一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送（sòng）線
工藝流程說明：空（kōng）滑橇在塗裝車（chē）間接車後，進入通廊（通（tōng）廊段標（biāo）高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過（guò）升（shēng）降滾床下降2.5m，進入到總裝車間（jiān）存（cún）儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛（duǒ）機（jī），滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續（xù）運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲（chǔ）區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走（zǒu）升（shēng）降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處（chù），需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲（chǔ）能力約為1.2小（xiǎo）時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前（qián）後工序之間滑（huá）橇的快速（sù）輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每（měi）個（gè）滾（gǔn）床包含六根輥子組。
輸送（sòng）速度（dù）：24m/min，轉接設備及（jí）在轉（zhuǎn）接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構（gòu）包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接，厚（hòu）度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓（shuān）連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅（qū）動皮帶（dài）的鬆緊（jǐn）。滾（gǔn）床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成（chéng）。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調（diào）節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型（xíng）輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯材（cái）料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保（bǎo）證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在（zài）每個滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車（chē）身在輸送（sòng）過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端（duān）頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方向調整（zhěng）。
同步帶為標準圓弧齒同步（bù）帶。
3,摩擦滾床
主要作（zuò）用是（shì）完（wán）成前後（hòu）工序之間滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構（gòu）包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置，以及可調節支（zhī）腿（tuǐ）。側板、端（duān）板長度及寬度方向（xiàng）結構（gòu）為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚（jù）氨（ān）酯包膠（jiāo），保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調（diào）節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
輥子組（zǔ）中（zhōng）心距為900mm，輥子組間（jiān）距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應（yīng）該設置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於（yú）消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實（shí）現對滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上（shàng）且內襯滾動軸承。
驅動裝（zhuāng）置（zhì）空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在（zài）旋轉框架上。
旋轉軌道（dào）固定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全（quán）端擋轉（zhuǎn）動位置內嵌全密封軸（zhóu）承，免維護，保證端（duān）擋開閉靈（líng）活。
動力滾床部（bù）分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度（dù）：1-3r/min，輸送速度（dù）：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動（dòng）釋放(鬆閘)手柄，便於（yú）檢修，維護保養。
旋轉滾床采（cǎi）用變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床（chuáng）
主要用於工件的移行（háng）轉線、輸（shū）送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定)
基本（běn）結構型鋼、移（yí）動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從（cóng）動輪外（wài）包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球（qiú）麵軸（zhóu）承支持。
設備具有防撞裝置，防（fáng）止發生（shēng）碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定（dìng），滾床上設有導向輪，防止橇體在（zài）運行（háng）過程（chéng）中出現移動。
證軌（guǐ）道的平坦和水平，軌道水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調（diào）速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾（gǔn）床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮（pí）帶（dài）內夾鋼絲繩（shéng）芯，安全係數不小（xiǎo）於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接（jiē），便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用（yòng）鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留（liú）有備用電機的安裝座。
伸縮叉為（wéi）進口品牌，伸縮為變頻調速。
升（shēng）降（jiàng）電機速度變（biàn）頻可調（diào）。
7,升降滾床
升降（jiàng）滾床用於輸（shū）送（sòng）線（xiàn）不同高度間的轉接輸送。
升降台為電（diàn）動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾（gǔn）床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂（dǐng）機（jī）主要由立柱、導軌、同步帶、提升（shēng）架、左右驅動（dòng）及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有（yǒu）白（bái）車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升（shēng），將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要（yào）由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動（dòng）立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的（de）鋼板折彎（wān）後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪（lún）組件主要由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶（dài）輪軸的材質為45#鋼（gāng）調質發黑處理；上部（bù）帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發黑處（chù）理。驅動齒輪的材料為45#鋼調（diào）質發黑處理。
滑架組件由矩形管（guǎn）、齒（chǐ）條、安裝板等（děng）部件焊接而成。齒條的（de）材質（zhì）為45#鋼，調質淬火處理，齒麵（miàn）淬火HRC50-55°，齒（chǐ）條整體發黑處理。
驅動裝置（zhì）由驅動（dòng）軸、驅動帶輪、軸（zhóu）承、連接法（fǎ）蘭、驅（qū）動電（diàn）機等部件組成（chéng）。
升降速度變頻可調。
9,堆拆（chāi）跺機
堆拆垛機是（shì）由滾床（chuáng）組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺（bǎi）臂組件、斜撐（chēng）、連接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固定的形式，滿足（zú）堆（duī）3層橇體。
升降（jiàng）台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速（sù）度變頻可調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各支撐組（zǔ）件與底部框架采（cǎi）用螺接結構。滑橇長（zhǎng）度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以（yǐ）及便於叉車搬運時用的支點。
滑（huá）橇（qiāo）底部框架安裝各支（zhī）撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應（yīng）力集中，防止變形。
二，內（nèi）飾輸送線
1總體說明
本線體（tǐ）用（yòng）於內（nèi）飾裝配工序，采（cǎi）用地麵滑板式輸（shū）送機。
該輸送機在裝配（pèi）段及四個（gè）快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動（dòng）滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩（jǔ）形布置，分內飾一線和內飾二（èr）線，每條線設二組主（zhǔ）驅動裝置及一套減速驅動裝（zhuāng）置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內（nèi）飾二線的過渡通過滑板升（shēng）降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送，以保（bǎo）證地麵通道的暢（chàng）通。
空滑板返回通（tōng）過空滑板返回（huí）升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個（gè）滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車（chē）體（tǐ）支撐件的（de）材質為聚氨脂（zhī）。
2，工藝描述
內飾線線（xiàn）體運行：在內（nèi）飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的（de）滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進（jìn）入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入（rù）工藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經（jīng）減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快（kuài）速驅動區，進入滑板升降機，滑（huá）板到位後滑板升降機上升到位（wèi），滑板駛出升降機進入鋼平台。經過（guò）一（yī）台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋（xuán）轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾（gǔn）床，駛進另一（yī）個中心旋轉滾床（chuáng），旋轉90°後，滑板經過一（yī）台七輥滾床（chuáng），駛入內飾二線上線滑（huá）板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝（zhuāng）置進入內（nèi）飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車（chē）身轉接底盤線（xiàn）工位。此工位由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將（jiāng）車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過（guò）內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內（nèi），以一個中（zhōng）心旋轉滾床、一個（gè）七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台。內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配（pèi）一（yī）線地麵上，到達（dá）叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循（xún）環（huán）。
以上（shàng）西安新（xīn）能源汽車生產線，西安（ān）新能源汽車裝配線，西安新能源汽車總裝線技術要求
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