一，新能源汽車生產線技術要求
1,車（chē）身存（cún）儲輸（shū）送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入（rù）通（tōng）廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊（láng）內設有兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設（shè）有快速通道、存儲道以（yǐ）及倒庫道（dào），滑橇出庫後運行至（zhì）內飾一線轉掛處，側（cè）頂機將白車身頂起，叉式升降（jiàng）機的（de）叉伸入，側頂機下降（jiàng），白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升（shēng）降機滑架下降，與內（nèi）飾線（xiàn）交接，同時（shí）空橇出轉載位進（jìn）入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處（chù），提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循（xún）環。車身存儲區設（shè）有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿足4小時（shí）的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用（yòng）是完成前後工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對（duì）滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組（zǔ）。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前（qián）一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支（zhī）架（jià）、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架（jià）用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用（yòng）於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎（wān）槽鋼焊接構成。
支腿采用可調（diào）節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸（shū）送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶（dài）螺紋的輥子軸,其兩端與（yǔ）側板相（xiàng）連。
輥子組中心距為（wéi）900mm，輥（gǔn）子組間距1064mm，始終保證至少有四（sì）個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪（lún）輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生（shēng）的靜電（diàn）。
轉接工位，滾（gǔn）床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關（guān）位置可在三維方向調整。
同步帶為標（biāo）準圓弧（hú）齒同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床（chuáng）
主（zhǔ）要作用是完成前後工序之間滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸（shū）送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子（zǐ）組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬（kuān）度方向結構為整體材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接, 厚（hòu）度（dù）不小於5mm。
驅動輪（lún）采用聚氨酯包膠，保證足（zú）夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間（jiān）距1100mm。
在每個滾床上應該設置（zhì）一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白（bái）車身在（zài）輸送過程中產生的靜電。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為接近開（kāi）關（guān）安裝支架，開（kāi）關（guān）位置可在三（sān）維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是（shì）完成前後（hòu）工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外（wài）包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸（zhóu）承。
驅動裝置空心（xīn）軸減（jiǎn）速電機安（ān）裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可（kě）調。旋轉（zhuǎn）軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床（chuáng）端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端（duān）擋轉動位置內嵌全密封軸承，免（miǎn）維護，保證端擋（dǎng）開閉（bì）靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋（xuán）轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速（sù）度（dù）：0-24m/min，均變頻調速（sù）。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉（zhuǎn），能可靠且精確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床（chuáng）
主要（yào）用於工件的移行（háng）轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變（biàn）頻可調（diào）。(具體速度由投標方（fāng）計算確定)
基本結構型（xíng）鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球（qiú）麵軸（zhóu）承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝置，防止發生碰撞時對設（shè）備造成損壞（huài）。
滾床與移（yí）行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道（dào）水平誤差不大於1.5mm。
設有（yǒu）端部限位機構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動（dòng）裝置采用（yòng）變頻（pín）調速,與主動（dòng）行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉（chā）式移載升降機
叉式移載升（shēng）降機用於白車身由存儲線（xiàn）向內（nèi）飾線的（de）轉接。
升（shēng）降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯（xīn），安全係數不小於10。
升降機（jī）滾筒與軸的連接（jiē）采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機（jī）與滾筒的連接采（cǎi）用鼓形（xíng）齒式聯軸器（qì）
升降機頂架留有備用（yòng）電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻（pín）調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度（dù）間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外（wài）購，升降速度變頻可可（kě）調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等（děng）裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身（shēn）的滑橇到位後，電機帶動支（zhī）撐上升，將白車身（shēn）與滑（huá）橇分（fèn）離並抬起一段距離。
立柱主（zhǔ）要由張（zhāng）緊輪部件（jiàn）、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪（lún）組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪（lún）軸的材質為45#鋼調質發黑（hēi）處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑（hēi）處理。驅動（dòng）齒輪的（de）材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架（jià）組件由矩形管、齒條、安（ān）裝板等部件（jiàn）焊接而（ér）成。齒（chǐ）條的材質（zhì）為45#鋼（gāng），調質淬（cuì）火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是（shì）由滾床組（zǔ）件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆（gǎn）、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體（tǐ）。
升降台為電動皮帶（dài）升降（jiàng）台，直接（jiē）整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接（jiē）結構。滑橇長度為6300mm。
底部（bù）框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而（ér）成，橇體縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架（jià）安裝各支撐的接觸麵，全（quán）部銑加工，保證（zhèng）安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處（chù）理，消除應（yīng）力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送（sòng）機。
該輸送機在裝（zhuāng）配段（duàn）及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅（qū）動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩（jǔ）形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組（zǔ）主驅動裝置及一套減速（sù）驅動裝置，連（lián）續（xù）輸送，采（cǎi）用變頻調（diào）速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升（shēng）降機、中心旋轉滾床，從空中鋼（gāng）平（píng）台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回（huí）通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地（dì）坑（kēng）將空滑板從（cóng）內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標（biāo）高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐（chēng）件的材質為（wéi）聚氨脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內（nèi）飾裝配一線從叉式移載（zǎi）升降機接到車後的滑（huá）板由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置），進（jìn）入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速驅動裝（zhuāng）置駛出內飾裝配一線（xiàn）裝配段，經過快速驅動區，進入（rù）滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛（shǐ）出升降機進入鋼平台。經過（guò）一台（tái）七輥滾床（chuáng）進入中（zhōng）心旋轉滾（gǔn）床（chuáng），滑板旋轉90°，滑板駛出（chū）旋轉滾床。經過一（yī）台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線（xiàn）上線滑板升降機。升（shēng）降機下降到位，滑板進入內（nèi）飾裝配二線快速驅動（dòng）區，駛出快區，經內飾裝配二（èr）線主驅動裝置進入（rù）內飾裝配二線（xiàn）工藝裝配段。完（wán）成工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降（jiàng）機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具（jù）上，空滑板經過內飾裝（zhuāng）配二線空（kōng）滑板返回升降台下降到地坑內，以一個（gè）中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順（shùn）序返回內飾（shì）裝配一線（xiàn）空滑板（bǎn）返回升降（jiàng）台。內飾裝配一線空滑（huá）板返回升降台將空滑板由地坑內提升到（dào）內飾裝配一線地麵上，到達（dá）叉式移載升降機轉（zhuǎn）接工位，等待轉接由（yóu）儲存區過來的白車身，以此循環。
以上南京新能源汽車生產線，南京新（xīn）能源汽（qì）車裝（zhuāng）配線，南京新能源汽車總裝線技術要求
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