一（yī），新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送（sòng）線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通（tōng）廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有（yǒu）車身滑橇經（jīng）過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運（yùn）行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂（dǐng）機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮（suō）叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層（céng），堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆（chāi）垛後的（de）單個（gè）橇前（qián）行至升降（jiàng）滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有（yǒu）滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從（cóng）塗總轉載到（dào）內飾上件處，需滿（mǎn）足4小時的車身存儲（chǔ）量，其中排序（xù）後存儲能（néng）力約為1.2小時。
2,電動皮帶（dài）滾床
主要（yào）作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接（jiē）設備及在轉接設備的前一個工位（wèi）皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變（biàn）頻（pín）。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及（jí）寬度方向結構（gòu）應為（wéi）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動（dòng）裝置支架用螺（luó）栓連接在框架上，張緊螺（luó）栓用於調整驅動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷（lěng）彎槽鋼焊接構（gòu）成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度（dù）不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶螺紋的（de）輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用（yòng）於消除白車（chē）身（shēn）在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安（ān）裝支架（jià），開關位置可在三維（wéi）方（fāng）向調整（zhěng）。
同步帶為標準圓弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦滾床
主要作（zuò）用（yòng）是（shì）完成前（qián）後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現（xiàn）對（duì）滑橇的可控輸（shū）送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥（gǔn）子組。
滾（gǔn）床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置，以及可調節支腿。側板、端板（bǎn）長度及（jí）寬度方向（xiàng）結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采（cǎi）用聚氨酯包膠，保證足夠的摩（mó）擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥（gǔn）子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應（yīng）該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送過程中（zhōng）產生的靜電（diàn）。
開關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接（jiē）近開關安裝支架，開關位（wèi）置可（kě）在三維方向調（diào）整。
4,旋轉（zhuǎn）滾床
作用是完成前後（hòu）工序之間滑橇的（de）轉向及進行快速輸送與積存，實（shí）現（xiàn）對滑橇（qiāo）的（de）可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的（de）行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機（jī）安裝在驅動（dòng）輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架（jià）上（shàng）。
旋轉軌道固定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌（guǐ）道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全（quán）端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護（hù），保證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向（xiàng）變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾（gǔn）床）。
5,移行滾床
主（zhǔ）要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度（dù）由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從（cóng）動輪（lún）外包聚氨酯（zhǐ）材（cái）料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備（bèi）造成（chéng）損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部（bù）限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行（háng）走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載（zǎi）升降機（jī）
叉式移載升降機用於白車身由存儲線（xiàn）向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷（duàn）帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾（gǔn）筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機（jī）與滾筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為（wéi）進口品（pǐn）牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度（dù）變頻可調。
7,升降滾（gǔn）床
升降滾床用於輸送線不同高度（dù）間的轉接輸送（sòng）。
升降台為電（diàn）動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾（gǔn）床部分（fèn）。
8,側（cè）頂機
側頂機主（zhǔ）要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成（chéng）。側頂機主要作用是當帶有（yǒu）白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動（dòng）立柱、立柱底（dǐ）座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張（zhāng）緊輪組件主（zhǔ）要由帶（dài）輪軸、上部帶（dài）輪、驅動齒輪（lún）等部件組成（chéng）。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼（gāng），表麵調質發黑處理。驅動（dòng）齒輪的（de）材料（liào）為45#鋼調質發黑處理（lǐ）。
滑架組件由矩形管（guǎn）、齒條、安裝板等部件焊接而（ér）成。齒條的材（cái）質為45#鋼，調質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處（chù）理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸（zhóu）承、連接法（fǎ）蘭、驅動電（diàn）機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降（jiàng）台、堆垛框架、驅動組（zǔ）件、聯係杆、擺（bǎi）臂組（zǔ）件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆（duī）拆垛機采用叉臂固定的（de）形式（shì），滿足堆3層橇體。
升降台為（wéi）電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組（zǔ）件與底部框架（jià）采用（yòng）螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支點和定位銷以及便於叉車（chē）搬運時用的支點。
滑（huá）橇底部框架安裝各支撐（chēng）的（de）接觸麵，全部銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇體底部框架焊接後（hòu）退火處理，消（xiāo）除應力集中，防止變形（xíng）。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾（shì）裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個（gè）快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段（duàn）均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾（shì）二線，每（měi）條線設二組主驅動裝置及一（yī）套減速驅動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二（èr）線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送（sòng），以保證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返回通過（guò）空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空（kōng）滑板從內飾二線輸送回內飾一線（xiàn），以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝（yì）段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線（xiàn）體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定（dìng）位裝置），進入快（kuài）速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝（zhuāng）配段，完成工藝裝配。經（jīng）減速驅動裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝配段，經過快（kuài）速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降（jiàng）機上升到位，滑板駛（shǐ）出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經過一台七輥滾（gǔn）床，駛入內（nèi）飾（shì）二（èr）線上線滑（huá）板升降（jiàng）機。升降機下（xià）降到位，滑板進入內飾裝配二線（xiàn）快速驅（qū）動區，駛出快區，經內飾裝配二（èr）線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝（yì）裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉（zhuǎn）接底盤線工位。此工位由七輥滾床（chuáng）驅動（含（hán）有（yǒu）定位（wèi）裝置），轉接升降機(此升（shēng）降機屬底盤（pán）線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上（shàng），空滑板經過內飾裝（zhuāng）配二線空滑板（bǎn）返回升降台下（xià）降到地坑內，以一個（gè）中心旋轉滾床、一個（gè）七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台。內飾（shì）裝配（pèi）一線空滑板返回升降台將（jiāng）空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到（dào）達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存（cún）區（qū）過來的（de）白車（chē）身，以此循環。
以上重慶（qìng）新能源汽車（chē）生產線，重（chóng）慶新（xīn）能源汽車裝配線，重慶新能源汽車總裝線技術要求
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