杭州新能源汽車生產（chǎn）線,杭州新能源汽車（chē）裝（zhuāng）配線（xiàn）,杭（háng）州新能源汽車流水（shuǐ）線-杭州雅博設備製造

杭州新能（néng）源汽車生產線，杭州新能源汽車裝（zhuāng）配線，杭州新能源汽車流水線

本方案是我公（gōng）司根（gēn）據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。

產品名稱：電（diàn）動汽車（承載車、微（wēi）型車）;

設計產能：單班年產量10000 輛（liàng）（286天/年）;

貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;

工程內容（róng）

底盤及一次內飾裝配（pèi）生產線一：（總長度約：81.2m）1條；

二次內飾總裝裝配生產線一：（總（zǒng）長度約：32m）1條；

底盤（pán）及一次內飾裝配生產線二：（總長度約：116m）1條；

二次（cì）內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；

技術參數

1、底盤及一次內飾裝配生產（chǎn）線（xiàn）技（jì）術要求

1.1底盤及（jí）一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件，采用組（zǔ）合裝配（pèi）形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機（jī）構、工裝小車吊具（jù）、車身（shēn）上線升降機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升降小車（chē）、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等（děng）組成；線體運行（háng）方式為輸送鏈（liàn）條拖動工裝小車吊具做（zuò）連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要是用（yòng）於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝（zhuāng）小車吊（diào）具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中要求（qiú）保證不（bú）發生（shēng）明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂（bì）的開合，全線共配置（zhì）14台小車吊具（jù），承載（zǎi）車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。

1.4線體單邊外形（xíng）總寬度為5000mm，總寬度為（wéi）12000mm，線體（tǐ）高度根據（jù）工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。

1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位（wèi）約8個，小車吊具間距（jù）為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防（fáng）止爬行現象，鏈條滾輪內裝（zhuāng）滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標（biāo）準製造，軸承壽命保證板鏈正常工（gōng）作不低於3萬小時。

1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證裝配線24小時（shí）連續（xù）運行，電機溫升在標準範圍內（nèi）。

1.8電機通（tōng）過減速機減速後小車吊具（jù）達（dá）到正常運行（háng）速度為1m/min.再此運行（háng）速度下，保證電機在額定轉速和額定功率下工作；裝配線配線體變頻調速器一套（tào），變頻（pín）調速器采用日本三菱品牌；通（tōng）過變（biàn）頻調速器對電機進行微（wēi）調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常（cháng）用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方（fāng）確認後方可使用。

1.9漲緊機構采用滑動軸承（chéng）座支撐漲緊軸，梯形螺紋（wén）的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。

1.10驅動漲緊機架采（cǎi）用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度（dù）和剛（gāng）度。

1.11線體安裝支架：立柱（zhù）為120*120*3mm方（fāng）管焊接（jiē）而（ér）成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立（lì）柱安（ān）裝間距5400mm。

1.12每（měi）裝配（pèi）工位（wèi）配置：40W雙管格柵（shān）燈2盞，工業搖頭風（fēng）扇1台（tái），1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。

1.13車身（shēn）上線處設置一台氣動式（shì）升降平台，根據生產工（gōng）藝的需（xū）要，升降平台為地坑式安裝，甲方應按（àn）乙方（fāng）提供的地（dì）抗圖紙預先做好線體（tǐ）的地抗基礎（chǔ）；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋（wén）鋼板（bǎn）封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清潔及維修使用。

1.14在（zài）車身上下線處，各（gè）設置一套氣動（dòng）式升降機構，用於（yú）工裝小車吊具的打開和閉合。

1.15在（zài）車身下線處（板鏈線上線端左右兩側）設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。

1.16裝配線運行平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常溫升。

1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿（mǎn）足工藝要求，並充分（fèn）考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其（qí）具體要求如（rú）下：

1.18.1總控製台設在驅動端，全線共設按鈕盒5個（gè）均（jun1）分排列，按鈕盒（hé）設（shè）急停、求援（yuán）兩個按鈕。

1.18.2電機要求有過載保護。

1.18.3為方便調試和維修（xiū），電機在空載（zǎi）時應能短時反轉（zhuǎn）。

1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按（àn）鈕方可啟動。

1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並（bìng）延（yán）時10秒鍾後啟動。

1.18.6在（zài）車身下線端設有光電控（kòng）製開關，車（chē）身到流水線（xiàn）末端未吊起，線（xiàn）體自動（dòng）停止運行。

1.18.7線體正（zhèng）常運行速度1m/min，通（tōng）過（guò）變頻器微調電（diàn）機（jī），實現0.4-1.6m/min調節，設有加（jiā）速度（dù）和減速度可調時間。

1.18.8電氣元采用歐（ōu）姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日（rì）本三（sān）菱變頻（pín）調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動按鈕采用溫州（zhōu）正泰產品。