以上廊坊汽（qì）車生產線,廊坊汽車裝配（pèi）線,廊坊汽車流水線（xiàn）：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技（jì）術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技（jì）術要求
工藝（yì）描述:
油（yóu）漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二（èr）樓（lóu）（地麵高6米（mǐ））到總裝連廊（高5.5米）采（cǎi）用電動升（shēng）降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一（yī）個（gè）90度旋轉（zhuǎn）滾床，進入電動移行機，電動移行機根據（jù）不同（tóng）的（de）車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條（tiáo）儲存線（xiàn），其中5條用於分別存儲不同的車型，1條（tiáo）是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線（xiàn）的升降機處。空（kōng）滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統（tǒng）組成
1.1.1本係統負責（zé）塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑（huá）橇輸送（sòng）線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平（píng）台，並（bìng）實現與塗裝車間輸送係統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統（tǒng）能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但（dàn）不（bú）包括叉式移（yí）栽機），其中塗裝二樓地麵（miàn）（6米）到總裝平台（5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸（shēn）空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調（diào）配車身用（yòng）。
1.1.5排（pái）序區：要求（qiú）提供28-35輛的排序量（liàng）（已設計為準，需經過甲方認可），在（zài）排序（xù）線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸（shū）送係統到內飾線（xiàn）滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸（shēn）縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需（xū）要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動（dòng）編排管理功能，具體（tǐ）管理內（nèi）容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采（cǎi）用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信（xìn）息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功（gōng）能，該代碼由讀寫頭（tóu）寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口（kǒu）處設置讀（dú）寫頭（tóu）讀出載碼體內（nèi）數據，根據不（bú）同（tóng）的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設（shè）置在合流（liú）道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進（jìn）行出（chū）庫確認（rèn）。在儲存區下件處，即（jí）儲存區與內飾（shì）線交接完成後，設置讀寫（xiě）頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空（kōng）台車自動返回上件處。在上下（xià）線（xiàn）間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所（suǒ）有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時（shí）傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸（shū）送線（xiàn）的鋼平台邊設（shè）安（ān）全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其（qí）中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在（zài）圖紙（zhǐ）中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求（qiú）聚氨（ān）脂油漆，其他金屬（shǔ）結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機（jī）加工零件（jiàn）表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要（yào）求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支（zhī）撐結（jié）構根據車體支點（diǎn）的形式確定。
每個滑橇焊一（yī）個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全（quán）部組焊後的滑橇本體必須進（jìn）行消除焊接應力的退（tuì）火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴（pēn）底漆防（fáng）鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊（hàn）渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得（dé）再進行（háng）焊接（jiē）。橇體的所有邊緣不允許有尖角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗（yàn），對幾何尺寸精度和形位公差不（bú）合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行（háng）檢驗，檢驗合格後投入下（xià）道（dào）工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱（zòng）梁和橫梁Q235焊接而（ér）成。
1.2.1.5所（suǒ）有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇（qiāo）體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇（qiāo）在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置（zhì）之底板與橇（qiāo）體支撐（chēng）板之間采用螺栓連接緊固，並有定位（wèi）銷定（dìng）位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的（de）方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止（zhǐ）鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝（zhuāng）卡具保（bǎo）證其精確性和一致（zhì）性，並同（tóng）時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於（yú）合適位置以備橇體的定期維護（hù）。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆（lú），兩個從動輪（lún）及吊具組成。橇體進入維（wéi）修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫（hú）蘆將橇體平穩地（dì）送到地麵，進行維（wéi）修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇（qiāo）體要求作去應（yīng）力處理以保證支撐、轉（zhuǎn）接精度（dù）。
1.2.1.10橇（qiāo）體需滿足三種車型的（de）定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留（liú）可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向翼緣的回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯（chèn）滾動軸承,每（měi）個輥（gǔn）床進口端總有兩組輥子（zǐ）單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行（háng）中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采（cǎi）用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直（zhí）線度控製在3mm以內。側板長（zhǎng）度（dù）及寬度方向結構（gòu）均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式（shì）進（jìn）口帶製動電機（jī）-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩（mó）擦驅動（dòng）輪傳遞動力（lì）,便（biàn）於維修和（hé）更換。每個滾床需要（yào）配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高（gāo）度可調節，調節（jiē）範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機（jī）
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥床的端頭裝有（yǒu）安（ān）全止（zhǐ）檔，防（fáng）止（zhǐ）滑橇（qiāo）越位，造成事故（gù）。
1.2.3.2行走裝置及輸送（sòng）輥床選（xuǎn）用帶製動的電機，行走裝置采用變（biàn）頻調速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸（shū）送（sòng）輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送（sòng）輥床相同。
1.2.3.6移行機（jī）應配置（zhì）電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽（cáo）鋼（或輕（qīng）軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩（liǎng）端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移（yí）行機移行的（de）驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端（duān）頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和（hé）輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥（gǔn）床進口處裝（zhuāng）有側（cè）向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可（kě）調整，運行平穩可靠、定位準（zhǔn）確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥（gǔn）床輸送機（jī）與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪（jiǎn）式升降台配置上位，下（xià）位機械限位（wèi）裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升（shēng）降，減速及（jí）到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關，行程開關（超行程保護）及光電開關（guān）控製堆垛機、拆垛機，開關位置（zhì）可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升（shēng）降台（tái）與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆（gǎn）結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台（tái）的端頭（tóu）設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主（zhǔ）要的作用是將車（chē）身從儲存係統（tǒng）向內飾（shì）線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存（cún）線將車身接（jiē）入
—車身及叉子到位（wèi）發（fā）號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉（zhuǎn）接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈（liàn）保護裝（zhuāng）置，傳（chuán）感（gǎn）器監視（shì）保護裝置狀態，當出（chū）現斷鏈時，應停止升降機及相關設備（bèi）的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維修用機械安全（quán）裝置，其開關位置被限（xiàn）位開（kāi）關監控，當打到維修狀態時（shí），應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應（yīng）設置升降（jiàng）上位、下位的限位（wèi）裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機（jī）-減速器一用一備，可以快速切換（huàn）。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對（duì）軌道磨損小，壽命長，質量（liàng）高（gāo），運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開（kāi）關（guān）位置可在（zài）三維方向（xiàng）調整，能保證發（fā）號的準確性（xìng）。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄（lán）
升降機四周布置（zhì）護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地（dì）麵立（lì）柱和片式護（hù）網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方（fāng）式。升降機（jī）圍欄設有圍欄門，門上設（shè）置開關，並利用它聯鎖升降機。
