以（yǐ）上北京汽車生產線,北京汽車裝配線,北京汽（qì）車流水線（xiàn）：示意（yì）案例圖及方案
二（èr）. 總裝（zhuāng）主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆（qī）車（chē）身采（cǎi）用滑橇輸送係（xì）統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包（bāo）括（kuò）叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米（mǐ））到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約（yuē）144米。輸送至總裝（zhuāng）車（chē）間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行（háng）機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行（háng）儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別（bié）存儲不（bú）同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋（xuán）轉（zhuǎn）180度後進入下（xià）線的升降機處。空滑橇（qiāo）返回區設（shè）有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車（chē）身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它（tā）包括車身輸（shū）送區、車身（shēn）儲存區、排序區、內飾轉接點（diǎn），空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平（píng）台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇（qiāo）輸送係統（tǒng）能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛（guà）開始（但不包括叉式移栽機），其中（zhōng）塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲（chǔ）存區：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲存（cún）量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排序量（已（yǐ）設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統（tǒng）到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸（shēn）縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它（tā）同等進口（kǒu）品牌（需要（yào）經過甲方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃（huá）排序、按（àn）訂單排序、調車。采用由（yóu）條碼掃（sǎo）描設備（固定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分（fèn）流道岔（chà）入口處設置讀寫頭（tóu）讀出載碼體內數據，根據不（bú）同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的（de）讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後（hòu），設置讀寫頭清除載碼體（tǐ）的數據，這時台車為空台車，空台車（chē）自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確（què）認車身信（xìn）息，防止誤動作。所有（yǒu）讀寫頭數據均需通過本地設（shè）備PLC實（shí）時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共享。在排序區出入（rù）口和上件（jiàn）處（chù）由觸摸屏用（yòng）來識別（bié）信息（xī）的校驗、修改等。
1.1.8車身（shēn）輸送線的鋼平台邊（biān）設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處（chù）梯子，其中設置斜（xié）梯一處，直梯後設安全圍（wéi）環，用於設備（bèi）的維護。具（jù）體位置由乙方在圖紙中標出（chū），甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬（shǔ）表麵要求（qiú）噴塗防鏽底（dǐ）漆，麵漆（qī）要求聚氨脂油漆，其他金屬結構（gòu）件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆，機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形（xíng）鋼（gāng）材Q235組焊（hàn），焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體（tǐ）支撐（chēng）結（jié）構根據車體支點（diǎn）的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體（tǐ）必須（xū）進行消除焊接應力的退火熱處理；退火（huǒ）熱處理後的滑橇本體必（bì）須（xū）進行表麵噴丸處理，應（yīng）及時進行（háng）噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平（píng）等製造缺（quē）陷。消除應力（lì）後不得再進行焊接（jiē）。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對（duì）幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇（qiāo）本體（tǐ）在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁（liáng）Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在（zài）全長範圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行（háng）度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊（jǐn）裝置之底板（bǎn）與橇（qiāo）體支撐板之間采（cǎi）用螺栓（shuān）連接緊固（gù），並（bìng）有定位（wèi）銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求（qiú）應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整（zhěng），調整量最大（dà）為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇體的製（zhì）作要有專用工裝卡具保（bǎo）證其精確性和一致性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備（bèi）橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在（zài）維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇（qiāo）體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於（yú）滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要（yào）求作去應力處理以保證支撐（chēng）、轉接精（jīng）度（dù）。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留（liú）可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床（chuáng）
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回（huí）轉體（tǐ）鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總（zǒng）有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊（biān）槽（cáo）鋼結構，冷彎外卷（juàn）邊槽鋼（gāng）整個輥床直線度控製在（zài）3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料（liào）衝壓成型（xíng），不得拚（pīn）裝對接。
1.2.2.3摩（mó）擦驅動的電機減（jiǎn）速（sù）機（jī）采用一體式進口帶製動（dòng）電機-減速器，可靠性高，壽命長,電（diàn）機減速器安裝在框架上，通過（guò）摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每（měi）個滾（gǔn）床需要配置（zhì）手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調（diào）節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外（wài）包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安（ān）全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選（xuǎn）用帶製動的電機，行走裝（zhuāng）置采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢的（de）功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥（gǔn）。
1.2.3.4移（yí）行機聯鎖可（kě）靠，過渡（dù）平穩。
1.2.3.5輥床的結構與（yǔ）輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電（diàn）纜（lǎn）拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機（jī）軌道兩（liǎng）端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安（ān）全止檔，防止（zhǐ）滑橇越位，造（zào）成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應（yīng）有（yǒu）慢→快→慢功能（néng）。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位（wèi）置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個（gè）。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上輥床輸送機與升降（jiàng）台（tái）采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限（xiàn）位裝置（zhì）。
1.2.5.4剪式升降台具（jù）有（yǒu）慢速啟動（dòng），快速升降，減速（sù）及到位精（jīng）確停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近開關（guān），行程開關（guān）（超行程保護）及光電開關控製堆垛（duǒ）機、拆垛機，開關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構（gòu）采用電動驅（qū）動方式。
電動升（shēng）降輥床：
1.2.6.1采用升降台與（yǔ）動力輥床組（zǔ）裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升（shēng）降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降（jiàng）台（tái）的端頭設有機械（xiè）擋（dǎng）塊，以機械方式確保升降台沒有行走到（dào）位時（shí）輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉（chā）式移載升降機
1.2.7.1下件叉（chā）式移載升降（jiàng）機主要的作用（yòng）是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位（wèi）發號(占位信號)
—下降輸送
—叉（chā）式移（yí）載機將車身轉接到內飾線（xiàn）
—上（shàng）升到（dào）接車工位（wèi）
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現（xiàn）斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能（néng）。
1.2.7.3升降機應設置維（wéi）修用機械安全裝置，其開關位（wèi）置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行（háng）車身移載時，同車身支撐部分應（yīng）采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一（yī）備，可以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬（shǔ）輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命（mìng）長，質量高，運（yùn）行穩（wěn）定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性（xìng）。
1.2.8 滑橇檢（jiǎn）修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地（dì）麵立柱和片式（shì）護（hù）網的（de）方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍（wéi）欄（lán）設有圍欄門（mén），門上（shàng）設置開關，並利用它聯鎖升降機。
