以上重慶（qìng）汽（qì）車生（shēng）產線,重慶汽車裝配線,重慶汽車流水線：示意案例圖及方案
二（èr）. 總裝（zhuāng）主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術（shù）要求
工（gōng）藝（yì）描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（lóu）（地麵高6米）到總裝（zhuāng）連（lián）廊（高5.5米）采（cǎi）用電動（dòng）升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間（jiān），經過一個90度旋轉滾床，進入（rù）電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同（tóng）的儲運線進行儲存。存儲區共（gòng）有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進（jìn）入下件工（gōng）位前將車身旋轉180度（dù）後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負（fù）責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式（shì）移栽機轉掛開始（但（dàn）不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要（yào）具備增加儲存量（liàng）延伸（shēn）空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供（gòng）28-35輛的排序量（已（yǐ）設計為準，需經過甲方認（rèn）可），在排序線前端設（shè）有掃描點（diǎn），具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾（shì）轉接點：采用1台升降機（變頻調速（sù）範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送（sòng）係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或（huò）其它同等進口品牌（需要經過甲方認可（kě））。
1.1.7具（jù）備對車型的自動+手（shǒu）動（dòng）編排（pái）管理功能，具體管理內容：車型、顏色（sè）、按計（jì）劃排序、按訂單排序、調車（chē）。采用由條碼掃描設備（固定+手動（dòng）掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置（zhì）觸摸屏手動輸入條碼信（xìn）息功能，該代碼由讀寫（xiě）頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處（chù）設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實（shí）現台車進（jìn）入不同的（de）儲存位置。設（shè）置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀（dú）出載碼體的（de）數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完（wán）成後，設置讀寫頭清（qīng）除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線（xiàn）間（jiān），應在（zài）必（bì）要的地方增加讀寫頭，以（yǐ）確認車（chē）身信（xìn）息（xī），防止誤動作。所有讀寫頭（tóu）數據均需通過本地（dì）設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享（xiǎng）。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用（yòng）來識（shí）別信息的校驗、修改等（děng）。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平（píng）台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯（tī）一處，直梯後設（shè）安全圍環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由（yóu）乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降（jiàng）機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金（jīn）屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定（dìng）。
每個滑橇焊一（yī）個編碼板（bǎn）。
橇（qiāo）體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇（qiāo）本體必須（xū）進行消除焊接應力的退火（huǒ）熱處理；退火熱處（chù）理（lǐ）後的滑橇本體必須進行表麵（miàn）噴丸處理，應及時進行（háng）噴底漆防鏽處理。滑（huá）橇本體表麵不得存有（yǒu）遺留焊（hàn）渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消（xiāo）除應力後不得再（zài）進行焊接。橇體的（de）所有邊緣不允（yǔn）許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇（qiāo）本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差（chà）不合格的（de）滑橇本體在（zài）進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格（gé）後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線（xiàn）公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的（de）直線度（dù）在全長範圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行度2mm；滑橇（qiāo）在現場要通過檢具測試後方安（ān）裝。
1.2.1.6所有定（dìng）位、支撐、夾緊裝置之底板與橇（qiāo）體支撐板之間采用螺（luó）栓連接緊固，並有定位銷定位（wèi）。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功（gōng）能要求應能在X、Y、Z相應的方向（xiàng）上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過（guò）3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體（tǐ）的製（zhì）作要有專用工裝卡具保（bǎo）證（zhèng）其精確性和一致性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇（qiāo）體檢（jiǎn）測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲（sī）繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維（wéi）修區檢（jiǎn）測後，如橇體需要大的維修，則由橇體（tǐ）維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維（wéi）修。上方（fāng）布置有檢修（xiū）葫蘆，用（yòng）於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（pái）（需（xū）經（jīng）過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位（wèi），還需考（kǎo）慮後期車型變化，滑橇支（zhī）撐點預留可調整（zhěng）空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥（gǔn）輪是一側帶導向翼緣（yuán）的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床（chuáng）進（jìn）口端（duān）總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞（dì）滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整（zhěng）個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機（jī）-減速（sù）器，可靠性（xìng）高，壽命長,電機減速（sù）器安裝在框架上，通過摩（mó）擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置（zhì）手動抱閘（zhá）開啟裝置。
1.2.2.4地（dì）腳高度可調節，調節（jiē）範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電（diàn）動移（yí）行機
1.2.3.1移行（háng）機端部設有減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造（zào）成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的電機，行走（zǒu）裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的輸送輥床（chuáng）進口處（chù）裝有側向導（dǎo）向輥（gǔn）。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥（gǔn）床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈（liàn）以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕（qīng）軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機（jī）軌道兩端配置（zhì）橡膠阻車器。
1.2.3.9移（yí）行機移行的驅動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋（xuán）轉輥床
1.2.4.1旋轉（zhuǎn）輥床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用（yòng）變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開（kāi）關位置可調整，運行平穩可靠（kào）、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為（wéi）3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升（shēng）降台采用螺（luó）栓連接。
1.2.5.3剪（jiǎn）式升（shēng）降台配（pèi）置上位，下（xià）位機（jī）械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升（shēng）降，減速及到位精確停（tíng）止功能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關，行程開關（超行程（chéng）保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動（dòng）驅動方式。
電（diàn）動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而（ér）成。
1.2.6.2升降台采用電（diàn）動驅（qū）動，偏心曲（qǔ）柄連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升（shēng）降台的（de）端頭設有機械擋塊，以機（jī）械方式確保升降台沒有行走（zǒu）到位時輥（gǔn）床不會因為電氣誤動作造（zào）成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車（chē）身從儲存係（xì）統向內飾線工位輸送。
其（qí）功能包括（kuò）：
—叉式移（yí）載機從儲存線將（jiāng）車身接入
—車身及叉子到位（wèi）發號(占位信號)
—下（xià）降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工（gōng）位
1.2.7.2升（shēng）降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停（tíng）止（zhǐ）升（shēng）降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應（yīng）設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監（jiān）控（kòng），當打（dǎ）到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采（cǎi）用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可（kě）以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非（fēi）金屬輪，噪音低，對軌（guǐ）道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證（zhèng）發號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網（wǎng），布置原則滿足通過性和維（wéi）修，采用（yòng）地麵立柱和片式護（hù）網的方式，立柱與（yǔ）地麵采用膨脹（zhàng）螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開（kāi）關，並利用（yòng）它（tā）聯鎖升降機。
