徐州新能源汽車生產線,徐州新能源汽車裝配線,徐州新能源汽車流水（shuǐ）線（xiàn）-徐州雅博設備製（zhì）造

徐州新能源汽車生（shēng）產線，徐州新能源汽車裝配線，徐州新能源汽車流水線

本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。

產品名稱：電動（dòng）汽車（承載車、微型車）;

設計產能（néng）：單班年產量10000 輛（286天/年）;

貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;

工程內容

底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；

二次內飾（shì）總裝裝配生產線一：（總（zǒng）長度約：32m）1條（tiáo）；

底盤及一次內（nèi）飾裝（zhuāng）配生產線二：（總長度約：116m）1條；

二次內（nèi）飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；

技術參數

1、底盤（pán）及（jí）一次內飾裝配生產線（xiàn）技術要（yào）求

1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件（jiàn），采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅（qū）動漲緊機構、工（gōng）裝小車吊具、車身（shēn）上線升降機、工裝小車開合氣動（dòng）機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控（kòng）製係統等組（zǔ）成；線體運行方式（shì）為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意（yì）選擇。

1.2該裝（zhuāng）配線主要是用於電動（dòng）汽車底盤及一次內飾的裝配（pèi），輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證不發生明顯變形（xíng）；小車吊（diào）臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸（zhóu）承（chéng）實現吊臂的開合（hé），全（quán）線共（gòng）配置14台小車吊具，承載（zǎi）車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝（zhuāng）配線展開總長度（dù）約為81.2m(包括驅動機構（gòu）、漲緊機構)。

1.4線體單邊外形總寬度（dù）為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要（yào）求設定，高工位的工（gōng）藝高度為1550—1600mm,低工（gōng）位的工藝高度為450—500mm。

1.5全線共設14台（tái）小車（chē）吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為5400mm。

1.6輸送（sòng）鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少（shǎo）摩擦係數和防止爬行現（xiàn）象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承（chéng）壽（shòu）命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。

1.7全線（xiàn）設驅動機構一套（tào），2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證（zhèng）裝配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。

1.8電機通過（guò）減速機減速後小車吊（diào）具達（dá）到正常運行速度為1m/min.再此（cǐ）運（yùn）行速度（dù）下，保證電機在額定轉速和額定功率（lǜ）下工作；裝配線配線體變頻調速器一套，變頻調速器（qì）采用日本三（sān）菱品牌；通（tōng）過變頻調速器對電機進行微（wēi）調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方（fāng）可使用（yòng）。

1.9漲緊機構采用（yòng）滑（huá）動軸（zhóu）承座支撐（chēng）漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊（jǐn）裝置0-150mm可調。

1.10驅動漲緊機架采用型鋼（gāng）焊接（jiē）而（ér）成（chéng），骨架要有足夠（gòu）的強度和剛（gāng）度。

1.11線體安裝支（zhī）架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁（liáng）為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖（yáo）頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣（qì）管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座（zuò）1套。

1.13車身（shēn）上線處設置一台氣動式升降平（píng）台，根（gēn）據生產工藝的需要，升降平（píng）台（tái）為地坑（kēng）式安（ān）裝，甲方應按乙方提供的（de）地抗圖紙預先做好線體的（de）地抗基礎；線（xiàn）體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板（bǎn）封邊，花（huā）紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用（yòng）活動蓋板，以便將來清（qīng）潔及維修使用。

1.14在車身上下線（xiàn）處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉合。

1.15在車身下線處（板鏈線（xiàn）上線端左（zuǒ）右兩（liǎng）側（cè））設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配（pèi）。

1.16裝（zhuāng）配線運行平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與（yǔ）鏈輪齒合平穩，無（wú）噪音和（hé）卡滯現象：電機電流在額定範圍內，電（diàn）機溫升在標準範圍（wéi）內：減速機和軸承無異常溫升。

1.17電氣控（kòng）製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝（yì）要求，並充分考慮係統的可（kě）靠、安全及管理的方便性。其具體要求如下：

1.18.1總控製台設在驅動端，全（quán）線共設按鈕盒5個（gè）均分排列，按鈕（niǔ）盒設急（jí）停、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求有過（guò）載保護。

1.18.3為方便調（diào）試（shì）和維修（xiū），電機在空載時應能短時反轉。

1.18.4急停按鈕與電（diàn）機聯鎖，故障排（pái）除後按解除按鈕方可啟動。

1.18.5裝配線在開始運行之前（qián），均（jun1）應發聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車身下線端設有光電控製開關（guān），車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。

1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機，實（shí）現（xiàn）0.4-1.6m/min調節，設（shè）有加速度和減速度可調時間。

1.18.8電氣（qì）元采用歐（ōu）姆龍（lóng）光電開關、正泰交流接觸器、日（rì）本三菱變（biàn）頻調速器，斷路器、電（diàn）源（yuán）開關、指示燈、啟動按鈕采（cǎi）用溫州正泰產（chǎn）品（pǐn）。