臨沂新能源汽車生產線,臨沂新能源（yuán）汽車裝配線,臨沂新（xīn）能源汽車流水線-臨沂雅博設備（bèi）製造

臨沂新能源汽車生產線（xiàn），臨沂新能源汽車裝配線，臨沂新能源汽（qì）車流（liú）水線

本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下列原（yuán）則設計。

產品名稱：電動汽車（承載車、微型（xíng）車）;

設計產能：單班（bān）年產量10000 輛（286天/年）;

貴（guì）公司（sī）提供的技（jì）術參數及生產線平麵布置（zhì）圖;

工程內容

底盤及一次內飾裝配（pèi）生產線一：（總長度約（yuē）：81.2m）1條；

二（èr）次內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；

底盤及一次內飾裝配生產（chǎn）線二：（總（zǒng）長度約：116m）1條；

二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；

技術參數（shù）

1、底盤及一次內飾（shì）裝配生產線技術要（yào）求

1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件，采用組合裝（zhuāng）配（pèi）形式，主要（yào）由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控製（zhì）係（xì）統等組成；線體運行方式為（wéi）輸送鏈條（tiáo）拖（tuō）動工裝（zhuāng）小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要是用於電動（dòng）汽車底盤及一次內飾的裝配，輸（shū）送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管（guǎn）焊接而成，在承載過程中要求保證不發生明（míng）顯變形；小車吊臂橫梁為（wéi）φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實（shí）現（xiàn）吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承（chéng）載車（chē）身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展（zhǎn）開總長度約為（wéi）81.2m(包括驅動（dòng）機構、漲緊機構)。

1.4線體單邊（biān）外形總寬度（dù）為5000mm，總寬（kuān）度為12000mm，線體（tǐ）高度根據工藝要求設定，高工位的工藝（yì）高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。

1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位（wèi）約8個（gè），小車吊具間距為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止爬（pá）行現象，鏈條（tiáo）滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正常工作不低於（yú）3萬小時。

1.7全線設驅動機構一（yī）套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理（lǐ），保證裝配線24小時連續運行，電機溫升在（zài）標準範圍內。

1.8電機（jī）通過減速機減速後小車吊（diào）具達到正常運行速（sù）度為1m/min.再此運行（háng）速（sù）度下，保證電機在額定轉（zhuǎn）速和額定功率下工作；裝（zhuāng）配（pèi）線配線體變頻調速（sù）器一（yī）套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過（guò）變頻調速器對電機進行微（wēi）調（diào），使線體速度在（zài）V=0.4-1.6m/min可（kě）調（常用1m/min）,選擇的電（diàn）機功率為2.2KW要經甲方確認（rèn）後方可使用。

1.9漲緊機構采（cǎi）用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆（gǎn）漲緊，漲（zhǎng）緊（jǐn）裝置0-150mm可調。

1.10驅動漲緊機架采用型（xíng）鋼焊接（jiē）而成，骨架要有足夠的強度和剛度。

1.11線體安裝（zhuāng）支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成（chéng），橫梁（liáng）為16#國標工字鋼，附屬支架為（wéi）40*80*2.0mm方（fāng）管焊接；立柱安裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置：40W雙管（guǎn）格柵燈2盞，工業搖頭（tóu）風扇1台（tái），1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快（kuài）速插1隻，鋁合金滑軌（guǐ）型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套（tào）。

1.13車身（shēn）上線處設置一台氣（qì）動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平台為（wéi）地坑式安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預先做好線體的地抗基礎；線體（tǐ）安裝好後地坑（kēng）兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封（fēng）邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支（zhī）撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采（cǎi）用活動蓋板（bǎn），以便將來清潔及維（wéi）修使用。

1.14在車身上下線處，各設（shè）置一套（tào）氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉合。

1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右兩側）設置2台升降（jiàng）機，將懸掛（guà）工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。

1.16裝配線運（yùn）行平穩，無明顯爬（pá）行現象（xiàng）出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯（zhì）現象（xiàng）：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準（zhǔn）範圍內：減速機和軸承無異常溫升。

1.17電氣控製技術要（yào）求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工（gōng）藝要求，並充分考慮係統（tǒng）的可（kě）靠、安全及管理的方便性。其（qí）具體要求如下：

1.18.1總控製台設在驅（qū）動端，全線共設按鈕盒5個均分排列，按鈕（niǔ）盒設急（jí）停、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求有過載保護。

1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應能短時（shí）反轉。

1.18.4急（jí）停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。

1.18.5裝配線在開始（shǐ）運行之前，均應（yīng）發聲光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車（chē）身下線端設有光電控製開（kāi）關，車身到（dào）流水線末端未吊（diào）起，線體自動停止運（yùn）行。

1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微調（diào）電機（jī），實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和（hé）減速度可調時間。

1.18.8電氣元（yuán）采用歐（ōu）姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷（duàn）路器、電源開關、指示（shì）燈、啟動按鈕采用（yòng）溫州正泰（tài）產品。