成都三輪車（chē）生產線,成都三輪車裝（zhuāng）配線,成都三輪車流水線
生產產品：各型（xíng）三輪車整車（chē）裝配。
2.產品工藝參數（shù）及生產場地和（hé）相關（guān）資（zī）料。
3.摩托車裝配作業安全（quán）規程及（jí）行業標（biāo）準要求。
4.線體參數：工位長度:三輪車總裝（zhuāng）線3m。
5.流水（shuǐ）線（xiàn）線速度：0.5-4米/分。
三. 工程總體技術要求：
A：三輪車總成裝配生產線（1條）
1.設計要求：
1.1.三輪車總成裝配生產線采用直（zhí）線型坦克鏈條式輸送線。
1.2.生產線由傳動裝置、輸送線體、工裝夾具、分體式控製櫃、頂罩組成。
1.3.生產線輸送鏈條采用p=100mm節距的三輪車線特製單側（cè）彎板滾針（zhēn）軸承鏈，要求每1000mm段裝一組導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板（bǎn），鏈條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑為δ=3mm 的鋼板,鏈板寬度L=200mm，線（xiàn）體兩邊（biān）為封邊處理。（祥見附圖）；
1.4. 線體每工位設有前梁支承夾具26組,夾具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強（qiáng）處理，要求上麵的寬度改至40 mm，高（gāo）度為（wéi）250 mm;
1.5.線體每工（gōng）位設有後梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用（yòng）δ=8mm 的鋼板並加強處（chù）理，並設有每組夾具上方（fāng）設有二組V型支承,支承要左右（yòu）對稱製作,支承采（cǎi）用鋼板加（jiā）工製造;
1.4.線（xiàn）體支架采用方型鋼管製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設有M16重型調整螺杆，其螺母固定板為δ=5mm 的鋼板。
1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線（xiàn）體的承重能力及線體的直線度，在上軌導下（xià）方設有40*40*1.75mm的方管（guǎn）支承，下（xià）導軌（guǐ）為50*50*5mm的角鐵導軌（guǐ）。
1.6.線體兩側設有封板一（yī）組,要求材料為δ=1.5mm冷軋板（bǎn）折彎成型（xíng）,並（bìng）設（shè）有兩組拉手(便於扣（kòu）拉板用),在封板下側設（shè）有40*40角鐵作加強及拉杆作用,為了增加線體的直線度,要求在線體兩側最（zuì）上方各設有30*40*2mm的方型鋼管,要求線體鏈（liàn）麵高於兩側10mm;
1.7. 頂罩每工位相對處設40W單管日光（guāng）燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在頂（dǐng）罩上方)，間距安2400 mm排列。
1.8總裝線正方設有（yǒu）與傳輸線平行的獨立頂（dǐng）罩一組,要求其主骨架采用斜拉式支承(具體安裝要（yào）求詳見需方車間平麵布置圖)。
1.8.1.頂罩總（zǒng）長50000，寬（kuān）度1500mm，頂罩（zhào）底標高（gāo）2500mm；
1.8.2.頂罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。
1.8.3.頂罩外框護板采用δ=1.0mm冷軋板折彎成型。
1.8.4..頂罩上（shàng）部（bù）選用1寸氣管，設置封閉式氣管路一組，要求能（néng）滿足（zú）4立方米／分鍾的用氣量,每3米設有快換接頭出氣口一隻（zhī）,總進氣口的油水分離器(由需方自備)。
1.9.電器控（kòng）製部分：
1.9.1.生產線控製櫃選用電（diàn）器為溫州正泰（tài）產品,其控製按鈕采用法國施（shī）耐德產品。
1.9.2.生產線總共設有急停4組，要（yào）求均勻分布；
1.9.2.為（wéi）了便於三輪車下線,要求在下線（xiàn）端設有後輪胎頂升裝置,其行程為150 mm左右,結構采用（yòng）剪刀承的方（fāng）式,汽缸頂升,設有（yǒu）自動及（jí）手動兩種（zhǒng）方式控製（zhì）;
2.技術參數（shù）條件：
2.1.全（quán）線（xiàn）總長：1000 mm/站距×45站距（jù）+2500 mm (動力機架及漲緊裝置)+2500 mm(下坡（pō）台) =50000mm；
2.2.線體寬度：640mm，線體有效（xiào）寬度：540mm。
2.3.線體（tǐ）高（gāo）度：板（bǎn）鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。
2.4.線體運轉方式：連續/節拍(時間可調0-10 min)。
2.4.1.傳送方（fāng）式：上海4KW電磁無級調速並配有相配備的專用齒輪減（jiǎn）速機，線體運行速度範圍為0.3-4m/min可調,並配有電磁無極調速器；
2.4.2.節拍運轉：由時間繼電器（qì）控製。
2.5.全線共設：45位站距，每站距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站距進（jìn）行製作。
