北京三輪車生產線

北京三輪車生產線,北京三輪車裝配線,北京三輪車流水線

生產產（chǎn）品（pǐn）：各型三輪車整車裝配。

2.產品工藝參數及生產場地和相（xiàng）關資料（liào）。

3.摩托車裝配作業安全規程及行業標準要求。

4.線體參數：工位長度:三輪車總裝線3m。

5.流水線線速度：0.5-4米/分。

三. 工程總體技術要求：

A：三輪車總成裝配生產線（1條）

1.設計要求：

1.1.三輪車總（zǒng）成（chéng）裝配生產線采（cǎi）用直線型坦克鏈條式輸送線。

1.2.生產線由傳動（dòng）裝置、輸送線（xiàn）體、工裝夾具、分體式控製櫃、頂（dǐng）罩（zhào）組成。

1.3.生產線輸送鏈條采用p=100mm節距的三輪車線特製單（dān）側彎板滾針軸承鏈（liàn），要求每1000mm段裝一組導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板寬度L=200mm，線體兩邊為封邊處理。（祥見附圖）；

1.4. 線體每工位設有前梁支承夾（jiá）具26組,夾具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，要求上麵的寬（kuān）度改至40 mm，高度為250 mm;

1.5.線體每（měi）工位設有後梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用（yòng）δ=8mm 的鋼（gāng）板並加強處理，並設有每組夾具上方設有二組V型支承（chéng）,支承要（yào）左右（yòu）對稱製作,支承采用鋼板加工製造;

1.4.線體支架采用方型鋼管製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設有（yǒu）M16重型調整螺杆，其螺母固定板為δ=5mm 的鋼板。

1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的（de）角鐵製作，為了加強線體的承重能力及線體（tǐ）的直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管支（zhī）承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。

1.6.線體兩側設有封板一組,要求材（cái）料為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有（yǒu）兩（liǎng）組拉手(便於扣（kòu）拉板用),在封板下側設有（yǒu）40*40角鐵作加強及拉杆作用,為了增加線體的直線度,要求在線體兩（liǎng）側最上方各（gè）設有30*40*2mm的方型鋼管,要求線體鏈麵高於兩側10mm;

1.7. 頂罩（zhào）每工位相對處設40W單管日光燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在頂罩上方)，間距安2400 mm排列。

1.8總裝線正方（fāng）設有與傳輸線（xiàn）平行的獨立頂（dǐng）罩一組,要求其主骨（gǔ）架采用斜拉式支承(具體安裝要求詳見需（xū）方車間平麵布置圖)。

1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂（dǐng）罩底標高2500mm； 

1.8.2.頂罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製（zhì）造。

1.8.3.頂罩外框護板（bǎn）采用δ=1.0mm冷軋板折（shé）彎成型。

1.8.4..頂罩上部選用1寸氣管（guǎn），設置封閉式氣管路一組，要求能滿足4立方米／分鍾的用氣量,每3米設有快換接頭出氣口一隻,總進氣（qì）口的油水分（fèn）離器(由需方自備)。

1.9.電器控製部（bù）分：

1.9.1.生產線控製櫃選用電器為溫（wēn）州正泰產品,其控製按鈕采用法國施耐德產品（pǐn）。

1.9.2.生產線（xiàn）總共設有急停4組，要求均勻分布；

1.9.2.為了便於三輪車下線,要求在下線（xiàn）端設有後輪胎頂升裝置,其行程為150 mm左右,結構采用（yòng）剪刀承的（de）方（fāng）式（shì）,汽缸頂升,設有自動及手動兩種方式控製;

2.技術參數條件：

2.1.全線總（zǒng）長（zhǎng）：1000 mm/站距×45站（zhàn）距+2500 mm (動力機架及漲緊裝置)+2500 mm(下坡台) =50000mm；

2.2.線體寬度：640mm，線體有效寬度：540mm。

2.3.線體高（gāo）度：板鏈距地560mm，頂（dǐng）罩最低點距地高（gāo）度2500mm。

2.4.線體運轉方式：連續/節拍(時間可（kě）調0-10 min)。

2.4.1.傳送方式：上（shàng）海4KW電磁（cí）無級調速並（bìng）配有相配備的（de）專用齒輪（lún）減速機，線體運行速度範圍為0.3-4m/min可調,並（bìng）配有電磁無極調速器（qì）；

2.4.2.節拍運轉：由時間繼（jì）電器控製。

2.5.全線共設：45位站距，每站距長（zhǎng）度1000mm，線體型架安（ān）1000 mm/站距進行（háng）製作。