以上長春汽車生產（chǎn）線,長春汽車裝（zhuāng）配線,長春汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆（qī）車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電（diàn）動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶（dài）車體的滑橇（qiāo）送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共（gòng）有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車（chē）型，1條（tiáo）是倒庫（kù）線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升（shēng）降機處。空（kōng）滑橇返回區（qū）設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存（cún）和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼結（jié）構平台，並（bìng）實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區（qū）：從塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不（bú）包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長（zhǎng）度大約144米。
1.1.4 儲存區：要（yào）求提供50輛（liàng）的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排（pái）序區：要求提供28-35輛的（de）排序量（已設計（jì）為準，需經過甲（jiǎ）方認可），在排序線前（qián）端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升（shēng）降機（變頻調速範圍（wéi）15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要（yào）經過甲方認可）。
1.1.7具（jù）備對車型的自動+手動編排管（guǎn）理功能，具體管理內容：車型、顏（yán）色、按計劃排序、按（àn）訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃（sǎo）描）自動（dòng）錄入車（chē）輛條碼信息，並設（shè）置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀（dú）寫（xiě）頭寫入安裝在台車（chē）上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載（zǎi）碼體內數據（jù），根據（jù）不同的條碼信息，實現台車進（jìn）入不同（tóng）的儲存位置。設置在合（hé）流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的（de）數據，進行出（chū）庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置（zhì）讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車（chē）自動返回上件處（chù）。在上下線間，應在必要的（de）地方增加讀（dú）寫頭，以確認車身信（xìn）息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通（tōng）過本地設備PLC實時傳送給MES係統（tǒng）AVI模塊共享。在排序區出入（rù）口（kǒu）和上件處由觸摸（mō）屏用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送線（xiàn）的鋼平台邊設安全（quán）圍欄，鋼平台（tái）最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍（wéi）環，用於設（shè）備的維護。具體位置由（yóu）乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求（qiú）聚（jù）氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件要求（qiú）表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂（zhī）麵漆，機加工零件表麵鍍（dù）鋅（xīn）或發黑處（chù）理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑（huá）橇焊一個編碼板。
橇體承載能（néng）力：800Kg；
1.2.1.2全部組（zǔ）焊後的滑橇本體必須進（jìn）行消除焊（hàn）接應力的退（tuì）火熱處理；退火熱（rè）處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應（yīng）及時進行噴底（dǐ）漆防（fáng）鏽（xiù）處理。滑橇本體表麵（miàn）不得存有（yǒu）遺留焊渣、焊瘤（liú）、鏽蝕、表（biǎo）麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力（lì）後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有（yǒu）尖角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的（de）滑橇本體要（yào）全部通過滑橇本體檢具的（de）檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁（liáng）和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平（píng）行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對（duì）角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現（xiàn）場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支（zhī）撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所有定位（wèi）、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為（wéi）5mm，累計調整片（piàn）不超過3片，調整後（hòu）緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精（jīng）確（què）性和一致性，並同（tóng）時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測（cè）裝置及檢修平台布（bù）置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的單鉤鋼（gāng）絲繩（shéng）葫蘆（lú），兩個從動輪及吊具組成。橇體進（jìn）入維修區，在維修區檢測後（hòu），如橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修（xiū）葫蘆采（cǎi）用（yòng）優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作（zuò）去應力處理以保（bǎo）證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位（wèi），還需考慮後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動（dòng）摩（mó）擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側帶（dài）導向翼緣（yuán）的回轉體（tǐ）鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端（duān）總有兩（liǎng）組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外（wài）卷（juàn）邊槽鋼結構，冷彎外卷邊（biān）槽鋼整個輥床直線（xiàn）度控製在3mm以內。側（cè）板（bǎn）長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動（dòng）的（de）電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命（mìng）長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地（dì）腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設（shè）定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床（chuáng）輥輪外（wài）包聚氨酯。
1.2.3電（diàn）動移行機
1.2.3.1移行機端部設（shè）有減振擋塊及極限保護開關。輥（gǔn）床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床（chuáng）選（xuǎn）用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時（shí）應有慢→快（kuài）→慢的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的輸送（sòng）輥床（chuáng）進口處裝有（yǒu）側向導（dǎo）向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結（jié）構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽（cáo）。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機移行（háng）的（de）驅動采用變頻（pín）調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選（xuǎn）用製動（dòng）電機，旋轉機構采（cǎi）用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有（yǒu）側向導（dǎo）向輥（gǔn）。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調（diào）整（zhěng），運行平穩可靠、定位準（zhǔn）確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置（zhì）上位，下位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減（jiǎn）速及到位精確停（tíng）止功（gōng）能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動（dòng）升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與（yǔ）動（dòng）力輥（gǔn）床（chuáng）組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降（jiàng）台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下（xià）件（jiàn）叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲（chǔ）存係統向內（nèi）飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將（jiāng）車身接入
—車身（shēn）及叉子到位（wèi）發（fā）號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升（shēng）到接車工位
1.2.7.2升（shēng）降機應設（shè）置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機（jī）及相（xiàng）關設備（bèi）的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修（xiū）用機械安全裝置，其（qí）開關位置被限位開關監控，當打到（dào）維修狀態時，應斷（duàn）掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降（jiàng）上位、下位（wèi）的限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動（dòng），兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導（dǎo）向為非金屬輪，噪（zào）音低，對軌道磨損（sǔn）小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置（zhì）護（hù）網，布置（zhì）原則滿足通過性和維修（xiū），采用地（dì）麵立柱和片式護網（wǎng）的方式，立（lì）柱與地麵采用膨脹螺栓的連接（jiē）方式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機（jī）。
