濟（jì）寧新能源汽車生產線，濟寧新能源汽車裝配線，濟寧新能源汽車流水（shuǐ）線
本方案是我公（gōng）司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。
產品名（míng）稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計產（chǎn）能（néng）：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術（shù）參數及生產線（xiàn）平麵布置圖;
工程內容
底（dǐ）盤及一次內（nèi）飾裝配生產線一：（總長度（dù）約：81.2m）1條；
二次（cì）內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤及一次內飾裝配生產線二：（總長度約（yuē）：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求（qiú）
1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構（gòu）件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車（chē）身上線升降機、工裝小（xiǎo）車（chē）開合氣動機構、無動力軌（guǐ）道升降（jiàng）小（xiǎo）車、頂蓬吊架結構、電（diàn）氣控製係統等組成；線體運行方式為輸（shū）送鏈條拖動工裝（zhuāng）小車吊（diào）具做（zuò）連續運行或節拍運（yùn）行（0-999秒（miǎo）可調）兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於電動（dòng）汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小（xiǎo）車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過（guò）程中要求保證不發（fā）生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台（tái）小車吊具，承載（zǎi）車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長（zhǎng）度（dù）約（yuē）為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬（kuān）度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝（yì）高度為450—500mm。
1.5全（quán）線共設14台小車吊具，其中有效工位約（yuē）8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采（cǎi）用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現（xiàn）象，鏈條滾輪內裝（zhuāng）滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正常工作不低（dī）於3萬小時。
1.7全線設驅動（dòng）機構一套，2.2Kw電機配（pèi）74#雙級擺（bǎi）線減速機；電機匹配合理，保（bǎo）證裝配線24小時連續運行，電（diàn）機溫升在標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行（háng）速度（dù）為1m/min.再此運行速度下，保（bǎo）證電機在額定轉速和額定（dìng）功率下工作；裝配線配線體變頻調速器一套，變頻調速器采用（yòng）日本三菱品牌；通過變頻調速器對電機進行微調（diào），使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲（jiǎ）方（fāng）確認後方可使用。
1.9漲緊機構（gòu）采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊（jǐn），漲緊（jǐn）裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼（gāng）焊接而成，骨架要有足夠的（de）強度和剛度。
1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立（lì）柱安裝間距（jù）5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙（shuāng）管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金（jīn）滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤（gōu），220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設（shè）置一台氣動式升降平台，根據生產工（gōng）藝的需要，升降（jiàng）平台（tái）為地坑式（shì）安裝，甲方應（yīng）按乙方提供的地抗（kàng）圖紙預先做好線（xiàn）體的地（dì）抗基礎；線體安裝好（hǎo）後地坑兩（liǎng）邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊（biān），花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清潔及維修使用。
1.14在車身上下（xià）線（xiàn）處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉（bì）合。
1.15在車身下線（xiàn）處（板鏈線上線（xiàn）端左右兩（liǎng）側）設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到（dào）板（bǎn）鏈（liàn）線上進（jìn）行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈（liàn）條與鏈輪齒合平穩，無（wú）噪音和卡滯現（xiàn）象：電機電流在（zài）額定範圍內，電（diàn）機溫升在標準範圍（wéi）內：減速（sù）機和軸承無異常溫升。
1.17電氣控製技術要求（qiú）：裝配線電氣控製係統設（shè）計應（yīng）滿足工藝要求，並充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便性（xìng）。其具體要求如下：
1.18.1總控製台設在驅動端，全（quán）線共設按鈕盒5個均分排（pái）列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機（jī）要求有過（guò）載保護。
1.18.3為方便（biàn）調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝配線在開（kāi）始運行之前（qián），均應（yīng）發聲光信（xìn）號提示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下（xià）線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停（tíng）止運（yùn）行。
1.18.7線體正常運行速度1m/min，通（tōng）過變頻器微調（diào）電（diàn）機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速（sù）度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐（ōu）姆龍光電開關、正泰交流（liú）接（jiē）觸器、日本三菱變頻調（diào）速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動按鈕（niǔ）采用溫州正泰（tài）產品。
1.18.9所有電控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技（jì）術的（de）安全標（biāo）準。
1.19鋼結構件表麵烤漆：線體、電控櫃（guì）顏色為冰灰色（GY09），板鏈顏色為深黃色（Y08）。
