以上泉州汽車（chē）生產線,泉州（zhōu）汽車裝配線,泉州汽車流（liú）水線：示意案（àn）例圖及方（fāng）案
二. 總裝主體工程技（jì）術要（yào）求
1. 儲存、編（biān）組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式（shì）移栽（zāi）機轉掛開始（shǐ）（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總（zǒng）裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機（jī）根據不同的（de）車（chē）型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送入不同的儲運（yùn）線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別（bié）存儲不同的車（chē）型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的（de）升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本（běn）係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括（kuò）車身輸送區（qū）、車（chē）身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇（qiāo）返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係統能力範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但不包（bāo）括叉式（shì）移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區（qū）：要求提供（gòng）50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按（àn）車型分類存放（fàng）功（gōng）能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用（yòng）於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排序（xù）量（已設計（jì）為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點（diǎn），具有（yǒu）排序糾（jiū）錯功能。
1.1.6 內（nèi）飾轉接（jiē）點：采用（yòng）1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸（shū）送係統到內（nèi）飾線滑板的（de）雙柱或四柱伸縮（suō）叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮（suō）叉采用MIAS品牌或其它同等進口（kǒu）品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計（jì）劃排序、按訂單排序、調車（chē）。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動（dòng）錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼（mǎ）由讀寫頭寫入安裝在（zài）台車（chē）上的載（zǎi）碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數（shù）據，根據不同的條碼（mǎ）信息，實現台車進入不同的儲存位置（zhì）。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的（de）數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區（qū）與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必（bì）要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息（xī），防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本（běn）地設備PLC實時傳送給MES係（xì）統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏（píng）用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安（ān）全圍欄，鋼平台（tái）最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設（shè）安全圍（wéi）環，用於設備的維護。具體位置（zhì）由乙方在圖紙中標（biāo）出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及滾床等金（jīn）屬（shǔ）表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油（yóu）漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件（jiàn）技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支（zhī）撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必（bì）須進行消除焊接應力的退火熱（rè）處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本（běn）體（tǐ）表麵不得（dé）存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊（hàn）接。橇體的所有邊緣（yuán）不允許有（yǒu）尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本（běn）體要全部通過滑橇本體（tǐ）檢具的檢驗，對幾何尺寸精（jīng）度和形位公（gōng）差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊（hàn）接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度2mm；滑橇在現場要通（tōng）過（guò）檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝（zhuāng）置之底板與（yǔ）橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所有定位、支撐、夾緊點根（gēn）據（jù）產品功能要（yào）求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立（lì）調整（zhěng），調（diào）整量最大為（wéi）5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆（sōng）動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用（yòng）工裝卡具保（bǎo）證（zhèng）其精確性和一致性，並同時滿足（zú）目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的定（dìng）期維護。橇體檢測裝（zhuāng）置由1個帶驅動（dòng）的單鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從動輪及（jí）吊具（jù）組（zǔ）成。橇體進入維修（xiū）區（qū），在維修區檢測後，如橇體需（xū）要大的維修，則由橇體維修（xiū）葫蘆將橇體平穩地送到地麵（miàn），進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆（lú）采用優質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去（qù）應力處理以保證（zhèng）支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑（huá）橇支撐點預（yù）留可調整（zhěng）空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導（dǎo）向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表（biǎo）麵包聚氨酯（zhǐ），鋼輪內襯滾動（dòng）軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框（kuàng）架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽（cáo）鋼（gāng）整個輥床直（zhí）線度控製在3mm以內。側板長度（dù）及寬度方向結構均是整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減（jiǎn）速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個（gè）滾床需要配置手（shǒu）動抱閘開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高（gāo）度為設定值（zhí）。
1.2.2.5摩（mó）擦輪與輥床輥（gǔn）輪外（wài）包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端（duān）部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置（zhì）及輸送輥（gǔn）床選用帶製動的電機，行走裝置采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的（de）功能（néng）。
1.2.3.3移行（háng）機的輸（shū）送輥（gǔn）床進口處（chù）裝（zhuāng）有（yǒu）側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構（gòu）與輸送輥（gǔn）床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高（gāo）度可調，軌道（dào）采用8#槽（cáo）鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成（chéng）事故。
1.2.4.2旋轉機（jī）構和輥床選用製動（dòng）電機，旋轉（zhuǎn）機構采（cǎi）用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口（kǒu）處裝（zhuāng）有側向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整，運行平穩（wěn）可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆（chāi）堆垛機（jī）
1.2.5.1空橇堆垛（duǒ）高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下（xià）位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升（shēng）降台具有慢速（sù）啟動，快速升（shēng）降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程（chéng）開關（超（chāo）行程（chéng）保護）及光電開（kāi）關控製堆垛機（jī）、拆垛機，開關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動（dòng）升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲（qǔ）柄連杆結（jié）構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降台的端頭（tóu）設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式（shì）移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將（jiāng）車身從儲存係（xì）統向內飾線工位輸送。
其（qí）功能包括：
—叉式移（yí）載機（jī）從儲存線（xiàn）將車身接入（rù）
—車身及叉子（zǐ）到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機（jī）將車身轉接到（dào）內飾線
—上升到（dào）接車工位
1.2.7.2升降機應設置（zhì）斷鏈保（bǎo）護裝置，傳感器監視保護裝置狀態（tài），當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關（guān）監控，當打到維修狀態時，應（yīng）斷掉控製櫃電（diàn）源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐（chēng）部分應采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅（qū）動（dòng），兩台驅動電機-減速器一用一備，可（kě）以快速切換。
1.3.7.7升（shēng）降支架導向為（wéi）非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整（zhěng），能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過（guò）性和維修，采用地麵（miàn）立柱和片式護網（wǎng）的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升（shēng）降機圍欄設（shè）有（yǒu）圍欄門，門上設置（zhì）開關，並利用它聯鎖（suǒ）升降機。
