西安新能源汽車生產線（xiàn）,西安（ān）新能源（yuán）汽車裝配線,西安新能源（yuán）汽車流水（shuǐ）線（xiàn）-西安雅博設備製造

西安（ān）新（xīn）能源汽車生產線，西安新能源汽車裝配線，西安新能源汽車（chē）流水線

本方案是我（wǒ）公司根據貴公司的（de）技術要求，遵循下列原則設計。

產品名（míng）稱：電動汽車（承載車、微（wēi）型車）;

設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;

貴公司提供的技術參數及生產線（xiàn）平麵布置圖;

工程內容

底盤及一次（cì）內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；

二次內飾總（zǒng）裝裝配生產線（xiàn）一：（總長度約：32m）1條；

底盤及一次內（nèi）飾裝配生產（chǎn）線二：（總（zǒng）長度約：116m）1條；

二次內飾總裝裝（zhuāng）配生產線二：（總長度約：53m）1條（tiáo）；

技術參（cān）數

1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求

1.1底盤及一次內（nèi）飾裝配線主體材料（liào）為鋼結構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊（jǐn）機構、工裝小車吊具、車身上（shàng）線升降機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升（shēng）降小車、頂蓬吊架結構、電氣（qì）控製係統等組成；線體運（yùn）行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種（zhǒng）任意選擇。

1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而（ér）成，在（zài）承載過（guò）程中要求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩（liǎng）端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置（zhì）14台小車吊具，承（chéng）載車身總重量約為1000Kg。

1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。

1.4線體單邊外（wài）形總寬度為5000mm，總寬（kuān）度為12000mm，線體高度（dù）根據工藝要求設定（dìng），高工位的工藝高（gāo）度為（wéi）1550—1600mm,低工位的工藝高度為（wéi）450—500mm。

1.5全（quán）線共設14台小車吊具，其中有效工（gōng）位約8個，小車吊具間距為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現（xiàn）象，鏈條滾輪內裝滾動軸承（chéng）；鏈條按照GB8350-87標（biāo）準製造，軸承壽命（mìng）保證板鏈正常工作不低於3萬小時。

1.7全線設驅動機構一套（tào），2.2Kw電機（jī）配74#雙級擺線減速機；電機匹配（pèi）合理，保證裝配線24小時連續運行，電機溫升在標準範圍內。

1.8電機通過減速機減速後小車吊（diào）具達到正常運行速度為（wéi）1m/min.再此運行速度下，保證電機在（zài）額定轉速和額定功率下工作；裝配線配線體變頻調速（sù）器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調（diào）速器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確（què）認（rèn）後方可使用。

1.9漲（zhǎng）緊機構采用滑動軸承（chéng）座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊（jǐn）裝置（zhì）0-150mm可調。

1.10驅動漲（zhǎng）緊機架采用型鋼焊接而（ér）成（chéng），骨架要有足夠的（de）強度和剛度。

1.11線體安（ān）裝支架：立柱（zhù）為（wéi）120*120*3mm方管焊接（jiē）而成，橫梁為（wéi）16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立（lì）柱安裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置：40W雙（shuāng）管格柵燈（dēng）2盞，工業搖頭風扇1台（tái），1.5寸鍍鋅氣管配（pèi）雙頭（tóu）快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。

1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平（píng）台為（wéi）地坑式安裝（zhuāng），甲方應按乙方提供的地（dì）抗圖紙預先做（zuò）好線體（tǐ）的地抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管（guǎn）作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用（yòng）活動（dòng）蓋板（bǎn），以便將（jiāng）來清潔及維修使用（yòng）。

1.14在車身上下線處，各設置（zhì）一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和（hé）閉合。

1.15在（zài）車身下線處（板鏈線上線端左右兩側）設置2台升降機，將懸（xuán）掛工裝（zhuāng）小車（chē）吊具（jù）上的工（gōng）件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。

1.16裝配線運行（háng）平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒（chǐ）合平穩，無噪音和（hé）卡滯現象：電機電流在額定（dìng）範圍內，電機（jī）溫升在（zài）標（biāo）準範（fàn）圍內：減速機和軸承無異常溫升。

1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製（zhì）係統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係（xì）統的可靠、安全及管理的方便性。其具（jù）體要求如下：

1.18.1總控製台設在驅動端，全線（xiàn）共設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求有過載保護。

1.18.3為方便調試和維修，電（diàn）機在空載（zǎi）時應能短（duǎn）時反轉。

1.18.4急（jí）停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。

1.18.5裝配線在開（kāi）始運行之前，均應發聲光信號提示，並延（yán）時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車身下線端設有光電控製（zhì）開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行（háng）。

1.18.7線體正常運行速（sù）度（dù）1m/min，通（tōng）過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間（jiān）。

1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動（dòng）按鈕采用溫州正泰產品。