一，新能（néng）源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在（zài）塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升降滾床，升降行程（chéng）為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進（jìn）入到總裝（zhuāng）車間存儲（chǔ）區，存儲區設有快速通道、存儲道以（yǐ）及倒庫道，滑橇（qiāo）出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將（jiāng）白車身（shēn）頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮（suō）回，叉式（shì）升降機滑架下降（jiàng），與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行（háng）至升（shēng）降滾床處，提升2.5m後（hòu）返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲（chǔ）區設有滑橇（qiāo）維修區（qū）以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾（shì）上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排（pái）序後（hòu）存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床（chuáng）
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
輸（shū）送速度：24m/min，轉接設備及在（zài）轉接設備的前一個工位皮帶滾床速（sù）度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不（bú）小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架（jià）上，張緊螺栓用於調整（zhěng）驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓），調節高（gāo）度（dù）不小於80mm。
輸（shū）送輥（gǔn）子:單邊（biān）H型輥子（zǐ）組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩端（duān）與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組間距1064mm，始終保證至少有四個（gè）輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除白車身在輸送過程中產生的（de）靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架（jià）采用（yòng）C型槽鋼（gāng）作為接近開關安（ān）裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包（bāo）含六（liù）根輥子組（zǔ）。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構（gòu）為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠（jiāo），保（bǎo）證足（zú）夠的摩擦（cā）力。
支腿（tuǐ）采（cǎi）用（yòng）可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在（zài）輸送過程中產生（shēng）的（de）靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工（gōng）序（xù）之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
行走輪（lún）有4個外包（bāo）聚氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安裝在（zài）框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安（ān）裝在驅（qū）動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓（shuān）支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防（fáng）止滑橇滑出。安全（quán）端擋轉動位置內嵌全密封軸承（chéng），免維護，保證端擋開閉靈活（huó）。
動力滾床部（bù）分雙向變頻輸送（sòng），旋轉部分（fèn）雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機（jī）製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可（kě）靠且精確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主（zhǔ）要（yào）用於工件的移行（háng）轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速（sù）度由投標方計算確（què）定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框（kuàng）架厚度不低於5mm。
驅動輪與從（cóng）動輪外包聚氨酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支（zhī）持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平（píng）誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻（pín）調速（sù）,與主動行走輪采用同（tóng）步（bù）直聯驅動。
滾床部（bù）分。
6, 叉式（shì）移（yí）載升降機（jī）
叉式移（yí）載升降機用於白車身由存儲線向內（nèi）飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安（ān）全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便（biàn）於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用（yòng）鼓形齒（chǐ）式聯（lián）軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝（zhuāng）座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為（wéi）變頻調速。
升（shēng）降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於（yú）輸送線（xiàn）不同（tóng）高度間的轉（zhuǎn）接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻（pín）可可調。
滾（gǔn）床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶（dài）、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇（qiāo）到位（wèi）後，電機帶動支撐上升，將白車身（shēn）與滑（huá）橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由（yóu）張緊輪（lún）部件、滑塊定位板（bǎn）、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板（bǎn）折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒輪等部（bù）件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質（zhì）為（wéi）45#鋼，表麵（miàn）調質發（fā）黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架（jià）組件由（yóu）矩形管、齒條、安裝板等（děng）部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條（tiáo）整體（tǐ）發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承（chéng）、連接（jiē）法蘭、驅（qū）動電（diàn）機等部件（jiàn）組成。
升降速（sù）度變頻可調。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛機是由滾床（chuáng）組（zǔ）件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用（yòng）叉臂（bì）固定的形式，滿足堆（duī）3層（céng）橇體。
升降台為電動皮帶升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結（jié）構。滑橇長度為6300mm。
底部框（kuàng）架由縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用（yòng）支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底（dǐ）部框架安裝各支撐的（de）接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段（duàn）及四個快速驅動區（qū）采用摩擦驅（qū）動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡（dù）段均采用滾床輸送。輸送（sòng）線成矩形布置，分內飾一線和內（nèi）飾二線（xiàn），每條線設二組主驅動（dòng）裝（zhuāng）置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑（huá）板升降機、中心（xīn）旋轉滾床，從空中鋼平台過渡（dù）輸送，以保證地麵（miàn）通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將（jiāng）空滑板從內（nèi）飾二線（xiàn）輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全（quán）線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內（nèi）飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升（shēng）降（jiàng）機接到（dào）車後的滑板（bǎn）由七輥滾（gǔn）床驅動（含有（yǒu）定位裝置），進入快速（sù）驅動區。駛出快驅，經主驅（qū）動裝（zhuāng）置滑（huá）板進入工藝裝配段，完成工藝裝配（pèi）。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區（qū），進入滑板（bǎn）升降機，滑板（bǎn）到位後滑板升降機上升到位（wèi），滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑（huá）板（bǎn）旋轉90°，滑板（bǎn）駛出（chū）旋轉滾床。經過（guò）一台（tái）七輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快（kuài）速驅動區（qū），駛出快區（qū），經（jīng）內飾裝配二線（xiàn）主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑（kēng）內，以一（yī）個中心（xīn）旋轉滾（gǔn）床、一個七輥滾床、一個中心旋（xuán）轉滾床的輸送順序返回內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升降台。內飾裝（zhuāng）配一線空滑板返（fǎn）回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移（yí）載升降機轉接工位，等待轉（zhuǎn）接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上北京新能源汽車生產線，北京新能源（yuán）汽車裝配（pèi）線，北京新能源汽車總裝線技術要求
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