以上蘇州汽車生產線,蘇州（zhōu）汽車（chē）裝配線（xiàn）,蘇州汽車流水線：示意案例圖及（jí）方案
二. 總（zǒng）裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油（yóu）漆車身采（cǎi）用滑（huá）橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經過塗裝二樓（地麵高（gāo）6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至（zhì）總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進（jìn）入電動移行機，電動移行機根據（jù）不同的車型將攜帶車（chē）體的滑橇送入（rù）不同的儲運線進行儲存。存儲區共（gòng）有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升（shēng）降機處。空滑（huá）橇返回（huí）區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的（de）輸送、儲存和排序（xù）。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸（shū）送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區（qū）及鋼結構平台，並實現與塗裝車間（jiān）輸送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝（zhuāng）叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其（qí）中塗裝二樓地麵（6米（mǐ））到總裝平台（tái）（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存（cún）量，並（bìng）且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與其他支（zhī）線相反，用（yòng）於調（diào）配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛（liàng）的（de）排序量（已設（shè）計為準，需經（jīng）過甲方（fāng）認可），在（zài）排序線前端（duān）設有掃描點，具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（jī）（變頻調速範圍15～45JPH），為車身（shēn）由滑橇輸送係統到內飾線滑（huá）板的雙柱或四（sì）柱（zhù）伸縮叉升降機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可（kě））。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采（cǎi）用由條碼掃（sǎo）描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀（dú）寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各（gè）分流道岔入口（kǒu）處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同（tóng）的（de）儲存位置。設置在合流（liú）道（dào）岔出口處的讀寫頭，讀出載碼（mǎ）體的數據，進行出庫確認。在儲（chǔ）存區下件處，即（jí）儲存區與內飾線交接完成後，設置讀（dú）寫頭清除載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件處。在上下（xià）線間，應在必要的地（dì）方增加讀（dú）寫頭（tóu），以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均（jun1）需通過本地設備PLC實時傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入（rù）口和（hé）上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼（gāng）平台（tái）邊設安全圍（wéi）欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後（hòu）設（shè）安全圍環，用於設備的維護。具（jù）體位置由乙方在圖（tú）紙中標（biāo）出（chū），甲方認可（kě）。
1.1.9滑橇、升降機（jī）、移行機及（jí）滾床等金屬表麵要求噴塗（tú）防鏽底漆（qī），麵漆要（yào）求聚氨脂油漆，其他金（jīn）屬結構件（jiàn）要求表麵噴塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接（jiē）按Q/ZB74-73標（biāo）準執行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支點的形式確（què）定。
每個滑橇（qiāo）焊一個編碼板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全（quán）部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火（huǒ）熱處理；退火熱處理（lǐ）後的滑橇本體必須進行表麵（miàn）噴丸處（chù）理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得（dé）存有遺（yí）留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平（píng）等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的（de）所有邊緣（yuán）不允許有尖（jiān）角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本（běn）體要全部通（tōng）過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調（diào）平整（zhěng）形等返修處理後（hòu），重（chóng）新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為：±1.5；所有定位（wèi）銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公（gōng）差±3.0mm。滑（huá）橇橇體梁的直線度（dù）在全長範圍（wéi）內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有（yǒu）定位、支撐、夾緊裝置之底（dǐ）板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定（dìng）位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調（diào）整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工（gōng）裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿（mǎn）足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的（de）定期維護。橇體檢測裝置由（yóu）1個帶驅動的單鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維（wéi）修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送（sòng）到地麵，進（jìn）行維修。上方布（bù）置有檢修葫蘆，用於滑撬（qiào）的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿足三種車型的定位，還需考慮後（hòu）期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電（diàn）動摩（mó）擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪（lún）,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采（cǎi）用冷（lěng）彎外卷邊槽鋼結構，冷（lěng）彎外卷邊槽鋼（gāng）整個輥床（chuáng）直線（xiàn）度控製在（zài）3mm以內。側板長度及寬度（dù）方向結（jié）構均是整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進（jìn）口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修（xiū）和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟（qǐ）裝置。
1.2.2.4地腳高（gāo）度可調節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保（bǎo）證輥床輥子踏麵高（gāo）度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.3.2行走裝（zhuāng）置及輸送（sòng）輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢（màn）→快→慢的功能。
1.2.3.3移（yí）行機的（de）輸送（sòng）輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行（háng）機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送（sòng）輥床（chuáng）相同。
1.2.3.6移行機應配置（zhì）電纜拖鏈以及（jí）拖鏈槽。
1.2.3.7移（yí）行機軌（guǐ）道高度可（kě）調，軌道采用8#槽（cáo）鋼（或輕軌（guǐ）15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機移（yí）行的驅動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋（xuán）轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選（xuǎn）用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開（kāi）關位置（zhì）可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進（jìn）出無誤。
1.2.5拆堆垛（duǒ）機
1.2.5.1空橇（qiāo）堆垛高度（dù）為3個。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上輥床輸送機與升降台采用（yòng）螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下（xià）位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止（zhǐ）功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組（zǔ）裝而成。
1.2.6.2升降台采用（yòng）電動驅動，偏（piān）心曲（qǔ）柄連杆結構（gòu）。
1.2.6.3升降高度（dù）500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設（shè）有機械擋塊，以機械方（fāng）式確保升降台沒有行走（zǒu）到位（wèi）時輥床不會因為電氣誤動作造（zào）成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉（chā）式（shì）移載升降機（jī）主要（yào）的作用是將車身（shēn）從儲（chǔ）存係統向內飾線工位輸送。
其功能包（bāo）括：
—叉式移載機從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位（wèi）信號)
—下降（jiàng）輸送
—叉式移載（zǎi）機將車身轉接到內飾（shì）線
—上升到（dào）接車工位
1.2.7.2升降（jiàng）機應設置斷鏈保護裝置（zhì），傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降（jiàng）機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃（guì）電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車（chē）身支撐部分應采（cǎi）用非金屬材料。
1.2.7.6升（shēng）降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換（huàn）。
1.3.7.7升降支架導（dǎo）向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩（wěn）定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方（fāng）向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢修站
1.2.9安全（quán）防護欄
升降機四周布（bù）置護網，布置原則（zé）滿足（zú）通過（guò）性和維修，采用（yòng）地麵立柱和片式（shì）護網的（de）方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓（shuān）的連接方式。升降機圍欄（lán）設有圍欄門（mén），門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
