以（yǐ）上上（shàng）海汽車生產線,上海汽車裝配線,上海汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總（zǒng）裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑（huá）橇輸送係統從塗（tú）裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米（mǐ））到總（zǒng）裝連廊（láng）（高5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接，連廊長（zhǎng）度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電（diàn）動移行機（jī），電動移行機根據不同的車型將（jiāng）攜帶車（chē）體的滑橇送入（rù）不同的儲運線進行儲（chǔ）存。存儲區共有6條儲存線，其中5條（tiáo）用（yòng）於分別存儲不同（tóng）的車型，1條是倒庫線，進入下（xià）件工位前將車身旋（xuán）轉180度（dù）後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統（tǒng）組（zǔ）成
1.1.1本（běn）係統（tǒng）負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦（cā）滑橇輸送線。它包括車身輸（shū）送區、車身儲存區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝（zhuāng）車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力（lì）範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛（guà）開始（shǐ）（但不包括叉式移（yí）栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接。連廊長度（dù）大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛（liàng）的混存量，並且要具備增加儲（chǔ）存（cún）量延伸空間。具有按車型分（fèn）類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排（pái）序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方（fāng）認可），在排序線前端設有掃描點，具（jù）有排序糾錯功能（néng）。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統（tǒng）到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉（chā）采用MIAS品牌（pái）或其它同等進（jìn）口品牌（需要經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備對（duì）車型的自動+手動編排管理（lǐ）功（gōng）能，具體管理內容：車型、顏（yán）色、按（àn）計劃排序、按訂單（dān）排序、調（diào）車。采用由條碼（mǎ）掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸（shū）入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝（zhuāng）在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出（chū）載碼體內數據（jù），根據不同的條碼信息，實現台車進入不同（tóng）的儲存位置。設置（zhì）在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出（chū）載碼體的數據（jù），進（jìn）行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交（jiāo）接（jiē）完成後，設置讀寫頭清（qīng）除載碼（mǎ）體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件（jiàn）處。在上下（xià）線間，應在必（bì）要的地方增加（jiā）讀（dú）寫頭，以確認（rèn）車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係（xì）統AVI模塊共享。在排序區出（chū）入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼（gāng）平台邊設安全圍欄，鋼平台最（zuì）少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處（chù），直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體（tǐ）位置由（yóu）乙方（fāng）在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行機及滾床等金屬表麵（miàn）要求噴塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表（biǎo）麵噴塗防鏽底漆、聚氨（ān）脂（zhī）麵漆，機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優（yōu）質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體（tǐ）支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑（huá）橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本（běn）體必須（xū）進行消除焊接應力（lì）的退火熱處理；退火熱處理後的滑（huá）橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理（lǐ）。滑（huá）橇本體表麵不得存有遺留焊（hàn）渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不（bú）得再進行焊接。橇（qiāo）體的所（suǒ）有邊緣不允（yǔn）許有（yǒu）尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本（běn）體檢具的檢（jiǎn）驗，對幾（jǐ）何尺寸精度和（hé）形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工（gōng）序的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平（píng）行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場（chǎng）要通過檢（jiǎn）具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底（dǐ）板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊（jǐn）固，並有（yǒu）定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應（yīng）能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為（wéi）5mm，累計調（diào）整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車（chē）型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適（shì）位置以備橇體的定期維護。橇體（tǐ）檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從（cóng）動輪及吊具組（zǔ）成。橇體進入維修區（qū），在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將（jiāng）橇體平穩地送到（dào）地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於（yú）滑撬的上下（xià）線，檢修葫（hú）蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體（tǐ）要求作去應力（lì）處理以保（bǎo）證支撐、轉（zhuǎn）接精度（dù）。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車（chē）型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的（de）回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口（kǒu）端總有兩組輥子單（dān）元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼（gāng）結構，冷彎外卷邊槽鋼整個（gè）輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結（jié）構均是整體材料衝壓成（chéng）型，不得（dé）拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠（kào）性高，壽命長,電機減速器安裝在框（kuàng）架（jià）上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾（gǔn）床（chuáng）需要配置手（shǒu）動（dòng）抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調（diào）節，調節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子踏麵（miàn）高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪（lún）與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護（hù）開關。輥床（chuáng）的端頭裝有安（ān）全止（zhǐ）檔（dàng），防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走（zǒu）裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的（de）電機，行走裝置采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的輸送輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖（suǒ）可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥（gǔn）床的結（jié）構（gòu）與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高（gāo）度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡（xiàng）膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋（xuán）轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成（chéng）事故。
1.2.4.2旋轉機構和（hé）輥床選用製動（dòng）電機，旋（xuán）轉機構采用變頻調速控製（zhì），運行時應有慢→快（kuài）→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有（yǒu）側（cè）向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠（kào）、定位準確，滑橇進出（chū）無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高（gāo）度為（wéi）3個。
1.2.5.2剪（jiǎn）式升降台上（shàng）輥（gǔn）床輸送機與升降台采用螺（luó）栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上（shàng）位，下（xià）位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升（shēng）降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接近（jìn）開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升（shēng）降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用（yòng）升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電動驅動（dòng），偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械（xiè）擋塊，以（yǐ）機械方式確保升降台沒（méi）有行走（zǒu）到（dào）位時輥床不（bú）會（huì）因為電（diàn）氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是將（jiāng）車身從儲存係（xì）統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式（shì）移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到（dào）接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈（liàn）保（bǎo）護裝置（zhì），傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的（de）所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械（xiè）安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷（duàn）掉控（kòng）製櫃電（diàn）源（yuán）。
1.2.7.4升降（jiàng）機應設置升（shēng）降上位、下位的限位（wèi）裝置。
1.2.7.5叉式移載裝（zhuāng）置進行（háng）車身移（yí）載時，同車身支（zhī）撐部分應采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切（qiē）換。
1.3.7.7升降支（zhī）架（jià）導向為非金屬輪，噪音低，對軌（guǐ）道（dào）磨損小，壽（shòu）命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維（wéi）方向（xiàng）調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立（lì）柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式（shì）。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯（lián）鎖升降機。
