泉州（zhōu）新能源汽車生產線，泉州新（xīn）能源汽車裝配線，泉州新能源（yuán）汽車流水線（xiàn）
本方案是我公司根據貴（guì）公司的技術要求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數（shù）及生產線平麵（miàn）布置圖;
工程內容
底盤及一次內飾裝配（pèi）生產線一：（總長度約（yuē）：81.2m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條（tiáo）；
底盤（pán）及一次內飾（shì）裝配生產（chǎn）線二：（總長度（dù）約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技（jì）術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術（shù）要求
1.1底（dǐ）盤及一次（cì）內飾裝配線（xiàn）主體材料為鋼結（jié）構件（jiàn），采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線（xiàn）體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具、車身上線升降機（jī）、工裝小（xiǎo）車（chē）開合氣動機構、無動力軌（guǐ）道升降（jiàng）小車、頂蓬吊架結構、電（diàn）氣控製係統等組成；線體運行方（fāng）式為（wéi）輸送鏈條拖動工（gōng）裝小車吊具做連續（xù）運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意（yì）選擇。
1.2該裝配線主要是用（yòng）於電動汽車底盤（pán）及一次內飾的裝配，輸送工裝小車（chē）吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管（guǎn）焊接而成，在承載過程中（zhōng）要求保證（zhèng）不發生（shēng）明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無（wú）縫鋼管製作，兩端（duān）部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身（shēn）總重量約（yuē）為（wéi）1000Kg。
1.3該裝配（pèi）線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構（gòu）)。
1.4線體單邊外形（xíng）總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設定，高工位的工（gōng）藝高度（dù）為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為（wéi）5400mm。
1.6輸送鏈（liàn）條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防（fáng）止爬行現象，鏈條滾輪內（nèi）裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製（zhì）造，軸（zhóu）承壽命保證板鏈正常（cháng）工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅（qū）動機構一套，2.2Kw電機（jī）配74#雙級（jí）擺線（xiàn）減速機；電機匹配合理，保證裝（zhuāng）配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。
1.8電機通過減速機減速（sù）後小車吊具達（dá）到正常運行速度為1m/min.再此運（yùn）行速度下，保證電機在額定轉速和（hé）額定（dìng）功率下工（gōng）作；裝配線配線體變頻調速（sù）器（qì）一（yī）套，變頻調速器采用（yòng）日本三菱品牌；通過變頻調速器對電機進（jìn）行微調，使線體速（sù）度（dù）在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電（diàn）機功率為2.2KW要經甲方確（què）認後方可使用。
1.9漲緊機構采用滑（huá）動軸承座支撐漲緊軸，梯（tī）形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨（gǔ）架要（yào）有足（zú）夠（gòu）的強度和剛（gāng）度。
1.11線體安裝支架：立柱（zhù）為120*120*3mm方管焊接而（ér）成，橫梁為（wéi）16#國標工字鋼，附（fù）屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭（tóu）快速插1隻，鋁合金滑（huá）軌型材配2隻四輪小車掛鉤（gōu），220V/380V插（chā）座1套。
1.13車（chē）身上線處設置一台氣動式升降平台（tái），根據生產（chǎn）工藝的需（xū）要，升降平台為（wéi）地坑式（shì）安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙（zhǐ）預先做好線體的地（dì）抗基礎（chǔ）；線體安（ān）裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采（cǎi）用30*40*1.75mm方管作支撐架（jià），以增加封板承受力：花紋鋼板封板（bǎn）采用活動蓋板，以便將來清潔及（jí）維修使用。
1.14在車（chē）身上下線處，各設（shè）置（zhì）一套（tào）氣動式升降機構，用於工（gōng）裝小車吊具的打開和閉合。
1.15在（zài）車（chē）身下線處（板（bǎn）鏈線上線端左右兩側）設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上（shàng）的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行平（píng）穩（wěn），無明顯爬行現象出（chū）現：鏈（liàn）條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電（diàn）機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無（wú）異常溫升。
1.17電氣控製技術要求（qiú）：裝配線電氣控製係統設計應滿（mǎn）足工藝要求（qiú），並充分（fèn）考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其（qí）具體要求如下（xià）：
1.18.1總控製台設（shè）在驅（qū）動端，全線共（gòng）設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求（qiú）援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為方便調試和維修，電機在空載（zǎi）時應能短（duǎn）時反（fǎn）轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯（lián）鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟（qǐ）動。
1.18.5裝（zhuāng）配線在開始運行之前，均應發聲（shēng）光（guāng）信號提示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身下線端設有光（guāng）電控製開關，車身（shēn）到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微（wēi）調電機，實現（xiàn）0.4-1.6m/min調節，設有加速度（dù）和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆（mǔ）龍光電開關（guān）、正泰交流（liú）接觸（chù）器（qì）、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關（guān）、指示燈、啟動按鈕采用溫州正泰產（chǎn）品。
1.18.9所有電控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技術的安全（quán）標準。
1.19鋼結構件（jiàn）表麵烤漆：線體、電控櫃顏色為冰灰色（GY09），板鏈顏色為（wéi）深黃色（Y08）。
