常州新能源汽車生產線，常州新能源汽車裝配線，常州新能（néng）源汽車流水線
本方案是我公司根（gēn）據貴（guì）公（gōng）司的技術要（yào）求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽（qì）車（承載車、微型車）;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;
工程內容
底盤及一次內（nèi）飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤及（jí）一次內飾裝配生產線（xiàn）二：（總長度約：116m）1條；
二次內飾總裝裝（zhuāng）配生（shēng）產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內（nèi）飾裝配生產（chǎn）線（xiàn）技術要求
1.1底（dǐ）盤（pán）及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件（jiàn），采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動（dòng）漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降機、工（gōng）裝小車開合氣動機構、無動力軌道升（shēng）降小車、頂（dǐng）蓬吊架（jià）結構、電氣控製（zhì）係統等組成（chéng）；線體運（yùn）行方式為輸送鏈條拖動工裝（zhuāng）小車吊具做連續運（yùn）行或節拍運行（háng）（0-999秒可調）兩種（zhǒng）任意（yì）選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動汽車（chē）底盤及一次內飾（shì）的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接（jiē）而成，在（zài）承載過程中要求保證不發生明顯變形；小車吊臂（bì）橫梁為φ68x5mm無縫鋼（gāng）管製作，兩端（duān）部配UCP209軸承實現吊臂（bì）的開合，全線共配置14台小（xiǎo）車吊具，承載（zǎi）車身總重量約為（wéi）1000Kg。
1.3該（gāi）裝（zhuāng）配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體（tǐ）單邊外形總寬（kuān）度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設（shè）定，高（gāo）工位的工藝高度為1550—1600mm,低工（gōng）位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有（yǒu）效工位約8個（gè），小車吊（diào）具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采（cǎi）用XT--100牽（qiān）引鏈，為（wéi）減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝（zhuāng）滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準（zhǔn）製造，軸承壽命保（bǎo）證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫升在（zài）標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速（sù）後小車吊具達到正常運（yùn）行速（sù）度為1m/min.再此運行（háng）速度下，保證電機在額定轉速（sù）和額定（dìng）功率下工作；裝配線配線體變頻調速（sù）器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調速器對（duì）電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（diào）（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方（fāng）可使（shǐ）用。
1.9漲緊機構采（cǎi）用滑（huá）動軸承座支撐漲緊軸，梯形（xíng）螺紋的絲杆漲緊，漲緊（jǐn）裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機（jī）架采用型鋼焊接而成，骨架要（yào）有（yǒu）足夠的強度和剛度。
1.11線體安裝支架（jià）：立柱為120*120*3mm方管焊接而（ér）成，橫梁為16#國標工字鋼（gāng），附（fù）屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安（ān）裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配（pèi）置：40W雙管格柵燈2盞，工（gōng）業搖頭（tóu）風（fēng）扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛（guà）鉤，220V/380V插座1套。
1.13車（chē）身上線處設置一台（tái）氣（qì）動式（shì）升降平台，根據生（shēng）產工藝（yì）的（de）需要，升降平台為地坑式安裝，甲（jiǎ）方應按（àn）乙方提（tí）供的地抗圖紙預先做好線體的地抗基礎（chǔ）；線體安裝好後地坑（kēng）兩邊采用3mm厚的（de）花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板（bǎn）承受力（lì）：花紋鋼板封板采用活（huó）動（dòng）蓋板（bǎn），以便將來清潔及維（wéi）修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開（kāi）和閉合。
1.15在車（chē）身下線（xiàn）處（板鏈線上線端左右兩（liǎng）側）設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾（shì）裝配。
1.16裝配線運行平穩，無明顯（xiǎn）爬行現象出（chū）現：鏈條與鏈輪齒合平穩（wěn），無噪音和卡滯現象：電機電流在額定範（fàn）圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常（cháng）溫升。
1.17電氣控製技術要求：裝（zhuāng）配線電氣控製係統設計應滿足（zú）工（gōng）藝要求，並充分考慮係統（tǒng）的可靠、安全及管理的方便性。其具體要求（qiú）如下（xià）：
1.18.1總控製台設在驅動端，全線共設按鈕盒5個（gè）均分排列，按（àn）鈕盒設急停、求援（yuán）兩個（gè）按（àn）鈕。
1.18.2電機要求有過（guò）載保護（hù）。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空（kōng）載時應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按（àn）解除按鈕（niǔ）方（fāng）可啟動。
1.18.5裝配線在開始運行之前，均應（yīng）發聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下線（xiàn）端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行（háng）。
1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微（wēi）調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光（guāng）電開（kāi）關（guān）、正泰交流接觸器、日本三菱（líng）變頻調（diào）速器，斷路（lù）器、電源開關、指示燈、啟動按鈕采用溫州正（zhèng）泰產品。
1.18.9所有電（diàn）控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技術的安全標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆（qī）：線體、電控櫃顏色（sè）為冰灰色（GY09），板鏈顏色為（wéi）深黃色（Y08）。
