以上南通汽車生產（chǎn）線,南通汽車裝配線,南通汽車流水線：示意案例圖及方案
二（èr）. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇輸送係統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采（cǎi）用電動升降（jiàng）台轉（zhuǎn）接，連廊長度（dù）大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行（háng）機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車（chē）體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存（cún）儲區共有6條儲存線，其（qí）中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑（huá）橇（qiāo）返（fǎn）回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責（zé）塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸（shū）送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內（nèi）飾轉接（jiē）點，空橇返回區、空橇維修區及鋼（gāng）結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式（shì）移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），其中（zhōng）塗裝二樓地麵（6米）到總（zǒng）裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連（lián）廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量（liàng），並且要具備增加儲存量延伸空間（jiān）。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條（tiáo）調車線（xiàn），運行方向與其他（tā）支（zhī）線相反，用於調配車身（shēn）用。
1.1.5排序區（qū）：要求（qiú）提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有（yǒu）排序糾（jiū）錯功能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點：采用1台升降機（變頻調速範圍（wéi）15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四（sì）柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可（kě））。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動（dòng）+手動編排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃（sǎo）描設備（固定+手（shǒu）動（dòng）掃描）自動錄入車輛條碼信息，並（bìng）設置觸摸屏（píng）手動（dòng）輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝（zhuāng）在台（tái）車上（shàng）的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫（kù）確認。在儲存區下件（jiàn）處，即儲存（cún）區與內飾線交（jiāo）接（jiē）完成後，設（shè）置讀寫頭清除載碼體的數（shù）據，這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭（tóu），以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數（shù）據均需（xū）通過本地（dì）設備PLC實時傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享（xiǎng）。在排序（xù）區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校（xiào）驗、修改等。
1.1.8車身（shēn）輸送線的鋼平台邊設安全（quán）圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中（zhōng）設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於（yú）設備（bèi）的（de）維護（hù）。具（jù）體位（wèi）置由乙方在圖紙中標出，甲方（fāng）認可。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求（qiú）表麵噴塗防（fáng）鏽底（dǐ）漆、聚氨脂麵漆（qī），機加工零件表麵鍍鋅或發黑（hēi）處理。
1.2 組件技術（shù）要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據（jù）車體支點的形式確（què）定。
每個滑橇（qiāo）焊一個編碼板（bǎn）。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊（hàn）後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退（tuì）火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時（shí）進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體（tǐ）表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不（bú）平等製造缺陷（xiàn）。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有（yǒu）邊緣（yuán）不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後的滑橇本體要（yào）全部通（tōng）過滑橇本體（tǐ）檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差（chà）不（bú）合格的滑橇本體在進行調平整（zhěng）形等返修處理後，重新（xīn）進行檢（jiǎn）驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁（liáng）和橫梁（liáng）Q235焊接而（ér）成。
1.2.1.5所有支撐板（bǎn）（Q235）間平行度公差（chà）為：≤2.0；尺（chǐ）寸公差為：±1.5；所有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公（gōng）差（chà）為（wéi）±1.5 mm，對角線（xiàn）公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在（zài）現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐（chēng）、夾緊（jǐn）裝置之底板與橇體支撐板之（zhī）間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整（zhěng），調整量最（zuì）大為5mm，累計調整片（piàn）不超過3片，調整後（hòu）緊固鎖（suǒ）緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇（qiāo）體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時（shí）滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置（zhì）於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶（dài）驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪（lún）及（jí）吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑（huá）撬的（de）上（shàng）下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側帶導（dǎo）向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚（jù）氨酯，鋼輪內襯滾動軸（zhóu）承,每個輥床進口端總有兩組輥子單（dān）元為鋼輪，用於傳遞滑（huá）橇運行中產生的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框（kuàng）架采用（yòng）冷彎外卷邊槽（cáo）鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在（zài）3mm以內。側（cè）板長度及寬度方向結構均是整體（tǐ）材料（liào）衝壓成型（xíng），不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的電機減速機采用一體式進口帶製（zhì）動電機-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安（ān）裝在框架上，通過摩擦驅（qū）動輪傳遞（dì）動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥（gǔn）子踏麵高度為設（shè）定（dìng）值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床（chuáng）輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製（zhì），運行（háng）時應有慢→快→慢（màn）的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置（zhì）電纜拖（tuō）鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行（háng）機（jī）軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌（guǐ）15kg/m）。
1.2.3.8移行（háng）機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用（yòng）變頻調速（sù）。
1.2.4旋轉輥（gǔn）床
1.2.4.1旋轉輥床的端（duān）頭裝有安全止檔，防止滑橇（qiāo）越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機（jī）構和輥床選用（yòng）製動電機，旋轉機構采用變頻調速（sù）控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關（guān）控製旋轉輥床位（wèi）置，開關位置可調整，運行（háng）平穩可靠、定位準確，滑（huá）橇進出（chū）無誤。
1.2.5拆堆垛（duǒ）機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式（shì）升降台上輥床輸送機與升（shēng）降台采用（yòng）螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位（wèi），下位機械（xiè）限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台（tái）具有慢速啟動（dòng），快速升降（jiàng），減（jiǎn）速（sù）及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關（guān），行程開關（超（chāo）行程保護）及光電開關控（kòng）製堆垛機、拆（chāi）垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動（dòng）方式。
電動升（shēng）降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設（shè）有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到（dào）位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下（xià）件叉式移載升降機主要的作用是將車身（shēn）從儲存係（xì）統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子（zǐ）到位發號(占位信號（hào）)
—下降輸送
—叉式（shì）移載（zǎi）機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈（liàn）保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機（jī）及（jí）相關設（shè）備的所（suǒ）有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝（zhuāng）置。
1.2.7.5叉式（shì）移載裝置（zhì）進（jìn）行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈（liàn）采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損（sǔn）小，壽命長，質（zhì）量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能（néng）保（bǎo）證發號的準確（què）性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網（wǎng），布置原則滿足通過性和維修，采用地麵（miàn）立柱和片式護網的（de）方式，立柱（zhù）與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄（lán）門，門上設置開關，並利用（yòng）它聯鎖升降機。
