一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後（hòu），進（jìn）入通（tōng）廊（láng）（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲（chǔ）線鋼平台標高為+5.0m），通廊（láng）內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道（dào），滑橇出庫後運（yùn）行至內飾一線轉掛處，側頂（dǐng）機將白車身頂起，叉（chā）式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉（chā）上（shàng），叉縮回，叉（chā）式升（shēng）降機滑架（jià）下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機（jī），滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼（jì）續運行至拆垛機處，拆垛後（hòu）的單個橇前行（háng）至（zhì）升降滾床處，提升2.5m後返回（huí）至塗總轉載處進入（rù）下一個循（xún）環。車身存儲區設有滑橇維（wéi）修區以及吊裝滑橇的電動行（háng）走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後（hòu）存儲能（néng）力約為1.2小時。
2,電動皮帶（dài）滾床
主要作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的快速輸（shū）送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的（de）前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘（yú）不變頻。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬度方向結（jié）構應為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē），厚度不小於（yú）5mm。驅動裝（zhuāng）置支架用螺栓連接（jiē）在框架上，張緊螺栓（shuān）用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼（gāng）焊接（jiē）構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸（shū）送輥子:單邊（biān）H型輥子組，輥子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材（cái）料。
齒形帶輪：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與（yǔ）側（cè）板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組（zǔ）始終與滑橇底麵接（jiē）觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車身在輸送過程中產生的靜（jìng）電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向（xiàng）輪。
開關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要（yào）作用是完成前（qián）後工序之間滑（huá）橇的快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端（duān）板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）, 厚度（dù）不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓），調節高度不（bú）小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸送過程中產（chǎn）生的靜（jìng）電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關（guān）安（ān）裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的（de）轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸（shū）送（sòng）。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪（lún）座安裝在框（kuàng）架上（shàng）且內襯滾動軸承。
驅動裝（zhuāng）置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機（jī）外殼（ké）懸掛在（zài）旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌（guǐ）道固定（dìng）板及（jí）螺栓支撐，高度（dù）可調。旋轉軌道（dào）水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端（duān）擋轉動（dòng）位置（zhì）內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開（kāi）閉靈活。
動力（lì）滾床部分雙（shuāng）向變頻輸送（sòng），旋轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘（zhá）)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠（kào）且精確（què）地停止。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電動皮帶滾（gǔn）床）。
5,移（yí）行（háng）滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具體速度由（yóu）投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結（jié）構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防（fáng）撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證（zhèng）軌道的平坦和水平，軌道水平（píng）誤（wù）差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移（yí）行驅動裝置采用變頻調（diào）速,與主（zhǔ）動行走輪采用（yòng）同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降（jiàng）機
叉（chā）式移載（zǎi）升降機用於白車（chē）身由存儲線向內飾線的轉（zhuǎn）接。
升降采（cǎi）用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安（ān）全係數不小於10。
升降機滾筒與（yǔ）軸的連接采用脹套連（lián）接，便於拆卸（xiè）。
驅動電（diàn）機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用（yòng）電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變（biàn）頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間（jiān）的轉接輸送（sòng）。
升降台為（wéi）電動皮帶升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要（yào）由立柱、導（dǎo）軌、同步帶、提升架（jià）、左右（yòu）驅動及（jí）支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶（dài）有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊（jǐn）輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立（lì）柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪（lún）軸、上部帶（dài）輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發（fā）黑處理；上部帶輪的材質（zhì）為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架（jià）組件由矩形管、齒條、安裝板等（děng）部件焊接（jiē）而成。齒條的材質為（wéi）45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整（zhěng）體（tǐ）發（fā）黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機（jī）是由滾床組（zǔ）件、升降（jiàng）台、堆垛框架、驅動（dòng）組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升（shēng）降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采（cǎi）用（yòng）螺接結構。滑（huá）橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用（yòng）支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支（zhī）點。
滑橇底部框架安裝（zhuāng）各支撐的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度（dù）。
橇體底部框架焊（hàn）接後退火處理，消除（chú）應（yīng）力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明（míng）
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅（qū）動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置（zhì）及（jí）一套減速驅動裝（zhuāng）置（zhì），連續（xù）輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑（huá）板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回（huí）升降台（tái）、中心旋轉（zhuǎn）滾（gǔn）床，經地坑將空滑板從內飾二線輸（shū）送回內飾一線，以（yǐ）保證地（dì）麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶（dài）有支撐車身（shēn）的（de）支架，車體支撐件的材（cái）質為（wéi）聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一（yī）線從叉式移（yí）載升降（jiàng）機接（jiē）到車後的滑板由七輥滾床驅（qū）動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅（qū）動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配（pèi）。經減速驅動裝置駛（shǐ）出內飾裝配一線裝配段，經過快速（sù）驅動區，進入滑板升（shēng）降機，滑板到位後滑板升降（jiàng）機上升到位，滑板駛（shǐ）出升降機（jī）進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經過一台七（qī）輥滾床，駛進另（lìng）一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二（èr）線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配（pèi）二線快速驅動區，駛出快區，經內飾（shì）裝配二線（xiàn）主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完（wán）成工（gōng）藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有定（dìng）位裝置），轉接升降（jiàng）機(此升（shēng）降機屬底盤（pán）線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經（jīng）過內飾（shì）裝配二線空滑板返回升（shēng）降台下降（jiàng）到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的（de）輸送順序返回內飾裝（zhuāng）配（pèi）一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板（bǎn）由地坑內提（tí）升到內飾裝（zhuāng）配一線地麵（miàn）上，到達叉式移載升降（jiàng）機轉接工位（wèi），等（děng）待轉（zhuǎn）接（jiē）由儲存區過來（lái）的白車身，以此循環。
以上杭州新能源汽車生產線，杭州新能源汽車裝配（pèi）線，杭州新能源（yuán）汽車總（zǒng）裝線技術要求
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