一，新能源汽車生產（chǎn）線技（jì）術要求
1,車身存儲輸送（sòng）線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入（rù）通廊（通（tōng）廊段標高為+7.5m，PBS存（cún）儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內設有（yǒu）兩台升降滾床，升降行（háng）程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲（chǔ）區設（shè）有（yǒu）快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫（kù）後運行至內飾一（yī）線轉掛處，側頂機將白（bái）車身頂起，叉（chā）式升降機的叉伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸（shēn）縮叉上，叉縮（suō）回，叉式升降機滑架下降（jiàng），與內飾線交接，同時空（kōng）橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼（jì）續運（yùn）行至（zhì）拆垛機處，拆（chāi）垛後的單個橇前行至升降滾床（chuáng）處，提升2.5m後返回至塗總轉載處（chù）進入下一個（gè）循環。車身存儲區（qū）設有滑（huá）橇維修區（qū）以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆（lú）。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小（xiǎo）時的車身存儲量，其中排序後存（cún）儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇（qiāo）的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉（zhuǎn）接設備及在轉接（jiē）設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不（bú）變頻。
滾床主體結構包（bāo）括側板、端板、驅動支架、輥子（zǐ）組、驅動（dòng）裝置（zhì）以及可調節支腿。側板、端（duān）板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成（chéng）型，不（bú）得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動（dòng）裝置支架用螺栓（shuān）連接在框架上，張緊螺栓用（yòng）於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支（zhī）腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶（dài）螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥（gǔn）子組中心距（jù）為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少（shǎo）有四個輥子組始終與滑橇（qiāo）底麵接觸。
在每（měi）個滾床上應該（gāi）設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸（shū）送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑橇導向輪。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧（hú）齒同步帶。
3,摩（mó）擦滾床
主要作用是完成前後（hòu）工序之（zhī）間滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6300mm，每個滾床（chuáng）包含六根輥子組。
滾床主（zhǔ）體結構包括側板、端板、驅動支（zhī）架、輥子組、驅動裝置，以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采（cǎi）用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支（zhī）腿采用可調節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近（jìn）開關安裝（zhuāng）支架，開關（guān）位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行（háng）走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外（wài）殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端（duān）頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈（líng）活（huó）。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向（xiàng）90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋（shì）放(鬆閘)手柄，便於檢修，維（wéi）護保（bǎo）養。
旋轉滾（gǔn）床采用變頻（pín）旋轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾床部分（fèn）同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行（háng）滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投（tóu）標方計算確定)
基（jī）本結構型鋼、移動支撐結（jié）構（gòu）、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支（zhī）持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有（yǒu）導向輪（lún），防止橇體（tǐ）在（zài）運行過程中出現移動（dòng）。
證軌道的（de）平坦和水平，軌道水（shuǐ）平（píng）誤差（chà）不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻（pín）調速,與主動行走輪采（cǎi）用同（tóng）步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線（xiàn）的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷（duàn）帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升（shēng）降機滾筒與軸的連接采用（yòng）脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機（jī）頂架留有備用電機的安裝座。
伸（shēn）縮叉為進口（kǒu）品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間（jiān）的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可（kě）可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立（lì）柱、導軌、同步帶（dài）、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要（yào）作用（yòng）是當帶有白車身的滑橇到位後，電機（jī）帶動支撐上升（shēng），將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動立柱、立柱底座等部件（jiàn）組成。驅動立柱由t=10的鋼板（bǎn）折彎後與t=12的括（kuò）架焊接而成。
張緊輪組件主要（yào）由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼（gāng）調質（zhì）發黑處理；上部帶（dài）輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材（cái）料為45#鋼調（diào）質發（fā）黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件（jiàn）焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑（hēi）處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度（dù）變頻可調。
9,堆拆跺機
堆（duī）拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係（xì）杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成（chéng）。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為（wéi）電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可（kě）調。
滾（gǔn）床部分
10,滑橇
各支撐組件與（yǔ）底部框架采用螺接結構。滑橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和（hé）橫（héng）梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管（guǎn）。
橇體上設有堆垛（duǒ）用支點（diǎn）和（hé）定（dìng）位銷以（yǐ）及（jí）便於叉車搬（bān）運時用的支點。
滑（huá）橇（qiāo）底部框架安裝各（gè）支撐的接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架（jià）焊接後退火處理（lǐ），消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸（shū）送線
1總體說明（míng）
本線體用於內（nèi）飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快（kuài）速驅動區采用摩擦驅（qū）動（dòng）輪直接驅動滑板的結構（gòu）型（xíng）式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二（èr）組主驅（qū）動裝（zhuāng）置及一套減速驅動（dòng）裝置，連（lián）續（xù）輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的（de）過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送，以保證地麵（miàn）通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返（fǎn）回升降台、中心旋轉滾（gǔn）床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全（quán）線共40個（gè）滑板，工藝段滑板上表麵標（biāo）高為0 m，滑（huá）板上帶有（yǒu）支（zhī）撐（chēng）車身的支架，車體支撐件的（de）材質為聚氨脂（zhī）。
2，工藝描述
內飾線線體運（yùn）行：在內飾裝配一線從叉式（shì）移載升降機接（jiē）到車後（hòu）的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝（yì）裝（zhuāng）配段（duàn），完成工藝裝配。經減速驅動（dòng）裝（zhuāng）置駛出（chū）內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台（tái）。經過一台七輥滾床（chuáng）進入（rù）中心旋轉滾床（chuáng），滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛（shǐ）進另（lìng）一（yī）個（gè）中心旋轉滾（gǔn）床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑板經（jīng）過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑（huá）板進入內（nèi）飾裝配二線快速驅（qū）動區（qū），駛出快區，經內飾（shì）裝配（pèi）二線主驅動（dòng）裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底（dǐ）盤線（xiàn）工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此（cǐ）升降機屬底盤線)將車（chē）身從滑板轉接到底（dǐ）盤線（xiàn）吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降（jiàng）到地坑內（nèi），以一個中（zhōng）心旋（xuán）轉滾床、一個七（qī）輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降（jiàng）台。內飾裝配一線空滑（huá）板返回升降台將空滑板由地坑內（nèi）提升到內（nèi）飾裝配一線（xiàn）地麵上，到達叉式移載（zǎi）升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上常州新能源（yuán）汽車生產（chǎn）線，常州（zhōu）新能源汽車裝配線，常州新能源汽車總裝（zhuāng）線技術要求
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