四川汽車總裝線,四（sì）川汽車總裝流水線,四川汽（qì）車總裝生產線
係（xì）統組成
4.1.1 采用地（dì）麵寬平板輸送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個（gè）；工位間距（jù）：6250 mm。
4.1.2 板寬（kuān）：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的電控係統。（見電氣（qì）技術要求）
4.1.4 輸送係（xì）統所需的鋼結（jié）構由乙方設計（jì）確定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓（yā）縮空氣管線吊（diào）掛的鋼結構由乙方（fāng）設計確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注（zhù）、洗（xǐ）滌液加注、防凍液加注、轉向（xiàng）助力液加注、製動液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩側各預（yù）留座椅（前排）機械手接口，具體位置由甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成（chéng）及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條、台（tái）板、中間軌（guǐ）段、蓋板（bǎn）、電控係統等組成。
4.3.1 驅動裝置：工藝線采用連續輸（shū）送（sòng）運行方式（shì），鏈輪采用ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座為型材焊接（jiē）件，采用標準套筒滾子（zǐ）鏈，保護裝置有過載熱（rè）保護（hù）和機械（xiè）剪切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用（yòng）重錘張緊裝置，同軸雙鏈輪（lún）結構。（由滑動軸承、張緊軸（zhóu），鏈輪（lún）、張緊絲杠和支架等（děng）總成。軸、鏈輪（lún）、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾（gǔn）輪表（biǎo）麵淬火處（chù）理（lǐ）。滾輪帶凸緣，用於鏈條（tiáo）左（zuǒ）右限位。
4.3.4 輸送機兩（liǎng）側活動蓋板（bǎn）及中間蓋板要結（jié）實、平整、美（měi）觀，輸送機設置檢修蓋板，板厚5mm。驅（qū）動站（zhàn）和張緊站蓋（gài）板須（xū）加厚。
4.3.5 要（yào）求板麵有足夠的剛性，板麵平整（zhěng），不允許扭曲、高低（dī）不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑（huá）花紋板（bǎn）折邊結構，以保證（zhèng）其承（chéng）載。用於跨度較大，每（měi）塊台板中間加1套支（zhī）撐輪。台板與鏈條之間連接用（yòng）防鬆鎖緊螺母（mǔ）。軌架采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整（zhěng），方便安裝。上軌道（dào）采用（yòng）輕（qīng）軌，輕（qīng）軌（guǐ）材（cái）料（liào）50Q並用壓板固定在軌架上。下軌道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線（xiàn）運行應（yīng）平穩，無（wú）明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平（píng）穩，無噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件機加件表（biǎo）麵需鍍鋅或發黑（hēi）處理，其它表麵要求噴防鏽底漆，麵漆（qī）要求聚氨脂油漆（qī）。
4.3.11 整套線設有2處檢修（xiū）地溝。
4.3.12 地溝（gōu）深度依據板式輸送機內部結（jié）構、方便維修等因素決定（dìng），頭尾地溝應考慮能上（shàng）下（xià）人並（bìng）安裝檢修（xiū）用照明。在溝內必須考慮便於加油（yóu）、更換板麵和鏈條，以（yǐ）及便於檢查其它機（jī）械設備。序號項 目單（dān）位參數備注
1輸送板距地麵高度（dù）mm0
2台板寬度mm3000
3運（yùn）行（háng）速（sù）度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區域： 北京 天津（jīn） 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐（xú）州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州（zhōu） 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰（tài）安 威海 日照（zhào） 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太（tài）原 沈陽 大連 長春（chūn） 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西（xī）安（ān）
