一，新能源汽車生產線技術要（yào）求（qiú）
1,車身（shēn）存儲輸送線
工（gōng）藝流程說明（míng）：空滑橇（qiāo）在塗裝車間接車後，進入通（tōng）廊（通（tōng）廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標（biāo）高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為（wéi）2.5m，帶有車身（shēn）滑橇經過升（shēng）降滾床下（xià）降2.5m，進入到總裝車（chē）間存（cún）儲區，存儲（chǔ）區設有快速通道、存儲（chǔ）道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一（yī）線轉掛處，側頂機（jī）將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下（xià）降（jiàng），白車（chē）身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式（shì）升降機滑架下降，與內飾線（xiàn）交接，同時空橇出轉載位進入堆（duī）垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行（háng）至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降（jiàng）滾床處，提升（shēng）2.5m後返回至塗總轉（zhuǎn）載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫（hú）蘆（lú）。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之（zhī）間滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控（kòng）輸送。
標（biāo）準滾床長度（dù）：6500mm，每個滾（gǔn）床包含（hán）六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備（bèi）及在轉接設備的前一個工位（wèi）皮帶滾床速度變頻（pín）可（kě）調，其餘不變頻。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連（lián）接在框架上，張緊螺栓（shuān）用於調整驅動（dòng）皮（pí）帶的鬆緊。滾床框架由（yóu）冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩端與側板相連。
輥子組中（zhōng）心距（jù）為（wéi）900mm，輥子組間（jiān）距1064mm，始終保證至少（shǎo）有四個輥子組始終與滑橇（qiāo）底麵接觸。
在每個滾床（chuáng）上（shàng）應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑（huá）橇導向輪。
開關支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維（wéi）方向（xiàng）調整。
同步帶為標準圓弧（hú）齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成（chéng）前後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主（zhǔ）體結（jié）構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向（xiàng）結構為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證（zhèng）足夠的摩擦力。
支腿（tuǐ）采用可調節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥（gǔn）子組中心距為（wéi）900mm，輥（gǔn）子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除（chú）白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完（wán）成前（qián）後工（gōng）序之間滑（huá）橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動（dòng）軸承。
驅動裝置（zhì）空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高（gāo）度可調。旋轉（zhuǎn）軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安（ān）全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動（dòng）位置內嵌全密封軸承，免維（wéi）護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻（pín）輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度（dù）：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可（kě）靠且精確地停止（zhǐ）。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電動皮（pí）帶滾（gǔn）床）。
5,移（yí）行滾床（chuáng）
主要用於工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於（yú）5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪（lún）由（yóu）帶座外球麵軸承支持。
設（shè）備具有防撞裝置，防止發生碰（pèng）撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定（dìng），滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程（chéng）中出現移動。
證（zhèng）軌道的平（píng）坦和水平，軌道水平誤（wù）差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移（yí）行驅動裝置采用變（biàn）頻調速,與主動行走（zǒu）輪采（cǎi）用同步直（zhí）聯驅動。
滾床部（bù）分。
6, 叉式移載升降機（jī）
叉式移載升降機用於白車身由存儲線（xiàn）向內飾線（xiàn）的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護（hù）裝置 ，皮（pí）帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安全係（xì）數不小於10。
升降機（jī）滾筒與軸的連接采用脹套連（lián）接，便於拆卸。
驅動電機（jī）與滾筒的連接采用鼓形齒式（shì）聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降（jiàng）電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送（sòng）。
升降台為電動（dòng）皮帶升降台，直接整體外購，升降速（sù）度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升（shēng）架（jià）、左右驅（qū）動及支撐等裝置組成（chéng）。側頂機主要作用（yòng）是當帶有（yǒu）白（bái）車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與（yǔ）滑橇分（fèn）離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動（dòng）立柱、立（lì）柱底座等部件組成（chéng）。驅動（dòng）立（lì）柱由t=10的鋼板折彎後（hòu）與t=12的括架焊接而成（chéng）。
張緊輪組件主要（yào）由帶輪（lún）軸（zhóu）、上部帶輪、驅（qū）動齒輪等部件組成。帶輪軸的（de）材（cái）質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑（hēi）處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發（fā）黑處理。
滑架（jià）組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬（cuì）火（huǒ）處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪（lún）、軸承、連接法蘭、驅動電機等（děng）部件組成。
升降速度（dù）變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺（bǎi）臂組件、斜撐、連接橫梁（liáng）等組成。
堆拆垛機采用（yòng）叉臂固定的（de）形式（shì），滿足堆3層橇體。
升降台（tái）為（wéi）電動皮（pí）帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可調。
滾（gǔn）床部分
10,滑（huá）橇
各支撐組件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑橇長度為（wéi）6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用（yòng）120×50×5矩形管。
橇體上（shàng）設有堆垛用支點和定位銷（xiāo）以及便於叉車（chē）搬運時用的支（zhī）點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部（bù）銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部（bù）框架焊接後退（tuì）火處理，消除應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送線（xiàn）
1總體說明
本線體用於內飾裝配工（gōng）序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅（qū）動（dòng）區采用摩（mó）擦驅（qū）動輪直接（jiē）驅動滑板的結構型式（shì），其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二（èr）組主驅動裝置及一（yī）套減速驅（qū）動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內（nèi）飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從（cóng）空中鋼平台過渡輸送（sòng），以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將（jiāng）空滑板從內（nèi）飾二線輸送回內飾一線（xiàn），以保（bǎo）證（zhèng）地（dì）麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵標（biāo）高為0 m，滑板上帶有支撐車身的（de）支架，車體支撐件（jiàn）的材質為聚氨脂。
2，工藝（yì）描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降（jiàng）機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快（kuài）速（sù）驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降（jiàng）機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板（bǎn）駛出升降機進（jìn）入鋼平台（tái）。經過（guò）一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑（huá）板駛出旋轉滾床（chuáng）。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾（gǔn）床，旋轉90°後（hòu），滑板經過（guò）一台七輥滾（gǔn）床，駛入內飾二線上線滑板（bǎn）升降（jiàng）機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛（shǐ）出快區，經內飾裝（zhuāng）配二線主驅動裝置進（jìn）入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入（rù）車身轉接底盤線工位。此工位由七（qī）輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑（kēng）內，以一個中（zhōng）心旋轉（zhuǎn）滾床、一個七輥滾床（chuáng）、一個中心旋（xuán）轉滾床的輸送（sòng）順序返回內飾裝配一線空滑板返回（huí）升降台。內飾裝（zhuāng）配一線空滑板返回升降台將空（kōng）滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲（chǔ）存區過來的白車身（shēn），以此循環。
以上山（shān）東新能源汽車生產線，山東新能源汽車裝配線，山東新能源汽車總裝線技術要求
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