北京汽車總裝（zhuāng）線,北京汽車總裝流水線,北京汽車總裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地麵寬平板輸送線。
4.1.1 寬（kuān）板線有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的（de）電控係（xì）統。（見電氣技術要求）
4.1.4 輸送係（xì）統（tǒng）所（suǒ）需的鋼（gāng）結構由乙方設計確（què）定（dìng）。
4.1.5 工（gōng）藝線兩側用（yòng）於風（fēng）扇（shàn）、照明、壓縮空氣管線（xiàn）吊掛的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.6 輸（shū）送線出口兩側預留加注設備（汽油（yóu）加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液（yè）加注、轉向助力液加（jiā）注、製（zhì）動液加注（zhù）、製冷劑（jì）加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側各預留座椅（yǐ）（前排）機械手接口，具體位置由（yóu）甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明（míng）：
設備由驅動裝置（zhì）、張緊裝置、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電控係統等組成。
4.3.1 驅動裝置（zhì）：工藝線采用連續輸送（sòng）運行（háng）方式，鏈輪采用ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座為型材焊接件，采用標準（zhǔn）套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱保護和機械剪切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用重錘（chuí）張緊裝置，同軸雙鏈（liàn）輪結構。（由滑動軸（zhóu）承、張緊軸，鏈輪、張（zhāng）緊絲杠和支架等總成。軸、鏈輪、絲杠等（děng）部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選（xuǎn）用單耳板結構滾（gǔn）子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表（biǎo）麵淬火處理。滾輪帶凸緣，用於（yú）鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩側（cè）活動蓋板及中間蓋板要結（jié）實、平整（zhěng）、美觀，輸送機設置檢修蓋板（bǎn），板厚5mm。驅動站和（hé）張緊站（zhàn）蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵有（yǒu）足夠的剛（gāng）性，板麵平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防（fáng）滑花紋板折（shé）邊結構，以保（bǎo）證其承載。用於跨（kuà）度較（jiào）大，每塊台板中間加1套支撐輪。台板與鏈條之間（jiān）連接用防鬆鎖緊螺母。軌架采用（yòng）槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用（yòng）輕軌，輕軌材料50Q並用壓（yā）板固定在（zài）軌架（jià）上。下軌（guǐ）道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金（jīn）屬表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金（jīn）屬構件機加件表麵（miàn）需鍍鋅或發黑處理（lǐ），其它表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆（qī）。
4.3.11 整（zhěng）套線設有2處檢（jiǎn）修地溝。
4.3.12 地溝（gōu）深度依據板式輸送機內部結構、方便維修等因素決定，頭尾地溝應考慮能上下人並安裝檢修用（yòng）照明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵和（hé）鏈條，以及便（biàn）於檢查（chá）其它機（jī）械設備。序號項 目單位（wèi）參數備注
1輸送板（bǎn）距地麵高度mm0
2台板寬度（dù）mm3000
3運行速（sù）度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機（jī）台1
6工位間距mm6250
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