西（xī）安汽車總裝線（xiàn）,西安汽車總裝流水線,西安汽車總裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地麵寬平板（bǎn）輸（shū）送線。
4.1.1 寬板（bǎn）線有效工（gōng）位：24+1個（gè）；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的（de）電控係統。（見電（diàn）氣技術要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙（yǐ）方設計確（què）定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結構由乙方設計確（què）定（dìng）。
4.1.6 輸送線出口兩側預（yù）留加（jiā）注設備（汽油（yóu）加注、柴油（yóu）加（jiā）注、洗滌液加注、防凍液加注（zhù）、轉向助力液加注、製動液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側各預留座椅（前排（pái））機械手接口，具體位置由甲方提出（chū），甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備（bèi）組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電控係統等（děng）組成。
4.3.1 驅（qū）動裝（zhuāng）置：工藝線采用（yòng）連續輸送運行方（fāng）式，鏈輪采用ZG45，齒麵熱處（chù）理HRC40-42，底座為（wéi）型材焊接件，采用標準套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱保護和機械剪切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用重錘張緊裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊（jǐn）絲杠和支架等總成。軸、鏈輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳（ěr）板結構滾子鏈，節（jiē）距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪（lún）帶凸緣，用於（yú）鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及中間蓋板要結實、平整、美（měi）觀，輸送機設（shè）置檢修蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須（xū）加厚。
4.3.5 要求板麵有足夠的剛性，板麵平（píng）整，不允許（xǔ）扭曲（qǔ）、高低不（bú）平、蹋腰。
4.3.6 台板（bǎn）用6mm防滑花紋（wén）板折邊結構，以保證其承載。用於跨（kuà）度較大，每塊台板中間（jiān）加1套支撐輪。台板與鏈條之間連接用防鬆鎖緊螺母（mǔ）。軌架采用（yòng）槽鋼焊（hàn）接結構，高度（dù）可（kě）以進行調整，方便安裝。上軌道采用輕軌，輕軌材料50Q並用壓（yā）板（bǎn）固定在軌架（jià）上。下軌道采用角鋼與軌架焊接而成（chéng），以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應（yīng）力處（chù）理。
4.3.8 裝配線運行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無（wú）噪音和（hé）卡（kǎ）滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴（pēn）防（fáng）鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆（qī）。金屬構件機加件表麵需鍍（dù）鋅或發黑處理，其它表麵要求噴（pēn）防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處（chù）檢修地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部（bù）結（jié）構、方便維修等因素決定，頭尾地溝應考慮能上下人並安裝（zhuāng）檢修用照明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵和鏈條，以及便於檢查其（qí）它機械設備。序號（hào）項 目（mù）單位參數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板寬（kuān）度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點（diǎn）服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥（féi） 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城（chéng） 揚州 泰州 宿遷 山東（dōng） 濟南 青島 淄博 棗（zǎo）莊 東營 煙台 濰坊 濟寧（níng） 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊（liáo）城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大（dà）連 長春（chūn） 福州 廈門 泉州（zhōu） 南昌 鄭州 武漢 西安（ān）
