以上西安汽車生產線,西安汽車裝配線,西安汽車流水（shuǐ）線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係（xì）統（tǒng）技術要求
工藝（yì）描述（shù）:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗（tú）裝叉式（shì）移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過塗裝二樓（lóu）（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米（mǐ））采用電動升降台（tái）轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑（huá）橇送入不同（tóng）的儲運線進行儲存。存儲區共（gòng）有6條儲存線，其中5條用（yòng）於分別存儲不同的（de）車型，1條是倒庫線，進入下（xià）件工（gōng）位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛（duǒ）和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責（zé）塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括（kuò）車身輸送區、車身儲存區、排序（xù）區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統（tǒng）能力範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛開始（但不包（bāo）括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到（dào）總裝平（píng）台（5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接（jiē）。連廊長度大約（yuē）144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供（gòng）50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延（yán）伸空間。具有按車（chē）型（xíng）分類存放功能，另單（dān）獨設一條調（diào）車線，運行方向與其他支線相反，用（yòng）於調配車身用。
1.1.5排序區：要求（qiú）提（tí）供28-35輛的排序量（已設計為準（zhǔn），需經（jīng）過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有（yǒu）排序糾錯功能。
1.1.6 內飾（shì）轉接點：采用1台升降機（變（biàn）頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮（suō）叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸（shēn）縮（suō）叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編（biān）排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計（jì）劃排序（xù）、按訂單（dān）排序（xù）、調車。采（cǎi）用由條碼掃描設（shè）備（固定+手動（dòng）掃描）自動錄入車輛條碼（mǎ）信息，並設置觸摸屏手（shǒu）動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載（zǎi）碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內（nèi）數（shù）據，根據不同的條碼信（xìn）息，實現台車進入不同（tóng）的儲（chǔ）存位置。設置在合流（liú）道岔出（chū）口處的讀寫頭，讀（dú）出載碼體的數據，進行出庫確認（rèn）。在儲存區下件處，即儲存（cún）區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載（zǎi）碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀（dú）寫頭數（shù）據均（jun1）需通過本地設備PLC實時傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享。在（zài）排序（xù）區出入口和（hé）上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全（quán）圍欄，鋼平台最（zuì）少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位（wèi）置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及滾床等金（jīn）屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發（fā）黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形（xíng）鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支（zhī）撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一（yī）個編碼板。
橇（qiāo）體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱（rè）處理；退火熱處理（lǐ）後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇（qiāo）本（běn）體表麵不得存（cún）有遺（yí）留焊渣、焊瘤（liú）、鏽蝕、表麵（miàn）凹凸（tū）不平等製造缺陷。消（xiāo）除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允（yǔn）許有尖角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何（hé）尺寸精度和（hé）形位公差不合格的滑橇本體在（zài）進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入（rù）下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁（liáng）Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺（chǐ）寸公差為：±1.5；所有定位（wèi）銷的（de）公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行（háng）度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定（dìng）位、支撐、夾緊（jǐn）裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連（lián）接緊固，並有定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐（chēng）、夾（jiá）緊點根據產（chǎn）品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調（diào）整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止（zhǐ）鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精（jīng）確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以（yǐ）備橇體的定期維護。橇體檢測（cè）裝置由1個帶驅動的（de）單（dān）鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維（wéi）修區，在維修區檢測（cè）後，如橇體（tǐ）需要大的維（wéi）修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地（dì）麵，進行維（wéi）修。上方布置有檢（jiǎn）修葫（hú）蘆，用於滑撬（qiào）的上下線，檢修（xiū）葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿（mǎn）足三種車型的（de）定（dìng）位，還需考慮後期車型變化（huà），滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電（diàn）動摩（mó）擦輥床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向（xiàng）翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨（ān）酯，鋼輪內襯（chèn）滾動軸承,每個輥床進口端總（zǒng）有兩組（zǔ）輥子單元（yuán）為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中（zhōng）產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎（wān）外卷邊槽鋼結（jié）構，冷（lěng）彎外卷邊槽鋼整個（gè）輥床直線度（dù）控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減（jiǎn）速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪（lún）傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床（chuáng）需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳（jiǎo）高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨（ān）酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋（dǎng）塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位（wèi），造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製（zhì）動的電機，行走裝置采用變頻調（diào）速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝（zhuāng）有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖（suǒ）可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結構（gòu）與輸（shū）送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈（liàn）以及拖（tuō）鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道（dào）高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌（guǐ）15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動（dòng）采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變（biàn）頻調速控（kòng）製，運行（háng）時應有慢→快→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝（zhuāng）有側（cè）向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位（wèi）準確（què），滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇（qiāo）堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上輥床輸送機與升降台采用螺（luó）栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機（jī）械（xiè）限位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式（shì）升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開（kāi）關（超行程保護）及光電開關控製（zhì）堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升（shēng）降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床（chuáng）組裝（zhuāng）而成。
1.2.6.2升降（jiàng）台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降（jiàng）台的端頭設有機械擋（dǎng）塊，以（yǐ）機械方式確保（bǎo）升降台沒有行走（zǒu）到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升（shēng）降機
1.2.7.1下件叉式移載（zǎi）升降機主要的作用是將車身從儲存係統（tǒng）向內飾線工（gōng）位輸（shū）送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位（wèi）發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車（chē）身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現（xiàn）斷鏈時，應（yīng）停止升降機及相關（guān）設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維修用機械安全（quán）裝置，其（qí）開關位置被限位（wèi）開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電（diàn）源。
1.2.7.4升降機應設置（zhì）升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移（yí）載時，同車（chē）身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升（shēng）降機應配置（zhì）電纜（lǎn）拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機（jī）-減速器一用一備（bèi），可以快速切換。
1.3.7.7升降（jiàng）支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接（jiē）近開關位置可在三維方向（xiàng）調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接（jiē）方式。升降機圍（wéi）欄（lán）設有（yǒu）圍欄門，門上設置開關，並利（lì）用它聯鎖升降機。
