一，新能源汽（qì）車生產線技術要求
1,車身存儲輸（shū）送線
工藝流（liú）程（chéng）說明：空（kōng）滑橇在（zài）塗裝車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊（láng）內設有兩台升降滾（gǔn）床，升降行程為2.5m，帶有車（chē）身滑橇經過升（shēng）降滾床（chuáng）下降2.5m，進入到（dào）總（zǒng）裝車間存儲區，存儲（chǔ）區設有快速通道、存儲道（dào）以及（jí）倒庫道，滑橇（qiāo）出庫後運（yùn）行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身（shēn）頂起，叉式升降機（jī）的叉伸入，側頂機（jī）下降，白車身落在伸縮叉上（shàng），叉縮回，叉（chā）式升降機（jī）滑架下降，與內飾線交接（jiē），同時空橇出（chū）轉載位進入堆垛機，滑橇（qiāo）堆垛為3層，堆垛後的滑（huá）橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇（qiāo）前（qián）行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載（zǎi）處進入下一個（gè）循環。車身存儲區設有滑（huá）橇（qiāo）維修區以及吊裝滑橇（qiāo）的電動（dòng）行走升降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到（dào）內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序（xù）後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作用是（shì）完成（chéng）前後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根（gēn）輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的（de）前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支（zhī）架、輥子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構（gòu）應為整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷（lěng）彎槽鋼焊接構（gòu）成（chéng）。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸（zhóu）,其（qí）兩端與側板相連。
輥子（zǐ）組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇（qiāo）底麵接觸。
在每個（gè）滾床上應該（gāi）設置一個（gè）鋼輪（lún）輥子組，用於（yú）消除白（bái）車身在輸（shū）送（sòng）過程中產生的靜電。
轉（zhuǎn）接工位，滾床端頭（tóu）安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽（cáo）鋼作為（wéi）接（jiē）近開關安（ān）裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維（wéi）方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送（sòng）。
標準（zhǔn）滾床長度：6300mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側（cè）板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及（jí）寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小（xiǎo）於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子（zǐ）內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在（zài）輸送過程中（zhōng）產生的靜（jìng）電。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關（guān）安裝支架，開關位置可在三維方（fāng）向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的轉向及進（jìn）行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行（háng）走輪座（zuò）安（ān）裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外（wài）殼懸（xuán）掛在旋轉（zhuǎn）框架上。
旋轉軌道固定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑（huá）橇滑出。安全端擋轉動（dòng）位置內嵌全密（mì）封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力（lì）滾床（chuáng）部分雙向變頻輸（shū）送，旋（xuán）轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘（zhá）)手柄，便於（yú）檢修，維護（hù）保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能（néng）可靠且精確（què）地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾床）。
5,移（yí）行滾床（chuáng）
主要用於工件的移行轉（zhuǎn）線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動（dòng）支撐結構（gòu）、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚（jù）氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備（bèi）具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰（pèng）撞時對設備造成損（sǔn）壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平（píng），軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行（háng）驅動裝置采用變頻調速,與主動行走（zǒu）輪（lún）采用同步直聯驅動。
滾（gǔn）床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升（shēng）降機用於（yú）白（bái）車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾（gǔn）筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮（suō）叉為進（jìn）口品牌，伸縮為變頻（pín）調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸（shū）送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降（jiàng）速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由（yóu）立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐（chēng）等裝（zhuāng）置（zhì）組成。側頂機主要（yào）作用是當帶有白車（chē）身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將（jiāng）白車身與滑（huá）橇分離並抬起一段距離。
立柱主要（yào）由張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅（qū）動立柱、立柱底座（zuò）等部（bù）件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶（dài）輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材（cái）質為45#鋼，表麵調（diào）質（zhì）發黑處（chù）理。驅動（dòng）齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的（de）材質（zhì）為45#鋼，調質淬（cuì）火處理，齒麵（miàn）淬火HRC50-55°，齒條整（zhěng）體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸（zhóu）、驅動帶輪（lún）、軸承、連（lián）接法蘭、驅動電機等部件組成（chéng）。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機（jī）
堆（duī）拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框（kuàng）架、驅動組（zǔ）件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台為電（diàn）動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升（shēng）降速（sù）度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各（gè）支撐組件與（yǔ）底部框架采用螺接結構。滑（huá）橇長度為6300mm。
底部框架由（yóu）縱梁（矩形管）和橫梁焊接而（ér）成，橇體縱梁采用（yòng）120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支點和定位銷以及便於叉（chā）車搬運時（shí）用的支點。
滑橇底部框架（jià）安裝各支撐的接觸麵（miàn），全部銑加工（gōng），保證安裝平麵度。
橇（qiāo）體底部框架焊接後（hòu）退火處（chù）理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配（pèi）工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個（gè）快速驅（qū）動區采用（yòng）摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式（shì），其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布（bù）置，分內（nèi）飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置（zhì）及（jí）一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內（nèi）飾（shì）一（yī）線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從（cóng）空中鋼（gāng）平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返（fǎn）回通過空（kōng）滑板返回升降台、中心旋轉滾（gǔn）床，經（jīng）地（dì）坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐（chēng）件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線（xiàn）線體運行：在內（nèi）飾裝配一線從叉式移（yí）載（zǎi）升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（dòng）（含有定（dìng）位裝置），進入快速驅動區（qū）。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速（sù）驅動區，進入滑板升降機，滑（huá）板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛（shǐ）出升降（jiàng）機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾（gǔn）床。經過（guò）一台七輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經過一台七輥（gǔn）滾床，駛入內飾二線上線（xiàn）滑板升（shēng）降機。升降機下降到位，滑（huá）板進入內飾裝配二線快（kuài）速驅動（dòng）區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身（shēn）轉接底盤線工（gōng）位。此工位由七（qī）輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降（jiàng）機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回（huí）升降台下降到地坑內，以一（yī）個中心旋轉（zhuǎn）滾（gǔn）床（chuáng）、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返（fǎn）回內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降台。內飾裝配一（yī）線空滑板返（fǎn）回升降台將空滑板由地坑內提（tí）升到內飾裝配（pèi）一線地麵上，到達叉式移載（zǎi）升降（jiàng）機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此（cǐ）循環。
以上棗莊新能源汽車生產線，棗莊新能源汽車裝配線，棗莊新能源汽車總裝線技術（shù）要求
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