一，新（xīn）能源汽車生產線（xiàn）技術要求
1,車身（shēn）存儲（chǔ）輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在（zài）塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為（wéi）+7.5m，PBS存（cún）儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進（jìn）入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出（chū）庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂（dǐng）機將白車身（shēn）頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下（xià）降，白車身落在伸縮叉（chā）上（shàng），叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同（tóng）時空橇出轉載位進入堆（duī）垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運（yùn）行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝（zhuāng）滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到（dào）內飾上件處（chù），需（xū）滿足（zú）4小時的車身存儲（chǔ）量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個（gè）滾（gǔn）床包含六根輥子組（zǔ）。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉（zhuǎn）接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其（qí）餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē），厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在（zài）框架上，張緊螺栓用於調整（zhěng）驅（qū）動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采（cǎi）用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊（biān）H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺（luó）紋的（de）輥子（zǐ）軸,其兩端（duān）與（yǔ）側板（bǎn）相（xiàng）連（lián）。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組（zǔ）始終與滑橇（qiāo）底麵接觸。
在每個滾（gǔn）床（chuáng）上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除白車身在輸送過程中（zhōng）產生的（de）靜電。
轉接工位，滾床端頭（tóu）安（ān）裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結（jié）構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調（diào）節（jiē）支腿（M20的螺栓），調節（jiē）高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
輥子組中心距為900mm，輥（gǔn）子組間距1100mm。
在每（měi）個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除（chú）白車身（shēn）在（zài）輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調（diào）整。
4,旋轉滾床（chuáng）
作用是完成（chéng）前後（hòu）工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實（shí）現對滑橇的可控輸送。
行走（zǒu）輪有4個（gè）外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動（dòng）輪軸上、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋轉（zhuǎn）軌道（dào）固定板及螺栓支撐，高度可調。旋（xuán）轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有（yǒu）安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋（dǎng）轉動位置內（nèi）嵌全密（mì）封軸（zhóu）承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分（fèn）雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶（dài）手動釋放（fàng）(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於（yú）工件的移行轉線、輸（shū）送和儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變（biàn）頻可調（diào）。(具體速度由（yóu）投（tóu）標方計算確定)
基本結構型鋼（gāng）、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與（yǔ）從動輪外包聚氨酯（zhǐ）材料，行走輪由帶座外球（qiú）麵（miàn）軸承（chéng）支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置（zhì），防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有導向輪，防（fáng）止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的（de）平（píng）坦和水平，軌道（dào）水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部（bù）限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻（pín）調速,與（yǔ）主動行走輪采（cǎi）用同步直（zhí）聯驅動。
滾床部（bù）分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升（shēng）降（jiàng）采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升（shēng）降機（jī）滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於（yú）拆卸。
驅動電機與（yǔ）滾筒的（de）連接采用鼓形齒（chǐ）式聯（lián）軸（zhóu）器
升降機頂架留有備（bèi）用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降（jiàng）滾床
升降滾床用於輸送線不（bú）同（tóng）高度間（jiān）的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速（sù）度變頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右（yòu）驅動及支撐等裝置（zhì）組成。側頂（dǐng）機主要作用是當帶有白車身的滑橇到（dào）位後，電（diàn）機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離（lí）。
立柱主要由張緊輪（lún）部件（jiàn）、滑塊定（dìng）位板、驅（qū）動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主（zhǔ）要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部（bù）件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的（de）材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調（diào）質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬（cuì）火處（chù）理，齒麵淬火HRC50-55°，齒（chǐ）條整體發黑處理。
驅動裝（zhuāng）置由驅動軸、驅動帶（dài）輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等（děng）部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動（dòng）組件、聯係杆、擺（bǎi）臂組件、斜撐、連接橫梁等（děng）組成。
堆（duī）拆垛機采（cǎi）用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足（zú）堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外（wài）購，升降速（sù）度變頻可調。
滾（gǔn）床部分
10,滑橇
各支撐組（zǔ）件與底（dǐ）部框架采用螺接結（jié）構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊（hàn）接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆（duī）垛用支點和定位銷以及便於叉車搬（bān）運（yùn）時用（yòng）的（de）支點。
滑橇底部（bù）框架（jià）安（ān）裝各支撐的（de）接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理（lǐ），消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型（xíng）式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾（shì）二線，每條線設二組主驅動裝置（zhì）及一套減速驅動（dòng）裝置，連續輸送，采用（yòng）變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升（shēng）降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送，以保證地麵通道的暢（chàng）通。
空滑板返（fǎn）回通過空滑板返回升（shēng）降台、中心旋轉（zhuǎn）滾床，經地坑將空滑板從內飾二（èr）線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的（de）暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑板上（shàng）表麵標高為0 m，滑板上（shàng）帶（dài）有支撐車身的支架，車體支撐件的（de）材質為聚氨（ān）脂。
2，工（gōng）藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從（cóng）叉式移載升降機接到車（chē）後（hòu）的滑板（bǎn）由（yóu）七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動（dòng）區。駛出快驅，經主驅（qū）動裝（zhuāng）置滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝配（pèi）。經減速驅動裝置駛出（chū）內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板（bǎn）到位後滑板升（shēng）降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋（xuán）轉滾床，滑板旋（xuán）轉90°，滑（huá）板駛出旋轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機（jī）。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出（chū）快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成（chéng）工藝裝配後，進（jìn）入車身轉接底盤（pán）線工位（wèi）。此工位（wèi）由（yóu）七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑（huá）板返回升降台下降（jiàng）到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床（chuáng）的輸送順序返回（huí）內飾裝配一線空（kōng）滑板（bǎn）返回升（shēng）降台。內飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降（jiàng）台將空滑板由地（dì）坑內提升到內飾裝（zhuāng）配（pèi）一線地麵上，到達叉式移載（zǎi）升降機轉接工位（wèi），等待轉接由儲存區過來的（de）白車身，以此循（xún）環。
以上浙江新能（néng）源汽車生產線，浙江新能源汽車裝配線，浙江新能源汽車總裝線技術要求
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