天津汽車（chē）總裝線（xiàn）,天津汽車總裝流水線,天津汽車總（zǒng）裝生產線
係統組成
4.1.1 采用（yòng）地麵寬平板輸送線。
4.1.1 寬板（bǎn）線有效工位（wèi）：24+1個；工位間距（jù）：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的電控係統（tǒng）。（見電（diàn）氣技（jì）術（shù）要（yào）求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.5 工藝（yì）線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結構由乙方（fāng）設（shè）計確定。
4.1.6 輸送（sòng）線出口兩側預留加注（zhù）設備（bèi）（汽油加（jiā）注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注（zhù）、轉向助力液加注、製動液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩（liǎng）側各預留（liú）座（zuò）椅（yǐ）（前排）機械手接口，具體（tǐ）位置由甲方提出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明：
設備由（yóu）驅動裝置、張緊（jǐn）裝置、鏈條、台板、中間軌段、蓋板、電控係統等組成。
4.3.1 驅動裝置：工藝線采用連續輸送運行方式（shì），鏈輪采（cǎi）用ZG45，齒麵熱（rè）處理HRC40-42，底座為型材焊接件，采用標準套筒（tǒng）滾子鏈，保護裝置（zhì）有過載熱（rè）保護和機（jī）械剪（jiǎn）切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用重錘張緊裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑（huá）動軸承、張緊軸，鏈輪（lún）、張緊絲杠和支（zhī）架等總成。軸、鏈輪、絲杠等部（bù）件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪帶（dài）凸緣，用於鏈條左右（yòu）限位。
4.3.4 輸送機兩側活動（dòng）蓋板及中間蓋板要結實、平整、美觀，輸送機設置（zhì）檢修蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要（yào）求板麵有足夠的剛性，板麵平整，不允（yǔn）許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板折邊結構，以保證（zhèng）其承（chéng）載。用於跨（kuà）度較大，每塊台板中間加1套支撐輪。台板與（yǔ）鏈條（tiáo）之間連接用防鬆鎖緊（jǐn）螺（luó）母。軌架采（cǎi）用槽鋼焊接結構，高度可以（yǐ）進（jìn）行調整，方便（biàn）安（ān）裝。上軌道采用輕軌，輕軌材（cái）料50Q並用（yòng）壓板固定在軌架（jià）上。下軌道（dào）采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所（suǒ）有寬板均（jun1）應進行去（qù）應力處理。
4.3.8 裝（zhuāng）配線運行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平（píng）穩，無（wú）噪（zào）音和卡滯（zhì）現象。
4.3.10 寬板（bǎn）及護板金屬表麵要求（qiú）噴防鏽底漆，麵漆要（yào）求聚氨脂油漆。金屬構件機加件表麵（miàn）需（xū）鍍鋅（xīn）或（huò）發黑處理，其它表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求（qiú）聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有（yǒu）2處（chù）檢修地溝（gōu）。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部結構、方便維修（xiū）等因素決定，頭尾地溝應考慮能上下人並安裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵和鏈條，以及便於檢查其它機械設備。序號項 目單位參（cān）數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節（jiē）距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區（qū）域： 北京 天津 重（chóng）慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定（dìng） 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷（qiān） 山東 濟南（nán） 青（qīng）島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安（ān） 威海 日照 臨沂 德州 聊（liáo）城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭（háng）州 寧（níng）波 溫州 嘉興 湖（hú）州 紹興 金華（huá） 太原 沈陽 大連 長（zhǎng）春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢（hàn） 西安
