成（chéng）都（dōu）新能（néng）源汽車生產線，成（chéng）都新（xīn）能源汽車裝配線（xiàn），成都新能源汽車（chē）流水線
本方案是我公司根（gēn）據貴公司的技術要求（qiú），遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（chē）（承（chéng）載車、微型車）;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年（nián））;
貴公司提供的技術參數及生產線平麵布（bù）置圖;
工程內容
底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；
二次內（nèi）飾總裝裝配生產線一：（總（zǒng）長（zhǎng）度（dù）約：32m）1條；
底盤及一次內飾（shì）裝配生產線二：（總長度（dù）約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線（xiàn）二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線（xiàn）技術要求
1.1底盤及一次內飾裝配（pèi）線主體材（cái）料為鋼結（jié）構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降機、工裝小車開合氣動機構（gòu）、無動力（lì）軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等組成；線體運行方式為輸（shū）送鏈條拖動工裝（zhuāng）小車吊具做連續（xù）運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要（yào）是用於電（diàn）動汽車底盤（pán）及一次（cì）內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用（yòng）100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求保證不發（fā）生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無（wú）縫鋼（gāng）管製作，兩端（duān）部配UCP209軸承實現吊臂的（de）開合，全（quán）線共配置14台小車吊具（jù），承載車身（shēn）總重量約為（wéi）1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度（dù）約為81.2m(包括驅（qū）動機構、漲緊機（jī）構)。
1.4線體單邊（biān）外形總寬度（dù）為5000mm，總寬度為12000mm，線（xiàn）體高度根據工藝要求（qiú）設（shè）定，高工位的工藝高（gāo）度為1550—1600mm,低工位的（de）工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小（xiǎo）車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為（wéi）減少摩擦（cā）係數和防止爬行現象（xiàng），鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製（zhì）造，軸承壽命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺（bǎi）線減速機；電機匹配（pèi）合理，保證裝（zhuāng）配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額定功（gōng）率下工作；裝配線配線體變頻（pín）調速（sù）器一套，變頻調速器采用日本三菱品（pǐn）牌；通過變頻調速（sù）器對電機進（jìn）行（háng）微調，使線體速度在（zài）V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選（xuǎn）擇的電（diàn）機功（gōng）率為2.2KW要經甲方確認後方可（kě）使用。
1.9漲緊機（jī）構采用（yòng）滑動軸承座（zuò）支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲（sī）杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而（ér）成，骨架要有足夠（gòu）的強度和剛度。
1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成（chéng），橫梁為16#國標（biāo）工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立（lì）柱安裝間距5400mm。
1.12每（měi）裝配工位配置（zhì）：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛（guà）鉤（gōu），220V/380V插座1套（tào）。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據（jù）生產工藝的需要，升降（jiàng）平台為（wéi）地坑式安裝，甲方應按乙方提（tí）供的地抗（kàng）圖紙預先做好線體的地抗基礎；線體安裝好後（hòu）地坑兩邊采用3mm厚（hòu）的花紋鋼板封邊，花紋鋼（gāng）板下麵采（cǎi）用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力（lì）：花紋鋼板封板采用（yòng）活動蓋板，以便將（jiāng）來清潔及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動（dòng）式升降機構，用於工裝小車吊具的打開（kāi）和閉合。
1.15在車身下線（xiàn）處（板鏈線上（shàng）線端左右兩側）設置2台升降機，將懸掛工裝小車（chē）吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝（zhuāng）配線運行平穩，無明（míng）顯爬行（háng）現象出現：鏈條與鏈（liàn）輪齒（chǐ）合平穩，無噪音和卡滯現象：電機電流在額定範圍內，電機溫（wēn）升在標準（zhǔn）範圍內：減速機（jī）和軸承無異常溫升（shēng）。
1.17電氣（qì）控製技術（shù）要求（qiú）：裝配線電（diàn）氣控製係統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其具體要求如下（xià）：
1.18.1總控製台設在驅動端，全線（xiàn）共（gòng）設按鈕（niǔ）盒5個均分排列（liè），按鈕（niǔ）盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機（jī）要（yào）求有過載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電（diàn）機聯鎖（suǒ），故障排除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝（zhuāng）配線（xiàn）在（zài）開始運行之前，均應發聲（shēng）光（guāng）信號提示，並延時（shí）10秒鍾後啟動（dòng）。
1.18.6在（zài）車身下線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體（tǐ）自動停止運（yùn）行。
1.18.7線體正（zhèng）常運行（háng）速（sù）度1m/min，通過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設（shè）有加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技術的安全標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體、電控櫃顏（yán）色為冰灰（huī）色（GY09），板（bǎn）鏈顏色為深黃色（Y08）。
