以上臨沂汽車生產線,臨沂汽（qì）車裝配線（xiàn）,臨沂（yí）汽車（chē）流水線（xiàn）：示（shì）意（yì）案例圖及方案
二. 總裝主（zhǔ）體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送（sòng）係統技術要求
工藝（yì）描（miáo）述:
油漆車身采用滑橇輸送（sòng）係（xì）統（tǒng）從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但（dàn）不包括叉式移栽機），經過（guò）塗（tú）裝（zhuāng）二（èr）樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入（rù）電動移行機，電動移行（háng）機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入（rù）不同的儲運線進行儲（chǔ）存。存儲區共有6條（tiáo）儲存線，其中5條用於（yú）分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進（jìn）入下件工位前將車身旋轉180度（dù）後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責（zé）塗裝後車身的輸（shū）送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身（shēn）儲（chǔ）存區、排（pái）序區、內飾轉接點（diǎn），空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實（shí）現與塗裝車間（jiān）輸（shū）送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米（mǐ））到總裝平台（5.5米）采用電動升降台（tái）轉接。連廊長（zhǎng）度（dù）大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量（liàng），並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設（shè）一條（tiáo）調車線，運行方向與（yǔ）其他支線相反，用於調配車身用（yòng）。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設（shè）計為（wéi）準，需經過甲方認可），在排序線（xiàn）前端設有掃描點，具有排序糾錯（cuò）功能。
1.1.6 內飾轉（zhuǎn）接點：采（cǎi）用1台升降機（jī）（變頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的（de）雙柱或四柱伸（shēn）縮叉升降機。伸縮（suō）叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過甲方（fāng）認可）。
1.1.7具備對車（chē）型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固（gù）定+手動掃（sǎo）描）自（zì）動錄入車輛條碼信息，並設置（zhì）觸摸屏手動輸入（rù）條碼信息功能，該代碼由讀（dú）寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處（chù）設置讀（dú）寫頭讀出載碼體內數據，根據不（bú）同的條（tiáo）碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置（zhì）在合（hé）流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出（chū）庫確認。在（zài）儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據（jù），這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上（shàng）下線間，應在必要的（de）地方增加讀寫頭，以確（què）認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需（xū）通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出（chū）入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台（tái）邊設安全圍欄，鋼平台（tái）最少應提（tí）供三（sān）處梯子（zǐ），其（qí）中設置（zhì）斜梯一處，直梯後設安全圍（wéi）環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表（biǎo）麵噴塗防鏽底漆（qī）、聚氨脂麵（miàn）漆，機加工零件表麵鍍（dù）鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形（xíng）鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支（zhī）點（diǎn）的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑（huá）橇本體必須進行消除焊（hàn）接應力的退火熱處理；退火（huǒ）熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進（jìn）行（háng）噴底漆防鏽（xiù）處理。滑橇（qiāo）本體表麵（miàn）不（bú）得存（cún）有遺留焊（hàn）渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的（de）所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇（qiāo）本體要全（quán）部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何（hé）尺寸精度（dù）和形位公差不合格的滑橇本體在進（jìn）行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗（yàn），檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差（chà）為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公（gōng）差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的（de）直線度（dù）在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇（qiāo）在現場（chǎng）要通過檢（jiǎn）具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定（dìng）位、支撐（chēng）、夾緊（jǐn）裝置之底板與橇體支撐板之間采用（yòng）螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據（jù）產（chǎn）品功能要求應能在X、Y、Z相（xiàng）應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專（zhuān）用工裝卡（kǎ）具保證其精確性（xìng）和一致性，並同（tóng）時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢（jiǎn）修平台布（bù）置於合適位置（zhì）以備（bèi）橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的單（dān）鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪（lún）及吊具組成。橇體進入維修區，在（zài）維修區檢測後（hòu），如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修（xiū）。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上（shàng）下線，檢修葫蘆（lú）采用優質品（pǐn）牌（需經過（guò）甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體（tǐ）鋼（gāng）輪,鋼輪表（biǎo）麵包聚氨酯，鋼輪內（nèi）襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳（chuán）遞滑橇運行中（zhōng）產生的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷（juàn）邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直（zhí）線度控（kòng）製在3mm以內。側板長度及寬度方向（xiàng）結構均（jun1）是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采用一體式進口帶製動電機-減速器，可（kě）靠性高，壽命（mìng）長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅（qū）動輪傳遞動力,便於維修（xiū）和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定（dìng）值（zhí）。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行（háng）機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選（xuǎn）用帶製動的電機，行走（zǒu）裝置采（cǎi）用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床（chuáng）的結構與輸送輥床（chuáng）相同。
1.2.3.6移行機應配（pèi）置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用（yòng）8#槽鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇（qiāo）越位，造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉（zhuǎn）機構采用變頻調速控製（zhì），運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製（zhì）旋轉輥床位置，開關（guān）位置可（kě）調（diào）整，運行平穩可靠、定位準確，滑（huá）橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采（cǎi）用（yòng）螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降台具有慢速啟動（dòng），快速升降，減速（sù）及到位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接（jiē）近開關，行程開關（超行程保護（hù））及光電開關控製堆垛機、拆垛（duǒ）機，開關位置可調整（zhěng）。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械（xiè）方式確保升（shēng）降台沒有行走到位時輥床（chuáng）不會因（yīn）為電（diàn）氣誤動作造成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件（jiàn）叉（chā）式移載升降機主要的作用是將車身從（cóng）儲（chǔ）存（cún）係統向內飾線工（gōng）位輸送。
其功能包（bāo）括：
—叉式移載機從儲存線將車身（shēn）接入
—車（chē）身及叉（chā）子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移（yí）載（zǎi）機將車身轉接（jiē）到內飾（shì）線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置（zhì），傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止（zhǐ）升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設（shè）置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷（duàn）掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置（zhì）升降上位、下位的限位裝（zhuāng）置。
1.2.7.5叉式（shì）移載裝置（zhì）進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材（cái）料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采（cǎi）用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一（yī）用一備，可以（yǐ）快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接（jiē）近開關位（wèi）置可在三維方向調整，能保證發號（hào）的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原（yuán）則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍（wéi）欄（lán）門，門上設置（zhì）開關，並利用它（tā）聯鎖升降機。
