以上鄭州（zhōu）汽車生產線,鄭州汽車裝配（pèi）線,鄭州汽車流（liú）水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸（shū）送（sòng）係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經過塗裝二（èr）樓（地麵（miàn）高6米）到總裝連廊（高5.5米）采（cǎi）用（yòng）電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入（rù）電動移行機（jī），電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲（chǔ）運線進行儲存。存儲區共有6條（tiáo）儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條（tiáo）是（shì）倒庫線，進入下件工位前將（jiāng）車身旋（xuán）轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排（pái）序。形式采（cǎi）用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區（qū）、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構（gòu）平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸（shū）送（sòng）係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉（chā）式移栽（zāi）機轉掛開始（但（dàn）不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米（mǐ））到總（zǒng）裝平台（tái）（5.5米）采（cǎi）用電動升降（jiàng）台轉接。連廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提（tí）供50輛的（de）混（hún）存量，並且（qiě）要具備增加儲存量延伸（shēn）空間。具有（yǒu）按車型分類存放（fàng）功能，另單獨設（shè）一條調車線，運行方向與其他支線相反（fǎn），用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛（liàng）的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序（xù）糾錯功能。
1.1.6 內飾（shì）轉接點：采用（yòng）1台升降機（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送（sòng）係統到內飾線滑板的雙（shuāng）柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程（chéng）約2800mm。伸縮（suō）叉采用MIAS品（pǐn）牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型（xíng）的自動+手動編排管理功能（néng），具（jù）體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序（xù）、調車（chē）。采用由條碼掃描設備（固定（dìng）+手（shǒu）動掃描）自動錄入車輛條碼（mǎ）信息，並設置觸摸屏手動輸（shū）入條碼信息功（gōng）能，該代碼由（yóu）讀寫頭寫入安（ān）裝（zhuāng）在台車上（shàng）的載碼體內。在各分流（liú）道（dào）岔入口處設置讀寫頭（tóu）讀出載碼體內數據（jù），根據不同的條碼信息，實現台車進入（rù）不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼（mǎ）體的（de）數據，進行出庫確（què）認。在儲存區（qū）下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台（tái）車，空台車自動返（fǎn）回上件處。在（zài）上下線間，應在必要的（de）地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤（wù）動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口（kǒu）和上件處由觸摸屏用（yòng）來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍（wéi）欄，鋼平台最少應提供三處梯（tī）子（zǐ），其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維護。具體位置由乙方在圖（tú）紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆（qī），麵漆（qī）要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要（yào）求表麵噴塗（tú）防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件（jiàn）表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有（yǒu）滑橇本體采用（yòng）優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體（tǐ）支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後（hòu）的滑橇本體必須進行消除焊（hàn）接應力（lì）的退火熱處理；退火熱處理後（hòu）的滑橇本體必須進行表（biǎo）麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵（miàn）不得存有遺留焊渣、焊（hàn）瘤（liú）、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有（yǒu）尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵（miàn）處理後的滑橇本體（tǐ）要全部通過滑（huá）橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體（tǐ）在進行調（diào）平整（zhěng）形等返修處理後，重新（xīn）進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差（chà）為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁間（jiān）的平行度2mm；滑橇在現（xiàn）場要通過檢（jiǎn）具測試後（hòu）方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體（tǐ）支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方向上獨（dú）立（lì）調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後（hòu）緊固鎖緊，防止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製作要有（yǒu）專（zhuān）用工裝卡具（jù）保證其精確性和一致性，並同時滿足目前（qián）車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置（zhì）及檢修平台布置於合適位置以備橇體的（de）定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在（zài）維修區檢測後，如橇體需要大（dà）的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢（jiǎn）修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿（mǎn）足三種（zhǒng）車型的定位，還需考慮後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼（yì）緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼（gāng）輪，用於傳遞滑橇運（yùn）行中產（chǎn）生（shēng）的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥（gǔn）床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎（wān）外卷邊槽鋼整個輥（gǔn）床（chuáng）直（zhí）線度控製（zhì）在3mm以內。側板長度及寬度方向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進（jìn）口（kǒu）帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞（dì）動力,便於維修和更換（huàn）。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高（gāo）度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及（jí）極限保護開關。輥床的端頭裝有（yǒu）安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采（cǎi）用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖（suǒ）可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電（diàn）纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采（cǎi）用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采（cǎi）用變頻調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥床（chuáng）的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.4.2旋（xuán）轉（zhuǎn）機構和輥床（chuáng）選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采（cǎi）用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上（shàng）位，下位機械限位裝（zhuāng）置（zhì）。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快（kuài）速升降，減（jiǎn）速（sù）及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機（jī），開關位置可調（diào）整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采（cǎi）用升降台與動力輥床組裝（zhuāng）而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電動驅動（dòng），偏心曲柄連杆（gǎn）結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的（de）端頭設有機（jī）械擋塊，以機械方（fāng）式（shì）確保（bǎo）升降台沒有行走到位（wèi）時輥床不會（huì）因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉（chā）式移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下件叉式移載（zǎi）升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線（xiàn）工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式（shì）移載機將車（chē）身轉接到內（nèi）飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機（jī）應設置斷鏈保護裝置，傳（chuán）感器監視保護（hù）裝置（zhì）狀態（tài），當出現斷鏈時，應停止升降機（jī）及相（xiàng）關設備的所有功（gōng）能。
1.2.7.3升降（jiàng）機（jī）應設置維修用（yòng）機械安全（quán）裝置，其開關位置被限位（wèi）開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機（jī）應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式（shì）移載裝置進行車身移載時，同車身（shēn）支撐部分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升（shēng）降機（jī）應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電（diàn）機-減速器一用一備，可以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降支架導向（xiàng）為非金屬（shǔ）輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關（guān）位置可在（zài）三維方向調整，能保證發號（hào）的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站
1.2.9安全防護欄
升（shēng）降機四周布置護（hù）網，布（bù）置原則滿足通過性和維修，采用地麵立（lì）柱和片式（shì）護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設（shè）有圍（wéi）欄門（mén），門上設（shè）置開關，並利用它聯鎖升降機。
