一（yī），新能源（yuán）汽車生產線技術（shù）要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程（chéng）說明：空滑橇在塗裝車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下（xià）降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有（yǒu）快速通道、存儲道（dào）以及倒庫道，滑橇出庫後（hòu）運行至（zhì）內（nèi）飾一（yī）線轉掛處（chù），側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮（suō）回，叉（chā）式升降機滑架下（xià）降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進（jìn）入（rù）堆垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇（qiāo）前行至升降滾床處（chù），提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修（xiū）區以及吊裝滑橇的電動行走升降（jiàng）葫蘆（lú）。從塗總轉載（zǎi）到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量（liàng），其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床（chuáng）
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度（dù）：6500mm，每個滾床（chuáng）包含（hán）六（liù）根輥子組。
輸送（sòng）速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調（diào），其餘不變（biàn）頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架（jià）用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動（dòng）皮（pí）帶的（de）鬆緊（jǐn）。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺（luó）紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥（gǔn）子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過（guò）程中（zhōng）產生的靜電。
轉接工（gōng）位（wèi），滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標（biāo）準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含（hán）六根輥子（zǐ）組。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板（bǎn）長度（dù）及寬度方向結構為整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對（duì）接, 厚度不小於（yú）5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠（jiāo），保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內（nèi）襯（chèn）滾（gǔn）動軸承（chéng），輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該（gāi）設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用於（yú）消除白車身（shēn）在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼作為接近（jìn）開關安裝支架（jià），開關位（wèi）置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸（shū）送與積（jī）存，實（shí）現對滑（huá）橇的（de）可控輸（shū）送（sòng）。
行走輪（lún）有4個外包聚氨酯的行（háng）走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電（diàn）機安裝在驅（qū）動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上（shàng）。
旋（xuán）轉軌道固定板及螺栓支（zhī）撐，高度（dù）可調。旋轉軌道（dào）水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保（bǎo）證端擋（dǎng）開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉（zhuǎn）部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動（dòng）釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢修，維護（hù）保養。
旋轉滾床采用（yòng）變頻旋轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存（cún）。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低（dī）於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶（dài）座外球麵軸承支持（chí）。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上（shàng）設有（yǒu）導向（xiàng）輪，防止橇體（tǐ）在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌（guǐ）道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅（qū）動。
滾床部分。
6, 叉（chā）式移載升降機
叉式（shì）移載升降（jiàng）機用於（yú）白車身由存儲線向（xiàng）內飾（shì）線的轉接。
升降采用皮（pí）帶（dài）方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數（shù）不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的（de）連接采（cǎi）用（yòng）鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備（bèi）用電（diàn）機的安（ān）裝座。
伸縮叉為（wéi）進口品牌，伸縮為（wéi）變（biàn）頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降（jiàng）滾（gǔn）床
升降滾床用於輸送（sòng）線（xiàn）不同高度間的轉接（jiē）輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可（kě）調。
滾床部分。
8,側（cè）頂機
側（cè）頂機主（zhǔ）要由立柱、導軌、同步（bù）帶、提（tí）升（shēng）架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是（shì）當帶有白（bái）車身的（de）滑橇（qiāo）到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與（yǔ）滑橇分離並抬起一段距離。
立（lì）柱主要由張（zhāng）緊輪部件（jiàn）、滑塊（kuài）定位（wèi）板、驅動立柱、立柱底座等部（bù）件組成。驅動立柱由t=10的鋼（gāng）板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件（jiàn）主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為（wéi）45#鋼調質發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條（tiáo）的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置（zhì）由驅（qū）動軸（zhóu）、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組（zǔ）件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆（duī）3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外（wài）購，升降速度變（biàn）頻可調。
滾床（chuáng）部（bù）分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用（yòng）螺接結構。滑（huá）橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上設有堆（duī）垛用支點和定位銷以（yǐ）及（jí）便於（yú）叉車搬運時用（yòng）的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度（dù）。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防（fáng）止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑（huá）板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四（sì）個快速驅動（dòng）區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的（de）結構型式，其餘（yú）過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二（èr）組（zǔ）主驅動裝置及一套減速驅動裝置（zhì），連續輸（shū）送，采用變（biàn）頻調速。
內飾一（yī）線到內飾二線的過渡通（tōng）過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平（píng）台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空（kōng）滑板返回（huí）通過空滑板返回（huí）升降台（tái）、中心旋轉滾床，經地（dì）坑將空滑板從內飾二線（xiàn）輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑（huá）板（bǎn），工（gōng）藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的（de）支架，車（chē）體支撐件的材質為聚（jù）氨脂（zhī）。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內（nèi）飾裝配一線從叉式移載（zǎi）升（shēng）降機接到車後的滑板由（yóu）七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置），進入快（kuài）速驅（qū）動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出（chū）升降機進入鋼平台。經過一台七輥（gǔn）滾床進入中心旋轉（zhuǎn）滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛（shǐ）進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經（jīng）過一台七輥滾床，駛入內飾二線上（shàng）線滑板升降機。升（shēng）降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅（qū）動區，駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配二線主驅動裝置進入內（nèi）飾裝配二（èr）線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線（xiàn）吊具上，空滑板（bǎn）經過內（nèi）飾（shì）裝配二線空（kōng）滑（huá）板返回升降台下降到地坑（kēng）內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的（de）輸送順序返回內飾（shì）裝配一線空（kōng）滑（huá）板返回升（shēng）降台。內飾裝配一（yī）線空滑板返回升（shēng）降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地（dì）麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白（bái）車身，以此循環。
以上長春新能源汽車生產線，長春新（xīn）能源汽車裝配線，長春新能源汽車總裝線技術要求
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