一，新能（néng）源汽車生產線技（jì）術要求
1,車（chē）身存儲輸送（sòng）線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶（dài）有車身滑橇經過升降滾床下（xià）降2.5m，進入（rù）到總（zǒng）裝車（chē）間存儲區，存儲區設有（yǒu）快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出（chū）庫後運行至內飾一線轉（zhuǎn）掛處，側頂（dǐng）機將白車身頂起（qǐ），叉式升降機（jī）的叉伸入，側頂機下降（jiàng），白（bái）車身（shēn）落在伸縮（suō）叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交（jiāo）接，同時空橇出轉載位進入堆垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆（chāi）垛後的單（dān）個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回（huí）至塗總轉載處（chù）進入下一個循環。車身存儲區設有（yǒu）滑橇（qiāo）維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降（jiàng）葫蘆。從塗總轉載到內飾上件（jiàn）處，需滿足4小（xiǎo）時的車身存儲量（liàng），其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
輸送（sòng）速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個（gè）工位皮帶滾（gǔn）床（chuáng）速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側（cè）板、端（duān）板長度及寬度方向結構應為整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度（dù）不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓（shuān）連接在框架上，張緊（jǐn）螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框（kuàng）架由冷彎（wān）槽（cáo）鋼焊接構成。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與側板相（xiàng）連。
輥子組中心距（jù）為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個（gè）輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車（chē）身在輸送過程中（zhōng）產生的靜電。
轉接（jiē）工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步（bù）帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個（gè）滾床（chuáng）包（bāo）含六根輥子組（zǔ）。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側（cè）板、端板長度（dù）及寬度方向結構為整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對（duì）接, 厚度不小於5mm。
驅（qū）動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承（chéng），輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
輥子組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間（jiān）距1100mm。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送（sòng）過程中（zhōng）產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
4,旋轉（zhuǎn）滾床
作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅（qū）動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在（zài）旋轉框（kuàng）架上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道（dào）水平度（dù）為1.5mm。滾床端頭有（yǒu）安全端擋，防止滑橇滑出（chū）。安全端擋轉動位（wèi）置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾（gǔn）床部分雙向變頻（pín）輸送，旋轉（zhuǎn）部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調（diào）速。
電機（jī）製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電動皮帶滾（gǔn）床）。
5,移行（háng）滾床
主要用於工件的移（yí）行轉線、輸送和儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具（jù）體速（sù）度由投標方計算確定)
基本結構型鋼（gāng）、移動支撐結構（gòu）、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走輪由帶座（zuò）外（wài）球麵軸承（chéng）支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰（pèng）撞時（shí）對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在（zài）運行過程中出（chū）現移動。
證軌道的平（píng）坦和水平，軌（guǐ）道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載（zǎi）升降機
叉式移載（zǎi）升降機（jī）用於白車身（shēn）由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安（ān）全係數不小於（yú）10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動（dòng）電機與滾筒的連接采（cǎi）用（yòng）鼓形齒式（shì）聯軸器
升降機頂架留有備用（yòng）電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸（shū）送線不同高度間的（de）轉接輸送（sòng）。
升降台為電動皮帶（dài）升降台，直接整體外（wài）購，升降速（sù）度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂（dǐng）機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左（zuǒ）右驅動及支撐等（děng）裝（zhuāng）置組（zǔ）成。側頂機主要作用（yòng）是當（dāng）帶有白車身（shēn）的滑橇到位（wèi）後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑（huá）橇分離並抬（tái）起一段距離。
立柱（zhù）主（zhǔ）要由張緊輪部件、滑（huá）塊（kuài）定位板、驅（qū）動立柱、立柱（zhù）底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括（kuò）架（jià）焊接而（ér）成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上（shàng）部帶輪、驅（qū）動（dòng）齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質（zhì）發黑處理；上部帶輪的材（cái）質為（wéi）45#鋼，表麵調質發（fā）黑處理。驅動（dòng）齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管（guǎn）、齒條、安裝（zhuāng）板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動（dòng）裝置由驅動軸、驅動帶輪（lún）、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速（sù）度變（biàn）頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床（chuáng）組件、升降台（tái）、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接（jiē）橫梁等組成。
堆拆（chāi）垛機采用叉臂固定的形式（shì），滿足堆3層橇體。
升降台為電動（dòng）皮帶升降台，直接（jiē）整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管（guǎn））和（hé）橫梁（liáng）焊接而（ér）成（chéng），橇體縱梁采用（yòng）120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和（hé）定位（wèi）銷以及（jí）便於叉車搬運時用的支點。
滑橇（qiāo）底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工（gōng），保證安裝平麵度。
橇（qiāo）體（tǐ）底部框架焊（hàn）接後退火（huǒ）處（chù）理，消除（chú）應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說（shuō）明
本線體用（yòng）於內飾裝配工序（xù），采用（yòng）地麵滑（huá）板式輸（shū）送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區（qū）采用摩擦驅動輪直接驅動（dòng）滑板的結構（gòu）型（xíng）式，其餘過（guò）渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線（xiàn）和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速（sù）驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線（xiàn）的過渡通過滑板升（shēng）降機（jī）、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心（xīn）旋轉滾床，經地坑（kēng）將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的（de）暢通
全線共40個滑板，工（gōng）藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有（yǒu）支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線（xiàn）從叉式移載升降機接到車後的滑板（bǎn）由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置（zhì）），進入快速驅動區。駛出快驅，經（jīng）主驅動裝（zhuāng）置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區（qū），進入（rù）滑板升降機，滑板到位後滑板升降機（jī）上升到位，滑板駛出升降機進（jìn）入鋼平台。經（jīng）過一（yī）台七輥滾床（chuáng）進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板（bǎn）駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾（gǔn）床，駛進另一個中（zhōng）心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經過一台七輥滾床，駛（shǐ）入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到（dào）位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動（dòng）區，駛出（chū）快區，經內飾裝配二線主驅動裝置（zhì）進（jìn）入（rù）內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底盤線工位。此（cǐ）工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有（yǒu）定（dìng）位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤（pán）線)將車身從（cóng）滑板（bǎn）轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到（dào）地坑內，以一個中心旋（xuán）轉滾床、一個七輥滾（gǔn）床、一（yī）個中心（xīn）旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由（yóu）地坑（kēng）內提升到（dào）內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接（jiē）工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循（xún）環。
以上濟南新能源汽（qì）車生產（chǎn）線，濟（jì）南（nán）新能源汽車裝（zhuāng）配線，濟南新能源汽車總裝線技術（shù）要求
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