以上金華汽車生產線,金華汽車裝配線,金華汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總（zǒng）裝主體工程技（jì）術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送（sòng）係統（tǒng）從（cóng）塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但（dàn）不包括叉式移栽機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總（zǒng）裝車間，經過一個90度旋轉（zhuǎn）滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的（de）車型（xíng）將攜帶車（chē）體的滑（huá）橇送入不同的儲運線進（jìn）行儲存。存儲區共有（yǒu）6條儲存線，其中5條（tiáo）用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下（xià）件工位前（qián）將車身旋轉180度後進入下線的（de）升降機處（chù）。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成（chéng）
1.1.1本係統負責塗裝（zhuāng）後車身的輸送、儲存和排序。形式（shì）采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存（cún）區、排序區、內飾轉接點（diǎn），空（kōng）橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構（gòu）平（píng）台，並（bìng）實現與塗裝車間輸送係統（tǒng）可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係統（tǒng）能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝（zhuāng）二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電（diàn）動升降台轉（zhuǎn）接。連廊長度大約（yuē）144米。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的（de）混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行（háng）方向與其（qí）他支線相反（fǎn），用（yòng）於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲（jiǎ）方認可），在排序線前端設有掃描點，具（jù）有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉（zhuǎn）接點：采用1台升降機（變頻（pín）調速範圍（wéi）15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸送係統（tǒng）到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降（jiàng）機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管（guǎn）理內（nèi）容：車（chē）型、顏色、按（àn）計劃排序、按訂單排序（xù）、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手（shǒu）動輸入條碼（mǎ）信息功能，該（gāi）代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上（shàng）的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台（tái）車進入不同的儲存位置。設置在合流道（dào）岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接（jiē）完成後，設置讀寫頭清除載（zǎi）碼體的數據，這時（shí）台車為空台車，空（kōng）台車自動返回上件處（chù）。在上下線間，應在（zài）必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動（dòng）作。所有讀寫頭數（shù）據均需通過本地設（shè）備PLC實時傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出（chū）入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸（shū）送線的鋼平台邊設安全圍（wéi）欄，鋼（gāng）平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯（tī）後設安（ān）全圍環，用於設（shè）備的維護。具體位置由乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲方認可（kě）。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行（háng）機及（jí）滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆（qī），其他金屬結構件要求表麵（miàn）噴（pēn）塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工（gōng）零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要（yào）求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優（yōu）質（zhì）矩形鋼材Q235組焊（hàn），焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定（dìng）。
每個（gè）滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消（xiāo）除焊接應力的退（tuì）火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸（wán）處理，應及時（shí）進行（háng）噴底漆防鏽處理。滑橇本（běn）體表麵不得（dé）存有遺留焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製（zhì）造缺陷。消（xiāo）除應力後不得再進行焊（hàn）接（jiē）。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑（huá）橇（qiāo）本（běn）體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度（dù）和形位公差不合格的滑橇本（běn）體在（zài）進行調平整形等返修（xiū）處理後（hòu），重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體（tǐ）由矩形管（guǎn）120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位（wèi）置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度（dù）2mm；滑（huá）橇在現場要通（tōng）過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間（jiān）采用螺栓連接（jiē）緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾（jiá）緊點根據產品功能要求應（yīng）能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立（lì）調（diào）整，調整量最大為5mm，累（lèi）計調整片不超過3片，調整（zhěng）後緊固鎖（suǒ）緊，防止（zhǐ）鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝（zhuāng）卡具保（bǎo）證其精確性（xìng）和一致性，並同時滿足目前車型的承載（zǎi）。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的定期維（wéi）護。橇體檢測裝置由（yóu）1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲（sī）繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區（qū）檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修（xiū）葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維（wéi）修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下（xià）線，檢修葫（hú）蘆采用（yòng）優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去（qù）應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位（wèi），還（hái）需考慮（lǜ）後期車型變化，滑橇支（zhī）撐點預（yù）留可調整空（kōng）間。
1.2.2電（diàn）動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側（cè）帶導向翼緣的回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪（lún）表（biǎo）麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床進口端總有兩組輥子單元為（wéi）鋼輪，用於傳（chuán）遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外（wài）卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體（tǐ）材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進（jìn）口帶製動（dòng）電機-減速器，可靠性（xìng）高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和（hé）更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子（zǐ）踏麵（miàn）高度為（wéi）設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移（yí）行（háng）機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋（dǎng）塊及極限保（bǎo）護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇（qiāo）越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的電機，行走裝置采用變頻調（diào）速控製（zhì），運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能（néng）。
1.2.3.3移行機（jī）的輸送輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸（shū）送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行（háng）機應配（pèi）置電（diàn）纜拖鏈以及拖（tuō）鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床（chuáng）選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應（yīng）有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋（xuán）轉輥床位置，開關位置可調整（zhěng），運行平穩可（kě）靠、定（dìng）位準確，滑（huá）橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式升降台具（jù）有慢速啟動，快速升（shēng）降，減速及到位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開（kāi）關，行程開關（超行程保護）及光（guāng）電開（kāi）關控製堆垛機、拆垛機，開關位（wèi）置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用（yòng）電動驅動方式。
電動（dòng）升降輥床：
1.2.6.1采用（yòng）升降台（tái）與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升（shēng）降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降（jiàng）台的端（duān）頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降（jiàng）台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造（zào）成損壞。
1.2.7下件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降（jiàng）機（jī）主要的作用是將車身從儲存係統向內（nèi）飾線工位輸（shū）送。
其功能包括：
—叉式移（yí）載機從儲存線將車（chē）身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸（shū）送
—叉（chā）式移載機將車身轉（zhuǎn）接到（dào）內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時（shí），應停止升降機（jī）及相關設（shè）備的所有功能。
1.2.7.3升降（jiàng）機應（yīng）設置維修用機械安（ān）全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修（xiū）狀態時，應斷掉控（kòng）製櫃（guì）電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜（lǎn）拖鏈采用上（shàng）部驅動，兩台（tái）驅動電機-減速（sù）器一用一備（bèi），可（kě）以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量（liàng）高，運（yùn）行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可（kě）在三維方向調整，能（néng）保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇（qiāo）檢修（xiū）站
1.2.9安全防護欄
升降機四（sì）周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地（dì）麵立柱和片式護網的方（fāng）式（shì），立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
