大連新能源汽車生產線，大連（lián）新（xīn）能源汽車裝配線（xiàn），大連新能源汽車流水線
本方案是我公司根據（jù）貴公司的技術要求，遵循下列原則（zé）設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計產能（néng）：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參數及生（shēng）產線平麵（miàn）布置圖（tú）;
工程內容
底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條（tiáo）；
二次內（nèi）飾（shì）總裝裝配生產線一：（總長（zhǎng）度約：32m）1條；
底盤及（jí）一次內飾裝配（pèi）生產線（xiàn）二：（總長度約：116m）1條；
二次內飾（shì）總（zǒng）裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底（dǐ）盤及一次內飾裝配（pèi）生產線技術要求
1.1底盤及（jí）一次內飾裝配線主體（tǐ）材料為鋼結構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸（xuán）掛輸送線體（tǐ）、驅動漲緊機構、工裝（zhuāng）小車吊具、車身上線升（shēng）降機、工裝小車開合氣動機構（gòu）、無（wú）動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電（diàn）氣控製係統等組成（chéng）；線體運行方（fāng）式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩（liǎng）種任意（yì）選擇。
1.2該裝配線主要是（shì）用於電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在承載過程中（zhōng）要求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承（chéng）實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動（dòng）機（jī）構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據（jù）工藝要求設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的（de）工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車吊具（jù），其中有效（xiào）工位約8個，小車吊具間（jiān）距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽（qiān）引鏈，為減少摩（mó）擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承（chéng）；鏈條按（àn）照GB8350-87標準製造，軸承壽命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺（bǎi）線減速（sù）機；電機匹配合理，保（bǎo）證裝配線24小時連續運行，電機溫升（shēng）在標準範圍內。
1.8電機通過減速機減（jiǎn）速（sù）後小車吊具達到（dào）正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額（é）定功率下工作；裝配線（xiàn）配線體變頻調速器一套，變頻調速器（qì）采用日本三菱品牌；通過（guò）變頻調速器對電機進行微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為（wéi）2.2KW要經甲（jiǎ）方確（què）認後方可使用。
1.9漲緊機構（gòu）采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝（zhuāng）置0-150mm可調。
1.10驅動漲緊機架采用型鋼焊接而成，骨架要有足夠的強度和剛度。
1.11線體（tǐ）安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支（zhī）架（jià）為40*80*2.0mm方管焊（hàn）接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工（gōng）位配置：40W雙（shuāng）管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管（guǎn）配雙頭（tóu）快速插1隻，鋁合金滑軌型材配（pèi）2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座（zuò）1套。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平台為地（dì）坑（kēng）式安裝，甲方應按（àn）乙方提供（gòng）的地（dì）抗圖（tú）紙預先做好線體的地抗基礎；線體安裝好（hǎo）後地坑兩邊采用3mm厚的花紋（wén）鋼板封邊（biān），花紋鋼板下麵采用（yòng）30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封（fēng）板承（chéng）受力：花紋鋼板封板采用活動（dòng）蓋（gài）板，以便將來清潔及維修使（shǐ）用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉（bì）合。
1.15在車身（shēn）下線處（板鏈線上線端（duān）左右兩（liǎng）側）設置2台（tái）升降機，將懸掛工裝（zhuāng）小車吊具上的工件（jiàn）移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。
1.16裝配線運行平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象（xiàng）：電機電流（liú）在額定範圍內，電（diàn）機（jī）溫升在（zài）標準範圍內：減速機和軸承無異常溫升。
1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足（zú）工藝要求，並充分考慮係統的可靠、安全及管理的方便性。其具體要求如（rú）下：
1.18.1總控製台（tái）設在驅動端，全線共設按鈕盒5個均分排列（liè），按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為方便（biàn）調（diào）試和維修（xiū），電（diàn）機在空載時（shí）應能（néng）短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排（pái）除後按解除按鈕（niǔ）方可啟動。
1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲（shēng）光信號提示，並延時10秒鍾後啟動。
1.18.6在車身（shēn）下線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常（cháng）運行速度1m/min，通過（guò）變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速（sù）度（dù）和減速度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光電（diàn）開關、正泰交流接觸器、日本（běn）三菱變頻調速器（qì），斷路（lù）器（qì）、電源（yuán）開關、指示燈、啟動按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電控（kòng）製櫃的設（shè）計、製作及安裝應（yīng）均符合國家電氣技術的安全標準。
1.19鋼結構（gòu）件表麵烤（kǎo）漆：線（xiàn）體、電控櫃顏色為冰灰色（GY09），板鏈顏色為（wéi）深黃色（Y08）。
