以上淄博汽車生（shēng）產線,淄博汽車裝配線,淄博汽車流（liú）水（shuǐ）線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工（gōng）程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆車（chē）身采（cǎi）用滑（huá）橇輸（shū）送係統從塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（shǐ）（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地（dì）麵高6米）到總（zǒng）裝連廊（高5.5米）采用電（diàn）動（dòng）升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動（dòng）移行機，電動移行機根據不同的車型將攜（xié）帶車體（tǐ）的滑橇送入不同（tóng）的儲運（yùn）線進行（háng）儲存。存儲區共有6條儲（chǔ）存線，其中5條（tiáo）用於分別存儲（chǔ）不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下（xià）線的升降機處（chù）。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係（xì）統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用（yòng）摩擦（cā）滑橇輸送線。它包括車身輸（shū）送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼（gāng）結構平台，並實現與塗裝車間（jiān）輸送係統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（tái）（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有（yǒu）按車型分（fèn）類存放功能，另單獨設（shè）一條調車線，運行方（fāng）向（xiàng）與其他支線（xiàn）相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序（xù）量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序（xù）糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采（cǎi）用1台升降機（變頻調（diào）速範圍（wéi）15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到（dào）內飾線滑板的雙（shuāng）柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理（lǐ）功能，具（jù）體管理內容：車（chē）型、顏色、按（àn）計劃排序、按訂單排（pái）序、調車（chē）。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描（miáo））自動錄入車輛條碼信息，並設（shè）置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內（nèi）。在各分流道岔入（rù）口（kǒu）處設置讀（dú）寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實（shí）現（xiàn）台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔（chà）出（chū）口處的讀寫頭，讀出載（zǎi）碼體的數據，進行出（chū）庫確認。在儲（chǔ）存區下件處，即儲存區與（yǔ）內飾線（xiàn）交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車（chē）自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方（fāng）增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均（jun1）需通過本（běn）地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在（zài）排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校（xiào）驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子（zǐ），其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在（zài）圖紙中標（biāo）出，甲方認（rèn）可（kě）。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等（děng）金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其（qí）他金屬結（jié）構件要求（qiú）表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆，機加（jiā）工零件表麵鍍鋅或發黑處（chù）理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有滑橇本體采用優質矩（jǔ）形鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的形（xíng）式確定。
每個滑橇焊一個編（biān）碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全（quán）部組焊後的（de）滑橇本體必須進行（háng）消除焊接應（yīng）力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防（fáng）鏽處理。滑橇本體（tǐ）表麵（miàn）不得存有（yǒu）遺留焊渣、焊瘤、鏽（xiù）蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除（chú）應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過表（biǎo）麵處理後的滑（huá）橇本體要全部通過滑橇本（běn）體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平（píng）整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後（hòu）投（tóu）入下道工序的（de）加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差（chà）為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差（chà）為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁（liáng）間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐（chēng）、夾緊裝（zhuāng）置之底板與橇體支（zhī）撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有（yǒu）定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向（xiàng）上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調（diào）整片不超過3片，調整後緊固（gù）鎖緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用（yòng）工裝（zhuāng）卡具保證其精確性和一（yī）致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測（cè）裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的定期維護。橇體（tǐ）檢測裝置由（yóu）1個帶驅動的單（dān）鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩（liǎng）個從動輪及吊具組成。橇體（tǐ）進入維修區，在維修（xiū）區檢測後，如橇體需要大的維修，則（zé）由橇體維修葫蘆將橇體（tǐ）平（píng）穩地送到地麵（miàn），進行維（wéi）修。上方布置有檢（jiǎn）修葫蘆，用於滑撬的上（shàng）下線，檢修葫蘆（lú）采用優質（zhì）品牌（需（xū）經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的（de）定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空（kōng）間（jiān）。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回（huí）轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床（chuáng）進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中（zhōng）產（chǎn）生的靜電。
1.2.2.2輥（gǔn）床主（zhǔ）框架采用冷彎（wān）外卷邊槽鋼結構，冷彎外（wài）卷邊槽鋼整個（gè）輥床直線度控製在3mm以內。側板長（zhǎng）度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式（shì）進口帶製動電機（jī）-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在（zài）框架上，通過摩擦驅動輪（lún）傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床（chuáng）需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥（gǔn）床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的（de）電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸（shū）送輥（gǔn）床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌（guǐ）道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道（dào）兩端配置（zhì）橡膠阻車器。
1.2.3.9移（yí）行（háng）機移行的驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭（tóu）裝有安全止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有（yǒu）慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥（gǔn）。
1.2.4.4用接（jiē）近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆（chāi）堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台（tái）采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開（kāi）關，行程開關（超行程保護）及光電開關（guān）控製堆（duī）垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動（dòng）驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構（gòu）。
1.2.6.3升降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋（dǎng）塊（kuài），以機械方式（shì）確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下（xià）件叉式移載（zǎi）升降機主要的作（zuò）用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接（jiē）入
—車身及叉（chā）子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到（dào）接車工位
1.2.7.2升降機應（yīng）設置斷鏈保護裝置，傳（chuán）感器（qì）監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功（gōng）能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開（kāi）關位置（zhì）被限位開關監控，當打到維修狀（zhuàng）態時，應斷（duàn）掉控（kòng）製櫃電源（yuán）。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移（yí）載裝置（zhì）進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動（dòng）電（diàn）機-減（jiǎn）速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導（dǎo）向為非金（jīn）屬輪（lún），噪音低，對軌道磨損小，壽命長（zhǎng），質量高，運行穩定（dìng）。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置可在三維方向調整，能（néng）保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全（quán）防護欄
升降機四周布置護網，布置原（yuán）則滿足通過性和（hé）維修，采用地麵（miàn）立（lì）柱和片式護網的方式，立柱與地（dì）麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍（wéi）欄設有圍欄門，門上（shàng）設置（zhì）開關，並利用它聯鎖升降機。
