係（xì）統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但（dàn）不包括（kuò）叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸（shēn）空間。具有按車型分類存放（fàng）功能，另（lìng）單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車（chē）身用（yòng）。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認（rèn）可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範（fàn）圍（wéi）15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱（zhù）或四柱伸縮叉（chā）升降機。伸（shēn）縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用（yòng）MIAS品牌或其（qí）它同等進口品（pǐn）牌（需要（yào）經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏（yán）色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采（cǎi）用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼（mǎ）信息功能，該（gāi）代碼由讀寫頭寫入安（ān）裝在台車上的載碼體內。在（zài）各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入（rù）不同的儲存位置。設置（zhì）在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置（zhì）讀寫頭清除載碼體的數據，這（zhè）時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀（dú）寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有（yǒu）讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識（shí）別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在（zài）圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升（shēng）降（jiàng）機、移行機及滾床等（děng）金屬表麵要求噴塗防鏽底（dǐ）漆，麵（miàn）漆（qī）要求聚氨脂油漆，其他金屬結（jié）構（gòu）件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆（qī），機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準（zhǔn）執（zhí）行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的形式確定。
每（měi）個滑橇焊一個（gè）編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊（hàn）接應力的退火熱（rè）處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底（dǐ）漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留（liú）焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平（píng）等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有（yǒu）邊緣不（bú）允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後（hòu）的滑橇本體要全部通（tōng）過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何（hé）尺寸精度和（hé）形位（wèi）公差不合格的滑橇本體在進行調平（píng）整形（xíng）等返修處理後，重新進行檢（jiǎn）驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由（yóu）矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而（ér）成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差（chà）為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的（de）公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的（de）平行度2mm；滑（huá）橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位（wèi）、支撐、夾緊裝置（zhì）之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位（wèi）、支撐、夾緊（jǐn）點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立（lì）調（diào）整，調（diào）整量（liàng）最大為5mm，累計（jì）調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有（yǒu）專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護（hù）。橇體檢測裝（zhuāng）置由1個帶驅動的（de）單鉤鋼絲（sī）繩葫蘆（lú），兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修（xiū）區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由（yóu）橇體維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑（huá）撬的上下線，檢修葫蘆采用優（yōu）質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應力處理以保證支撐（chēng）、轉（zhuǎn）接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動（dòng）摩擦輥床（chuáng）
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯（zhǐ），鋼輪內襯滾（gǔn）動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單（dān）元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行（háng）中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度（dù）方向結構均是整體材（cái）料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進（jìn）口帶製動（dòng）電機-減速（sù）器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動（dòng）輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需（xū）要配置手動抱（bào）閘開啟（qǐ）裝置。
1.2.2.4地腳高度可（kě）調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏麵高（gāo）度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨（ān）酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開（kāi）關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行（háng）走裝置采用變頻調速控製（zhì），運（yùn）行時應有慢→快→慢的（de）功能。
1.2.3.3移行機（jī）的（de）輸送輥床進口處裝有側向導向（xiàng）輥。
1.2.3.4移（yí）行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送（sòng）輥床相同。
1.2.3.6移行機（jī）應配置（zhì）電纜拖鏈以（yǐ）及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器（qì）。
1.2.3.9移行機移行的驅動（dòng）采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋轉輥床（chuáng）進（jìn）口處裝有側向導向輥（gǔn）。
1.2.4.4用（yòng）接（jiē）近開關（guān）控製旋轉（zhuǎn）輥床位置，開關位置可調整，運行（háng）平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度（dù）為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置（zhì）上位，下（xià）位機械限位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具（jù）有慢速啟動，快速升降，減速及到位（wèi）精確停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關，行程開關（guān）（超行程保護）及（jí）光電開關控製堆（duī）垛機（jī）、拆垛機，開關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降台的端頭設有機械擋塊，以機械（xiè）方式確保升降（jiàng）台沒（méi）有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機（jī）主要的（de）作用是將車身從儲存係統向內飾線工位（wèi）輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位發（fā）號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載（zǎi）機將車身（shēn）轉接到內飾線
—上升到（dào）接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止（zhǐ）升降（jiàng）機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設置維修用（yòng）機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到（dào）維修狀態（tài）時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上（shàng）位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置（zhì）進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機（jī）應配置（zhì）電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動（dòng）電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升（shēng）降支（zhī）架導向為非金屬輪（lún），噪音低，對軌道磨損小，壽命長（zhǎng），質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位（wèi）置可在三維方向調整，能保證發號（hào）的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升（shēng）降機圍欄（lán）設有（yǒu）圍（wéi）欄門，門上（shàng）設置開關，並利用它聯鎖升降機。
