以上鹽城汽（qì）車生產線,鹽城汽車裝配線,鹽（yán）城汽車流水（shuǐ）線：示意案例圖及方案
二. 總裝（zhuāng）主體工程技術（shù）要求
1. 儲存、編組、滑橇輸（shū）送係統技（jì）術要求（qiú）
工藝描述:
油漆車身采用（yòng）滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地（dì）麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接，連廊長度大約（yuē）144米。輸送（sòng）至總（zǒng）裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根（gēn）據不同的車型將攜帶車體的滑橇（qiāo）送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工（gōng）位（wèi）前將車身旋（xuán）轉180度後進（jìn）入（rù）下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係（xì）統組成
1.1.1本係統負（fù）責塗裝（zhuāng）後車身的（de）輸送、儲存和排序。形式采用摩（mó）擦滑橇輸送線。它包括（kuò）車（chē）身輸送區、車（chē）身儲（chǔ）存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並實（shí）現與塗裝車間輸送係統可（kě）靠對接。
1.1.2儲存、滑橇（qiāo）輸送係統能（néng）力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從（cóng）塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（miàn）（6米）到總（zǒng）裝平台（5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供50輛的混存（cún）量，並且要具備增加儲存量延（yán）伸空間。具有按車型分類存放功能（néng），另單獨（dú）設一條調車線，運行方（fāng）向與其他支線相反（fǎn），用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需（xū）經過（guò）甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變（biàn）頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係（xì）統到內飾線滑板的雙（shuāng）柱或四柱伸縮（suō）叉升降機。伸縮叉行程約（yuē）2800mm。伸（shēn）縮叉采（cǎi）用MIAS品牌或其它（tā）同等進（jìn）口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自（zì）動+手動編排管理（lǐ）功能，具體管（guǎn）理（lǐ）內容：車型、顏色、按計劃排序（xù）、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息（xī），並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的（de）載碼（mǎ）體內。在（zài）各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內（nèi）數據，根據（jù）不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合（hé）流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數據（jù），進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存（cún）區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據（jù），這時台（tái）車為空台車，空台車（chē）自動返回上（shàng）件處（chù）。在上下線間，應在（zài）必要的地方增加讀寫頭，以（yǐ）確認車身信息，防止（zhǐ）誤（wù）動作。所有讀寫（xiě）頭數據均需通過本地設備（bèi）PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處（chù）由觸摸（mō）屏用來識別信息的校驗、修改（gǎi）等。
1.1.8車身輸送線（xiàn）的鋼平台（tái）邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供（gòng）三處梯子，其中設置斜梯（tī）一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置（zhì）由乙方在圖紙中標（biāo）出，甲方認可（kě）。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要（yào）求噴塗防（fáng）鏽底漆，麵漆要求（qiú）聚氨脂油漆，其（qí）他金屬（shǔ）結構件（jiàn）要求表麵噴塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表（biǎo）麵（miàn）鍍鋅或（huò）發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體（tǐ）：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質（zhì）矩形鋼材Q235組焊，焊（hàn）接按Q/ZB74-73標準執行；橇（qiāo）體支撐（chēng）結（jié）構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼（mǎ）板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全（quán）部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處理，應（yīng）及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許（xǔ）有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑（huá）橇本體檢（jiǎn）具的檢（jiǎn）驗（yàn），對幾（jǐ）何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返（fǎn）修處理後（hòu），重新進行檢驗，檢驗合格（gé）後投入下道工（gōng）序的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體由矩形管（guǎn）120×50縱梁和橫梁Q235焊（hàn）接而（ér）成。
1.2.1.5所有支（zhī）撐板（bǎn）（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有（yǒu）定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角（jiǎo）線公差±3.0mm。滑橇（qiāo）橇體梁的（de）直線度在全長範（fàn）圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位（wèi）、支（zhī）撐、夾緊裝（zhuāng）置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定（dìng）位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求（qiú）應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調（diào）整（zhěng），調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工裝卡（kǎ）具保證其精確性和（hé）一致性，並同（tóng）時（shí）滿（mǎn）足目前車型（xíng）的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平（píng）台布置於合適位置以備橇體的定期（qī）維護。橇體檢測（cè）裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫（hú）蘆（lú），兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維（wéi）修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送（sòng）到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用（yòng）於滑撬的上下（xià）線，檢（jiǎn）修葫蘆采用優質品牌（需經過甲（jiǎ）方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿（mǎn）足三種車（chē）型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶（dài）導向翼（yì）緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動（dòng）軸承,每個輥床進口（kǒu）端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳（chuán）遞滑（huá）橇運行（háng）中產生的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框（kuàng）架采用（yòng）冷彎外卷邊槽鋼（gāng）結構，冷彎外卷邊（biān）槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減（jiǎn）速器（qì）安裝在框（kuàng）架上，通過摩擦驅動（dòng）輪傳遞動力（lì）,便（biàn）於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘（zhá）開啟裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度可調（diào）節，調節範圍≥50mm，能（néng）保證輥床輥子踏麵高度為設定值（zhí）。
1.2.2.5摩（mó）擦（cā）輪與輥床輥輪（lún）外包聚氨酯。
1.2.3電（diàn）動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振（zhèn）擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製（zhì）動的電機，行走裝置采用（yòng）變頻調速控製，運行時應有慢（màn）→快→慢的（de）功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥（gǔn）床進口處裝（zhuāng）有側向（xiàng）導向輥（gǔn）。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖（tuō）鏈以及拖鏈槽（cáo）。
1.2.3.7移（yí）行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機移行的驅（qū）動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥（gǔn）床
1.2.4.1旋轉輥床（chuáng）的端頭裝（zhuāng）有（yǒu）安全止檔（dàng），防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變頻（pín）調速（sù）控製，運行時應有（yǒu）慢→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋轉（zhuǎn）輥床進口處裝（zhuāng）有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇（qiāo）進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為（wéi）3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與（yǔ）升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟（qǐ）動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接（jiē）近（jìn）開（kāi）關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構（gòu）采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與（yǔ）動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有（yǒu）機（jī）械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走（zǒu）到位時（shí）輥床不（bú）會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式（shì）移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係（xì）統（tǒng）向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式（shì）移載機從儲（chǔ）存線將車身（shēn）接入
—車身（shēn）及（jí）叉子到位（wèi）發號(占位信號（hào）)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將車身轉接到內（nèi）飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安（ān）全裝置，其開關位置被限位開關（guān）監控，當打到維修狀（zhuàng）態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升（shēng）降（jiàng）上（shàng）位、下位的（de）限位裝置。
1.2.7.5叉（chā）式移載裝置進（jìn）行車身移載時，同（tóng）車身支撐部分應（yīng）采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜（lǎn）拖鏈采（cǎi）用上部驅動，兩台驅動電（diàn）機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪（lún），噪音低（dī），對（duì）軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開（kāi）關位置可在三維方向調整，能保證（zhèng）發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安（ān）全防護欄（lán）
升降機四周布置護網，布置原則滿（mǎn）足通（tōng）過性（xìng）和維修，采用地麵立柱（zhù）和片式護（hù）網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍（wéi）欄設有（yǒu）圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
