一，新能源汽車生產線技術要求
1,車（chē）身存儲（chǔ）輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（láng）（通廊段標（biāo）高（gāo）為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有車（chē）身滑橇經過升降滾床（chuáng）下降2.5m，進（jìn）入到總裝（zhuāng）車間（jiān）存儲區，存儲（chǔ）區設有快速通道、存儲道以及（jí）倒（dǎo）庫道，滑橇出庫後運行至（zhì）內飾一（yī）線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸縮（suō）叉上，叉縮回（huí），叉式（shì）升降（jiàng）機滑架下降，與（yǔ）內飾線交接，同（tóng）時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛（duǒ）為3層，堆（duī）垛後的滑橇繼（jì）續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇（qiāo）前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處（chù）進入下一個循環。車身存儲區設有（yǒu）滑橇（qiāo）維（wéi）修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件（jiàn）處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床（chuáng）
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸（shū）送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含六根（gēn）輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構（gòu）包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床（chuáng）框架由（yóu）冷彎槽（cáo）鋼焊接構成。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度（dù）不小於80mm。
輸（shū）送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與側板相連（lián）。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證（zhèng）至少有四個輥子（zǐ）組始終與（yǔ）滑橇底（dǐ）麵接觸。
在（zài）每個（gè）滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關位（wèi）置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是（shì）完成前後（hòu）工序之間滑橇的快（kuài）速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根（gēn）輥子（zǐ）組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支（zhī）架、輥（gǔn）子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向（xiàng）結構為（wéi）整（zhěng）體材料衝壓成（chéng）型（xíng），不得拚裝（zhuāng）對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦（cā）力。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽（cáo）鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間（jiān）滑橇的轉向及進行快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行（háng）走輪，行走輪（lún）座安裝在框架上且內襯滾（gǔn）動軸（zhóu）承。
驅動裝置空（kōng）心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉（zhuǎn）軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免（miǎn）維護，保證端擋開閉（bì）靈活。
動力滾床（chuáng）部分雙向（xiàng）變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻（pín）調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾床部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具（jù）體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外（wài）包（bāo）聚氨酯材料，行走輪由帶（dài）座外（wài）球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發（fā）生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向（xiàng）輪，防止橇體在（zài）運行過程中出現（xiàn）移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部（bù）限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步（bù）直聯（lián）驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式（shì）移載升降機用於白車身由（yóu）存儲（chǔ）線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數（shù）不小於10。
升降機滾筒（tǒng）與軸的連接采用脹套連接，便於（yú）拆卸。
驅動（dòng）電機與滾筒的連接（jiē）采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸（shēn）縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同（tóng）高（gāo）度間（jiān）的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主（zhǔ）要由立柱、導軌、同步帶、提升架（jià）、左右驅（qū）動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到（dào）位後，電機帶動支撐上（shàng）升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立（lì）柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後（hòu）與t=12的括架焊接而（ér）成（chéng）。
張緊（jǐn）輪組件主要由（yóu）帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪（lún）等部（bù）件組成。帶輪（lún）軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理（lǐ）；上部帶輪的（de）材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩（jǔ）形管、齒條（tiáo）、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬（cuì）火HRC50-55°，齒條整（zhěng）體發黑處理。
驅動（dòng）裝（zhuāng）置由驅動軸、驅（qū）動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆（duī）拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電（diàn）動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接（jiē）結（jié）構。滑（huá）橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫（héng）梁焊接（jiē）而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體（tǐ）上設有堆垛用支（zhī）點和（hé）定位銷以及便於叉車搬運時（shí）用的支（zhī）點（diǎn）。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除（chú）應力集中（zhōng），防止變（biàn）形。
二，內飾（shì）輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地（dì）麵滑板（bǎn）式輸送機（jī）。
該輸送機在（zài）裝配段及四（sì）個快速驅動區采用摩擦（cā）驅動（dòng）輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台（tái）過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台（tái）、中心旋轉滾床，經地（dì）坑將空滑板從內飾二（èr）線輸送（sòng）回內飾一線，以保證地麵通道的暢通（tōng）
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚（jù）氨脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在（zài）內飾裝配（pèi）一線從叉（chā）式移載升降機接到車後的滑板（bǎn）由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛（shǐ）出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速驅動裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝配段（duàn），經過快速驅動區，進入滑板升降機（jī），滑板到位（wèi）後滑（huá）板（bǎn）升降機上（shàng）升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑（huá）板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋（xuán）轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板（bǎn）升降機。升（shēng）降機下降到位（wèi），滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾（shì）裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位（wèi）裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從（cóng）滑板轉接到底（dǐ）盤線吊具上，空（kōng）滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內（nèi），以一個中心旋轉滾床、一（yī）個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空（kōng）滑（huá）板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板（bǎn）由（yóu）地坑內提升到內飾裝配一線地麵（miàn）上（shàng），到達叉（chā）式移載升降機轉（zhuǎn）接工位，等待轉接由儲存區（qū）過來的（de）白車身，以此循環。
以上上海（hǎi）新能源汽車生產（chǎn）線，上海新能源汽（qì）車裝配線，上（shàng）海新能源汽車總裝線技術要（yào）求
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