上海（hǎi）汽車總（zǒng）裝線,上海汽車（chē）總裝流水線,上海汽車總裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地（dì）麵（miàn）寬平板輸送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個（gè）；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的（de）電（diàn）控係統。（見電氣技術要求）
4.1.4 輸送係統所需（xū）的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓（yā）縮（suō）空（kōng）氣管線吊掛的鋼結構由乙（yǐ）方設計確定。
4.1.6 輸送線出口（kǒu）兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加（jiā）注（zhù）、洗滌液加注、防凍液加注、轉向（xiàng）助力液加注、製（zhì）動液加（jiā）注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側各預留座椅（前排）機械手接口，具體位置由甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備（bèi）組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條、台板、中（zhōng）間軌段、蓋板、電控係統等組成。
4.3.1 驅動裝置：工（gōng）藝線采用連續輸（shū）送運（yùn）行方式，鏈（liàn）輪采用ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座為型材焊接件，采用標準套筒滾子鏈，保護裝置有過（guò）載熱保護和（hé）機械剪切（qiē）銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用重錘張緊裝（zhuāng）置，同軸雙鏈（liàn）輪結構。（由滑動軸承、張（zhāng）緊軸，鏈輪、張（zhāng）緊絲杠和支架等總成。軸、鏈輪、絲杠等（děng）部件材料為（wéi）45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用（yòng）單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調（diào）質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條（tiáo）左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動（dòng）蓋板及中（zhōng）間蓋（gài）板要結實、平整、美觀，輸送機設（shè）置檢修蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站（zhàn）蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵（miàn）有足夠的剛性，板麵平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板折邊結構，以保（bǎo）證（zhèng）其承載（zǎi）。用於跨度（dù）較（jiào）大，每塊台板中間加1套支撐（chēng）輪。台板與鏈條之間連接用防鬆鎖緊螺母。軌架采用槽鋼焊接結構（gòu），高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用（yòng）輕軌（guǐ），輕軌材料50Q並用壓板固定在（zài）軌架（jià）上。下（xià）軌（guǐ）道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬（kuān）板均應進（jìn）行去應（yīng）力處理。
4.3.8 裝配線運行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金（jīn）屬表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油（yóu）漆。金屬構件（jiàn）機加件表麵需鍍（dù）鋅或發黑處（chù）理，其它表麵要求噴（pēn）防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢（jiǎn）修地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部結構、方便（biàn）維（wéi）修等因素決定，頭尾地溝應考慮能上下人並安裝檢修用（yòng）照（zhào）明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵和（hé）鏈條，以及便於檢查其它機械設備。序（xù）號項 目單位參數備注
1輸送板距地麵（miàn）高度mm0
2台板寬度（dù）mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區域： 北京 天津 重（chóng）慶 上海（hǎi） 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇（sū）州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊（zhuāng） 東營 煙台 濰坊（fāng） 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹（shào）興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
