以上（shàng）東營汽車生產線,東營汽（qì）車裝配線（xiàn）,東營汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇（qiāo）輸（shū）送係統技術要求
工藝描述（shù）:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不（bú）包（bāo）括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊（láng）長度大約（yuē）144米。輸送至（zhì）總裝車間，經過一個（gè）90度旋（xuán）轉滾床，進入電動移行機，電動移（yí）行機根據不同的車型將攜帶車體的滑（huá）橇送（sòng）入（rù）不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於（yú）分別存（cún）儲不同的車型，1條（tiáo）是（shì）倒庫線，進入下件工位前將車身（shēn）旋轉（zhuǎn）180度後進入下線的升降機（jī）處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係（xì）統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和（hé）排（pái）序。形式采用摩擦（cā）滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉（zhuǎn）接點，空橇（qiāo）返回區（qū）、空橇維修（xiū）區及鋼（gāng）結（jié）構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存（cún）、滑（huá）橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接。連廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他（tā）支線相反（fǎn），用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（liàng）（已設計為（wéi）準（zhǔn），需經過甲方認可（kě）），在排序線前端設有（yǒu）掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升（shēng）降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮（suō）叉升（shēng）降機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（pái）（需要經（jīng）過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的（de）自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型（xíng）、顏色、按計劃排序、按訂單排（pái）序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信（xìn）息，並設置觸摸屏手動輸入條碼（mǎ）信息功能，該代碼（mǎ）由（yóu）讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據（jù）不同的（de）條碼信息，實現台車進入不同的儲存（cún）位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進（jìn）行（háng）出庫確（què）認。在儲（chǔ）存區下（xià）件處，即儲存區與內飾線交接完成（chéng）後，設置讀寫頭清除（chú）載碼體（tǐ）的數據，這時台車（chē）為空台車，空台（tái）車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數（shù）據均需通過本（běn）地設（shè）備PLC實時傳（chuán）送（sòng）給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息（xī）的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應（yīng）提供三處（chù）梯子，其中設置（zhì）斜梯一處，直梯後（hòu）設安（ān）全圍（wéi）環，用於設備的維護。具體位置由乙方在（zài）圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及（jí）滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底（dǐ）漆，麵漆要求聚氨脂（zhī）油（yóu）漆，其他金屬結構件要（yào）求表麵噴塗防鏽底漆（qī）、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支（zhī）點（diǎn）的形式確定。
每個（gè）滑橇焊一（yī）個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行（háng）消除焊（hàn）接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本（běn）體必須進行（háng）表麵噴丸處（chù）理（lǐ），應及時進（jìn）行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵（miàn）不（bú）得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸（tū）不平等製造缺陷。消除應力後不得再（zài）進行焊（hàn）接。橇體的所有邊緣不允許有（yǒu）尖角和銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後的滑橇本體要（yào）全部通過（guò）滑橇本體檢具的檢驗，對幾（jǐ）何尺寸精度和（hé）形位公差不合（hé）格的滑橇本體在進行調平整形等返修（xiū）處理後，重新進行（háng）檢驗（yàn），檢驗合格後投入下（xià）道工序的（de）加工。
1.2.1.4橇體由（yóu）矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平（píng）行度公差為（wéi）：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有（yǒu）定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有（yǒu）定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺（luó）栓連接緊固，並有（yǒu）定位銷定（dìng）位。所有定位、支撐（chēng）、夾（jiá）緊（jǐn）點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的（de）方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片（piàn）不超過3片，調整後（hòu）緊固鎖緊，防止鬆（sōng）動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇（qiāo）體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪（lún）及（jí）吊（diào）具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修（xiū），則由橇體（tǐ）維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行維修。上方布置（zhì）有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用（yòng）優質品牌（需經（jīng）過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應（yīng）力處理以（yǐ）保（bǎo）證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿足三種車型的定位（wèi），還需考慮後期（qī）車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間（jiān）。
1.2.2電（diàn）動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼（gāng）輪,鋼輪表麵包聚氨酯（zhǐ），鋼（gāng）輪（lún）內（nèi）襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子（zǐ）單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊（biān）槽鋼整個輥床直線度控製在（zài）3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料（liào）衝壓成型，不（bú）得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減（jiǎn）速（sù）器，可靠（kào）性（xìng）高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞（dì）動力（lì）,便於維修和更換。每個滾床需要配置（zhì）手（shǒu）動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥（gǔn）床（chuáng）輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保（bǎo）護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝（zhuāng）置（zhì）及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速（sù）控製，運行時應有慢→快→慢的功能（néng）。
1.2.3.3移行機的（de）輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道（dào）高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置（zhì）橡膠（jiāo）阻車器。
1.2.3.9移（yí）行（háng）機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構（gòu）和（hé）輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻（pín）調（diào）速控製，運行時應（yīng）有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆（chāi）堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台（tái）采用螺栓連接。
1.2.5.3剪（jiǎn）式升降台配置（zhì）上位（wèi），下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降（jiàng）台（tái）具有（yǒu）慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停（tíng）止（zhǐ）功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關，行程開關（超行程保護）及光（guāng）電開關控製（zhì）堆垛機、拆垛（duǒ）機，開關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用（yòng）電動（dòng）驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用（yòng）升降台（tái）與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電動（dòng）驅動，偏心曲柄（bǐng）連杆結構。
1.2.6.3升（shēng）降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭（tóu）設有機（jī）械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機（jī）主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位（wèi）輸送（sòng）。
其功能包括（kuò）：
—叉式移（yí）載機從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位（wèi）發號（hào）(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護（hù）裝置狀（zhuàng）態，當出現斷鏈（liàn）時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維（wéi）修用機械安全裝置，其開關（guān）位置被限位開關監控，當（dāng）打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移（yí）載時，同車身支撐部（bù）分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動（dòng），兩（liǎng）台驅動電機-減速器（qì）一（yī）用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開（kāi）關位置可在三維（wéi）方向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安（ān）全防護欄
升降機四周布置護（hù）網，布置原則滿足通（tōng）過性和維修，采用地（dì）麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用（yòng）膨脹螺栓的連接方式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上設置開關（guān），並利用它聯鎖升降機。
